VW Golf 2020: fotos mostram capô com amortecedor

Quando as primeiras imagens e vídeos do Novo Golf 2020 foram revelados, ainda sem muitos detalhes, e com elementos de modelos de pré-produção, especulou-se que esta geração Mk8 teria alguns downgrades, entre os quais o fato de o capô do adotar uma vareta convencional de fixação no lugar do tradicional amortecedor que era usado nos modelos até o Mk7.

Entretanto, agora imagens do modelo de produção na linha de montagem mostram que o Golf Mk8 adota um sistema de amortecimento para o suporte do capô do motor quando aberto - um elemento típico de carro premium e que sempre destacou o Golf frente a seus concorrentes.

Entretanto, é interessante ressaltar que os primeiros modelos estáticos mostrados à imprensa europeia contavam mesmo com a vareta convencional, mas no modelo final de produção em série para o mercado a VW voltou a adotar o sistema mais sofisticado.

De qualquer forma, o VW Golf Mk8 mantém a estética identitária e atemporal mantendo a plataforma MQB. Em dimensões, esta geração mede 4,284 m de comprimento, 1,789 m de largura, 1,456 m de altura e 2,636 m de entre eixos - poucas variações sobre o modelo anterior.

A maior diferença estética está na dianteira, com faróis de LED com elementos cortados na parte inferior e retilíneos acima. As lanternas traseiras são mais retangulares, e que invadem o capô.

O interior está bem sofisticado, e o acabamento vem impressionando a imprensa europeia, apontando que o aspecto geral do Golf faz BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A parecerem carros baratos.

Ele conta ainda com Active Info Display com grafismos em 3D, sistema multimídia atualizada.

O sistema de iluminação pode dispor de faróis Matrix LED IQ.Light adaptativos.

Há ainda mais versões com o sistema híbrido leve eTSI, dois modelos Plug-In, sendo que o GTE teve potência ampliada para 245 cv.

A transmissão automática é a DSG de 7 marchas, mas a manopla de acionamento agora é quase um joystick.