A montadora revelou o preço apenas do modelo de acesso, LT, que agora parte de R$ 129.990 reais - mais acessível que o LT 2.0 Turbo da linha 2019 (que custava R$ 132.490).
Na linha 2020 o Equinox será ofertado em quatro versões, incluindo a Midnight - que traz um visual esportivo, com temática inteiramente escurescida,.
Neste modelo, emblemas, rodas, grade e faróis são pretos - dando um visual bem agradável ao SUV.
O Equinox 2020 será ofertado nas seguintes versões: \LT 1.5 (FWD), Midnight 1.5 (FWD), Premier 1.5 (AWD) e Premier 2.0 (AWD).
O motor 1.5 Turbo oferta 172 cv a 5.600 rpm e 20,7 kgfm entre 2.000 a 4.000 rpm, associado sempre com câmbio é automático de seis marchas e a tração, somente dianteira.
O Equinox com versões mais acessíveis e motor 1.5 tende a escalar a tabela de vendas, estabelecendo competição com VW Tiguan, Jeep Compass e Peugeot 3008.
Vai espancar a Tiguan 1.4, que é bem fraquinha por sinal, anda menos que um Hb20
ResponderExcluirO Luís do Test Drive Onboard dirigiu essa Tiguan 1.4 e não disse isso
ExcluirLT Mais barato que um HRV
ExcluirOlha ele ai janjao fanfarrao vao espancar o do
ExcluirFracasso total de vendas, Vai continuar sendo humilhada pelo Tiguan em vendas!
ExcluirFracasso, pois o design é pavoroso. O acabamento, ruim. GM é marca para carros baratos, pois a qualidade é duvidosa, quiça perigosa.
ExcluirEsse painel aí ja tá datado, merecia uma modernizada. No mais é uma ótima opção.
ResponderExcluirDevia ser emborrachado,o da Tiguan e o Compass são
ExcluirPois é, do T-Cross também deveria ser, já que do Renegade e do Hrv são.
ExcluirPolo/Virtus deveriam ter tecido nos painéis de porta dianteiros, já que Onix/Plus e Hb20/S tem.
A matéria e tão boa que não diz se o motor é flex, se for flex vai crescer as vendas,
ResponderExcluirO preço está bem próximo do eclipse Cross, muito mais carro.
ResponderExcluirClaro ne Ronald..nao eh um VW..entao o blog soh coloca o basico do basico. Se fosse VW, falaria ate da construção do motor.
ResponderExcluirEsse torque aí está errado não?!? Dentro da mesma GM tem 1.4 turbo com 24 kgf de torque. Um torque de 20,7 não tira esse carro da inércia nunca. Sem falar no giro alto sempre pra entregar algo decente. Ou está errado ou é piada isso aí.
ResponderExcluirÉ o amor pela VW, acaba levando a esses deslizes, colocaram o torque do TSi 200 do Polo, o cérebro prega essas peças com apaixonados, kkkkk
ExcluirO Emilio Camanzi disse que o torque é 27,8 kgfm.
ExcluirAté parece que um 1.5 turbo teria torque de motor 1.0, é para a cambada de fanboys virem aqui ficar bostejando que a Tiguan, vulgo Brasilião, tem mais torque.
Torque de 28
ResponderExcluirA mesma noticia em varios sites
ResponderExcluirO Notícias Automotivas diz que hoje a GM fará a apresentação técnica no Campo de Provas de Cruz Alta, então nenhum site ainda tem mais dados técnicos!
ResponderExcluirSó 3 mil em relação a versão 2.0 é muito pouco.
ResponderExcluirGM malandra, hein? Só o IPI a menos já dá mais que esses 3 mil. Ainda economizam no motor e câmbio.
ExcluirA alíquota de Ipi é a mesma pra motores 1.5 e 2.0.
ExcluirÉ menos para os 1.0 e maior ainda pra os maiores que 2.0.
Parece o Caveirão do BOPE
ResponderExcluirEssa nova zafira é bem inferior a nova tarek ou a tiguan
Vai guardar sua santana quantum Mano bronha. Ops, quer dizer, Tiguan....
ExcluirMelhorar essa parte de tras e Equinox passa ser sucesso de vendas.
ResponderExcluirPara a próxima versão, mas é possível ficar pior. A atual, é pavorosa. Na foto, ridícula. Nas ruas, é horrorosa.
ExcluirLindos são os t-trinca e a brasília tamanho g.
Excluiresperando lançamento do novo Duster
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirBosta de carro, sempre foi e não vai mudar muito, vide o sandero, pior carro que já andei, aluguei um uma vez, pelo amor de Deus, que carro ruim, barulhento, duro, motor berrando na cabine, a duster a mesma coisa. São muito inferiores a t-cross
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