VW Golf GTE 2019 híbrido: consumo, autonomia - INMETRO

O Golf GTE é o primeiro carro híbrido lançado pela Volkswagen na América Latina, tendo como atrativo a funcionalidade plug-in, que permite que seja recarregado em uma tomada elétrica convencional. Neste artigo relacionamos os dados de consumo em modo elétrico, consumo de gasolina e autonomia elétrica, segundo dados do INMETRO.

Segundo a Volkswagen, o Golf GTE pode ser conduzido no modo totalmente elétrico por cerca de 50 km, de acordo com o ciclo europeu (NEDC) - o que atenderia a demanda de 2/3 da população que vive nos grandes centros urbanos, ou de sete em cada 10 pessoas. E que para rodar 50 km por dia, é preciso desembolsar apenas R$ 5, de acordo com o preço estimado da energia na região Sudeste. Entretanto, segundo o INMETRO, a autonomia em modo exclusivamente elétrico é de 39,1 Km.

O INMETRO apresenta também dados de consumo de energia elétrica em uma unidade (Km/l-e) que permite a comparação com o consumo de gasolina. Assim, em modo exclusivamente elétrico, o Golf GTE consomo 30,2 km/l-e em uso urbano,m e 32,2 km/l-e em estrada.

Já em modo exclusivamente a combustão, o Golf GTE consome em cidade 12,8 Km/l de gasolina, e 13,3 km/l em estrada.

O Golf GTE está disponível em três concessionárias da marca, em regiões estratégicas (Brasília, São Paulo e Curitiba) e o preço sugerido de R$ 199.990, com pacote fechado de equipamentos.

O Golf conta com tecnologia plug-in, que permite o carregamento em tomada convencional de 220V ou em aparelhos wallbox de 3,6 kW ou mais. Além disso, o modelo traz itens como ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro), painel de instrumentos totalmente digital (Active Info Display) e sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 9,2 polegadas e controle por gestos.

O conjunto híbrido tem dois motores: um a combustão de 1,4l TSI com 150 cv e um motor elétrico de 75 kW (102cv). Combinados, oferecem potência de 150 kW (204 cv). Se o motor elétrico for a única fonte de força de propulsão, o Golf GTE pode atingir velocidades de até 130 km/h.

Quando toda a potência combinada do sistema é utilizada, o GTE vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo velocidade máxima de 222 km/h. Com a combinação dos dois motores, produz torque máximo de 350 Nm (35,7 kgfm).



Rede de recarga ultrarrápida da América Latina

A Volkswagen, juntamente com Audi e Porsche, empresas que fazem parte do Grupo Volkswagen, firmou em outubro uma parceria estratégica com a empresa de energia EDP, para a instalação de 30 novas estações de recarga de veículos elétricos no País. Além da EDP, Audi, Porsche e Volkswagen, o acordo para o desenvolvimento de um ecossistema completo de mobilidade envolve também as empresas ABB, Siemens, Electric Mobility Brasil e Gesel/UFRJ (Grupo de Estudos do Setor Elétrico), além da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica).

Serão 29 postos de 150kW e um posto de 350kW – capazes de reabastecer a bateria de um carro elétrico rapidamente – e mais 30 equipamentos de 22kW (AC). Assim, cada ponto de recarga terá uma estação ultrarrápida e uma semirrápida. Elas serão instaladas nas rodovias Tamoios, Imigrantes, Carvalho Pinto, Governador Mário Covas, Dom Pedro, Washington Luís e Régis Bittencourt.

Esta rede será interligada a outras já existentes no País, conectando um total de 64 pontos de carregamento, formando um corredor de 2.500 km de extensão, ligando os estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Espírito Santo e Santa Catarina (de Vitória a Florianópolis).