Carros elétricos: VW chegou depois, mas vai liderar

As primeiras montadoras de grande volume a colocar no mercado carros projetados do zero para serem exclusivamente elétricos foram a Renault/Nissan (Leaf), BMW (i3) e GM (Volt/Bolt). O primeiro modelo exclusivamente elétrico da VW, o ID.3, chegou este ano, mas o impulso que o grupo alemão está aplicado no segmento de carros elétricos tende a leva-la à liderança também neste segmento nos próximos anos.

Nesta semana, a Volkswagen revelou que planeja aumentar sua produção de carros elétricos para cerca de 1 milhão de unidades já no fim de 2022, o que permitirá superar a Tesla e fará da China o palco principal de competição. Só na China a Volkswagen terá capacidade de produzir 600.000 veículos por ano. Na Europa, a fábrica de Zwickau, que produz o ID.3, terá capacidade de produzir 330 mil carros elétricos até 2021.



Enquanto isso, a Tesla ainda está tentando atingir seu objetivo de chegar a 500.000 veículos por ano, e para isso depende de construção de uma fábrica na China. Com maior escala de produção, e licenciamento de sua plataforma elétrica MEB para outros fabricantes, como a Ford e outros rivais, a montadora alemã pretende reduzir o preço dos carros elétricos para cerca de 20.000 euros (R$ 90 mil reais).

Esse processo de redução de preços dos carros elétricos da VW é favorecido por economias de escala ao compartilhar sua plataforma elétrica em uma ampla gama de modelos Audi, Skoda, Seat e Porsche.

Com isso, a montadora estará em posição de fabricar 22 milhões de carros elétricos até 2028. Mas já em 2025 o Grupo VW será o líder global em veículos elétricos, enquanto a Tesla tende a se manter como marca de nicho.

ID3 x Tesla Model 3

O recém chegado ao mercado VW ID.3 tem autonomia entre 330 km e 550 km no ciclo NEC. Já o modelo top do Tesla Model 3 atinge 560 km.

Entretanto, o ID3 tem preços iniciais começando abaixo de US$ 34 mil, enquanto o seu competidor, o Tesla Model 3, tem um preço médio de US$ 50 mil dólares, e a versão topo chega a US$ 53 mil.

O Grupo Volkswagen chegou atrasado ao segmento de carros elétricos, mas está usando sua monumental escala de produção e direcionando a lucratividade dos modelos à combustão - especialmente SUV´s - para financiar sua estratégia em direção à liderança do mercado de carros elétricos.

Com informações: Reuters/AutoBlog