O Ka Sedan 1.5 adota motor 1.5 de três cilindros, com 136 cv com etanol, e 128 cv com gasolina. O torque é de 15,3 Kgfm @ 4.750 RPM com qualquer combustível.
Esse conjunto é capaz, segundo a Ford, de acelerar os 1.072 Kg do seda de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, para atingir 181 Km/h de velocidade máxima.
Segundo o INMETRO, o consumo de gasolina é de 12,5 Km/l em cidade, e 15 km/l em estrada. Já com etanol é 8,4 km/l em cidade, e 10,3 km/l em estrada.
Em nosso percurso, com 4 pessoas a bordo, 50% cidade, 50% estrada, com etanol, obtivemos uma média de 9,6 km/l.
O Ford Ka Sedan SE vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, a faróis de neblina.
O que desagrada no Ka é o acabamento interno, com excesso de plásticos duros com aparência de baixa qualidade.
Outro ponto negativo são os bancos, confeccionados basicamente de uma estrutura sólida e muita espuma - essa conjugação acaba promovendo cansaço com o uso prolongado, tanto no motorista quanto passageiros.
A suspensão tem ajuste macio, que prioriza o conforto, mas a altura livre do solo, reduzida, faz com que o Ka raspe com facilidade o assoalho ao superar lombadas com 4 pessoas a bordo.
No campo positivo, o carro mesmo com dimensões reduzidas, 4,275 metros de comprimento, 1,69 metros de largura, e 2,49 metros de entre-eixos, tem bom espaço interno.
O porta-malas tem bom volume, com 445 litros, e tem como destaque a usabilidade, já que os amortecedores de sustentação da tampa tornam o espaço interno mais utilizável.
Conclusão
O Ford Ka SE 1.5 2020 manual tem um preço excessivo pelo acabamento de carro barato. A mecânica está adequada ao carro, mas o conforto fica prejudicado pelos bancos pouco anatômicos.
Se o Ka falasse, ele diria: "Olá, meu nome é boquetagem. Muito prazer/".
ResponderExcluirQuem compra isso por R$ 57k, tendo Voayge 1.6 superior em tudo a isso por R$ 55k, tem que se internar.
O Voyage tem acabamento infinitamente superior, mais porta-malas, é mais econômico, mais silencioso, mais agradável de ser conduzido, mais econômico, mais bonito.
E por R$ 60k é capaz de legar o Voyage 1.6 MSI AT, aí é covardia.
Comparar com Voyage é ser muito Caxias de VW. Compre então um Logan e se sinta num navio.
ExcluirQuando falar em carros , tire Voyage, gol e Fox do meio, que a produção está encerrada, porque são tão boquetes que não podem ser vendidos Aparti do dia 29 de Janeiro.
ExcluirSaudades, Carlos! Goool da Alemanha!
ExcluirDepois de ler a matéria, eu já ia mencionar que pelo menos não colocaram a piada de comparar com Voyage, daí vem o estagiário e o faz, Voyage e Gol são atualmente dois dos veículos mais "vagabundos" vendidos no país.
ResponderExcluirÉ comparável ao Voyage sim. E afirmo que o acabamento interno é até inferior. Já tive um Fiesta Sedan 1.6 2013, e internamente o Ka tem acabamento pior, seja em montagem ou textura, olha que o Fiesta já tinha pouca textura. A única vantagem desse Ka pro antigo Fiesta é no isolamento acústico e no motor mais silencioso, já que os motores Rocam são de uma geração passada, esse Ka transmite menos o barulho do asfalto e do motor em alta rotação pra dentro da cabine.
ExcluirO plástico interno do Ka é comparável ao do antigo Logan.
Acho uma pena pois na última reestilização deveriam ter melhorado a qualidade interna, e ainda por cima ele custa na faixa de preço dos compactos novos, ao invés disso devem ter deixado pra mexer numa próxima geração, isso se já tiverem planejando.
Pra quem faz Uber e para empresas esse Ka serve pq aguenta bem o tranco e tem manutenção barata, mas como carro de passeio 0km eu nunca compraria custando preço de Onix Plus e HB20S.
Will, respeito sua opinião e acho uma compra irracional também frente ao HB20S e Onix plus, mas nunca comparado ao Voyage, pois a esse carro, o Ka é superior em tudo.
ExcluirWagner o problema é que aqui no blog o assunto de carros foge a racionalidade. Que mal tem comparar o Ka ao Voyage? Óbvio que o Voyage faz hora extra, não adianta mais remendar mas se vc alugar os dois verá que são equilibrados, ambos tem defeitos de carros de projeto antigo com qualidades de carros que foram se modernizando como exemplo o conjunto mecânico e só. Destaquei o maior problema do Ka que é plástico de baixa qualidade, padrão de montagem de carro de entrada custando o preço dos compactos novos. Esqueci de mencionar a qualidade da espuma dos bancos que justamente como apontado na matéria é de qualidade de compactos de 15 anos atrás, tipo Logan, Clio, Celta, Palio.
ExcluirO novo Ka veio justamente pra ocupar o lugar do meu antigo Fiesta, deixando o New Fiesta acima, mas a verdade é que o Ka é exatamente do mesmo nível do antigo Fiesta por dentro, se não tiver abaixo.
Acho que o maior erro da Ford é não lançar uma nova geração do Ka é deixar esse como modelo de entrada pra frota, como a GM fez com o Onix e Vw fez com Gol/Polo.
Engraçado que no comparativo entre Ka+, Voyage, Prisma e Etios sedan a Quatro Rodas não considerou Voyage melhor que Ka+... Será porque?
ExcluirEu sei, porque é imparcial e reconhece que Ka é um projeto bem mais modernoe melhor em todos os aspectos que o velho Voyage, carro de taxista e locadora.
João Guilherme, comparativos possuem critérios que muitas vezes não fazem tanta diferença na hora da compra. Leia meus comentários novamente e veja que em nenhum momento disse que o Voyage é melhor que o Ka, o que eu disse é que são carros do mesmo nível, tanto que como vc mesmo diz, a 4 Rodas os comparou. O Ka é mais moderno mesmo, tem design externo mais moderno, motor e câmbio dos melhores entre os compactos, seja em desempenho ou consumo mas é só. E Voyage tbm não vai muito além disso. Se só existissem os 2 carros obvio que escolheria o Ka, até pq todo mundo pensa assim, visto que o Voyage tem 80% das vendas pra PJ, consumidor PF nem passa perto do Voyage. Mas o fato é que ambos são carros apenas corretos e ótimos pra frota. Pra PF não vejo nenhum dos dois como opção.
ExcluirNa vdd, esse comentário meu foi direcionado ao Carlos. Postei no lugar errado.
Excluir"O que desagrada no Ka é o acabamento interno, com excesso de plásticos duros com aparência de baixa qualidade."
ResponderExcluirOu é resquício da Autolatina, ou já é a futura aliança dando as cartas, acabamento padrão VW.
Autolatina encerrou em 90, deixa de ser burro cara e passar vergonha, só fala merda
ExcluirRealmente, a referencia em acabamento entre os sedans compactos populares chama-se Fiat Cronos.
ResponderExcluirTá parecendo mais uma sessão de autoajuda.
ResponderExcluirQuanta bobagem, 2 ou 3 escrevem cousas coerentes, no mais só analistas de internet, tem gente que nunca abriu a porta de um Ka ou Voyage e "se acha" doutor no assunto.....
ResponderExcluir☝️😎👍
ExcluirÉ como disse o Umberto Eco: a internet deu voz aos idiotas.
ExcluirEsse aí dá uma benga no Golf MSI 1.6, vulgo carro que evita multas
ResponderExcluirGolf MSi nem é fabricado mais seu jumento de marca maior, deixa de ser idiota
ExcluirFord Ka muito melhor que os aspirados da concorrência, o maior problema é a Ford, que te sacaneia no pós venda até o talo
ResponderExcluirNa prática se consegue o sedan SE PLUS AT6 por 58.
ResponderExcluirgente....gente....
ResponderExcluirpolo e carro popular..
polo e carro popular..
polo e carro popular..
tem polo mocho de 49.990. ate 100-mil, escolha o acessório que vc qué colocar no seu polo...mas sempre vai ser popular...igual a ka,hb20,sandeiro,onix,gol..
usa motor de gol...usa pecas internas de gol...cambio de gol....é um popular.
e dai o jumento? kkkkkk ninguém liga para os seus comentários, só defeca pelos dedos...
ExcluirComparar o já sedan 1.5 se dragon a carros 1.0 é forçar a barra matéria horrível tendenciosa e mal feita a propósito os bancos são confortáveis e se vê que a pessoa que alugou o carro não procurou nenhuma qualidade e ainda só inventou defeitos
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