Ford Ka Sedan SE 2020: desempenho correto; acabamento decepciona

O Ford Ka Sedan 2020 tem na versão SE 1.5 MT seu modelo de acesso não 1.0, com preço sugerido, em dezembro de 2019, de R$ 57.390 reais. Neste artigo relacionamos nossas impressões ao dirigir, preço, consumo e aspectos positivos e negativos.

O modelo é mais facilmente encontrado nas locadoras do que nas mãos de consumidores finais - e o exemplar testado foi alugado na Localiza.

Nessa versão ele vem com o motor 1.5 de três cilindros, com 136 cv com etanol, e 128 cv com gasolina. O torque é de 15,3 Kgfm @ 4.750 RPM com qualquer combustível. Pode parecer um motor forte para os 1.072 Kg do sedan, mas na prática a performance é apenas correta.

Segundo a Ford, ele acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, e atinge 181 Km/h de velocidade máxima. Mas na prática parece mais - algo em torno de 11,5 segundos em nossas medições. O torque concentrado nos elevados regimes acaba por exigir constantes trocas de marchas abaixo de 4.000 RPM - o que torna o Ka cansativo de usar em cidade.

O câmbio de 5 marchas tem curso relativamente longo, e trocas não muito precisas. As marchas só engatam se acionar a embreagem até o fim de curso - o que não é muito confortável.

Segundo o INMETRO, o consumo de gasolina é de 12,5 Km/l em cidade, e 15 km/l em estrada. Já com etanol é 8,4 km/l em cidade, e 10,3 km/l em estrada.

O Ford Ka Sedan tem dimensões contidas. Mede 4,275 metros de comprimento, 1,69 metros de largura, e 2,49 metros de entre-eixos - o mesmo do Hatch. O resultado é um espaço interno comprometido para os passageiros. Mas, por outro lado, bom volume de porta-mala, com 445 litros. Um destaque são as dobradiças pantográficas - que não invadem o espaço de bagagem e facilitam o uso de todo o espaço disponível.

Nessa versão ele traz de série apenas os 2 Air bags frontais obrigatórios por lei, ajuste de altura do banco do motorista e coluna de direção, ar-condicionado e computador de bordo. Há ainda desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica e indicador de troca de marcha no painel.

É uma lista razoável, mas insuficiente para justificar os mais de R$ 57 mil reais pedido pelo carro. Até mesmo porque o Ka deixa claro tanto interna quanto externamente que é um carro barato. O acabamento interno abusa de plásticos e tecidos de baixa qualidade, enquanto o isolamento acústico insuficiente deixa o interior excessivamente ruidoso.

Outro aspecto que desagrada é a posição de dirigir. Nem mesmo o ajuste de altura do banco consegue corrigir, já que o volante tem posicionamento muito elevado, e desalinhado com os pedais. O cluster de instrumentos tem grafismo confuso e falta informações, como o medidor de temperatura do motor.

Os bancos também não são confortáveis. Excesso de espuma fazem com que fiquem cansativos com poucas horas de uso, novamente deixando claro se tratar de um carro feito para ser barato - mesmo que seja caro.

Concorrentes

VW Voyage



O Voyage 1.6 e um pouco mais caro na tabela, mas oferece maior qualidade de acabamento, mais silêncio de passeio, um motor mais elástico, mais espaço para os passageiros, e melhor posição de dirigir.

Renault Logan



O Logan melhorou muito na linha 2020, oferecendo agora opção de transmissão CVT, melhor acabamento. O destaque do modelo é o espaço interno - o maior da categoria.

Conclusão

O Ford Ka SE 1.5 MT oferece um desempenho adequado para sua proposta, mas peca pelo espaço interno apertado, sobretudo para os passageiros do banco traseiro, acabamento de baixa qualidade e posição de dirigir ruim.