VW Golf mk8 2020 - detalhes e especificações técnicas

O Golf VIII foi apresentado hoje (24/10) e e terá seu lançamento no mercado em dezembro. Para a estréia, existem apenas recursos de conectividade limitados, mas um cockpit digital.

O modelo que é apresentado no mercado melhorou muito o que aos equipamentos e tecnologias a que se refere, mas continua mostrando um design bastante contínuo.

O modelo será lançado em dezembro e pouco antes de conhecermos os preços, ofertas e acabamentos finais.

É melhor seguirmos em partes contando todos e cada um dos principais detalhes do MK8 Golf :

- Se falamos sobre o segmento compacto, o Golf é um dos mais longos e é que a marca fabrica o modelo geração após geração há pelo menos 45 anos .

- O design exterior lembra muito o que já sabíamos no MK7 Golf, mas nesta ocasião, o modelo tornou-se ainda mais angular, musculoso e apresenta novos recursos do design atual da marca e, acima de tudo, encontramos no frente

As dimensões do Volkswagen Golf MK8 são: comprimento de 4284 mm, largura de 1789 mm e altura de 1456 mm.

Seu entre-eixos é de 2.636 mm. O projeto foi aprimorado no túnel de vento e a superfície frontal foi reduzida para 2,21 m 2 , algo que permite obter um coeficiente aerodinâmico (c x ) de 0,275.

Levando em consideração esses dados, você deve saber que o Golf reestilizado que ainda é possível adquirir hoje tem 4,26 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,49 metros de altura , algumas dimensões na linha de sua concorrentes

O entre-eixos mede 2.620 mm e os balanços dianteiro e traseiro medem 1.533 e 1.504 mm, respectivamente. O coeficiente aerodinâmico é 0,27.

Como você pode ver, o novo Golf MK8 é um pouco mais longo, um pouco menos largo e um pouco menor.

- O novo Golf terá um interior muito mais moderno, no qual encontraremos uma infinidade de instrumentos digitais que comporão um autêntico «Digital Cockpit», no qual se destaca uma tela de 10,25 polegadas, um sistema de informação e lazer (tela de toque de 8,25 polegadas com conexão on-line), também padrão, e um volante multifuncional.

O painel digital do motorista pode ser opcionalmente estendido com um dos dois sistemas de informação e entretenimento de 10 polegadas. Em combinação com o grande sistema de navegação " Discover Pro ", você obtém o " Innovision Cockpit ".

Além disso, a tela do visor frontal «Visor frontal do pára-brisa também está disponível»Este é um projetor que mostra o mais importante no para-brisa.

- As funções de iluminação e visibilidade agora são controladas através de um teclado digital à esquerda do instrumento.

A presença do novo botão da alavanca de câmbio , agora muito menor nas caixas de câmbio de dupla embreagem (DSG), deve ser enfatizada . O novo console do teto também foi digitalizado e tudo é tátil, incluindo o controle deslizante opcional do teto deslizante.

Um sistema de som opcional de 400 watts da Harman Kardon garante um som perfeito a bordo. Todos os sistemas de infotainment são acoplados a uma unidade de controle do módulo de chamada de emergência e à unidade de comunicação (OCU), que é equipada com um cartão eSIM.

Novos motores Golf MK8

A nova gama de motores do Golf inclui opções para gasolina, diesel, gás natural (GNV), híbrido leve e híbrido plug-in.

Todos os motores a gasolina e diesel são de injeção direta e turbo. Seu espectro de potência, após o lançamento de todos os motores, estará entre 66 kW / 90 hp e mais de 221 kW / 300 hp . Pela primeira vez, oito versões diferentes de propulsão serão usadas no Golf.

Além disso, uma eficiente nova caixa manual de 6 velocidades foi desenvolvida.

Na primeira fase do lançamento no mercado, os motores TSI estarão disponíveis em quatro níveis de potência. Eles oferecem potências de 66 kW / 90 hp, 81 kW / 110 hp, 96 kW / 130 hp e 110 kW / 150 hp.

As versões de 90 e 110 cv são motores de três cilindros de 1,0 l. O TSI 130 hp e 150 hp são motores de 1,5 litro, cuja característica especial é o gerenciamento de cilindros ativos (ACT) .

Todos os motores de até 130 hp são combinados usando o eficiente "processo de combustão TSI-Miller" e um turbocompressor com geometria variável da turbina (VTG).

Além disso, os motores TSI são associados como padrão a uma caixa de velocidades manual e a partir de 110 hp também podem ser configurados como propulsões Mild Hybrid (eTSI) com sistema de 48 V e transmissão DSG de dupla embreagem .

Posteriormente, também serão adicionados três motores TSI de 2,0 litros para o Golf GTI, o Golf GTI TCR e o Golf R, bem como um motor TGI de 1,5 litros para operação com gás natural (GNV) e gasolina.

A Volkswagen desenvolveu completamente do zero dois novos motores turbo a diesel de injeção direta para o oitavo Golf. O TDI de 2.0 litros oferece potências de 85 kW / 115 hp e 110 kW / 150 h.

Ambos os motores TDI estarão disponíveis com caixa de câmbio manual e DSG, bem como, no caso da versão de 150 hp, com tração nas 4 rodas 4MOTION.

O novo Golf 2.0 TDI possui o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) com injeção dupla de AdBlue .

Também serão seguidos por um TDI de alto desempenho no novo Golf GTD.

Pela primeira vez no mundo, os três motores eTSI (Mild Hybrid) Golf são lançados . Um alternador de partida de correia de 48 V, uma bateria de íon de lítio de 48 V e a última geração de motores TSI, melhoram o desempenho e reduzem ainda mais o consumo de combustível.

Os acionamentos híbridos leves, sempre acoplados a uma transmissão de dupla embreagem DSG de 7 velocidades, estarão disponíveis com 81 KW / 110 cv, 96 kW / 130 cv e 110 kW / 150 cv.

O eTSI possui uma poderosa função de recuperação de energia. O sistema de 48 V permite viajar por inércia com o motor de combustão completamente desligado, economizando ainda mais combustível. A partida do motor é muito mais confortável graças ao sistema de 48 V.

Além disso, o eTSI oferece uma potência de partida excepcionalmente boa devido ao impulso Boost.

A linha Golf eHybrid será dividida em uma versão otimizada de 150 kW / 204 hp e uma versão GTE orientada a potência de 180 kW / 245 hp . A propulsão híbrida plug-in consiste, entre outros, de um motor TSI de 1,4 litros , o módulo híbrido com máquina elétrica e uma transmissão DSG de dupla embreagem DSG de 6 velocidades, além de uma bateria de íon de lítio.

A nova bateria possui 50% mais energia (13 kWh) e, portanto, melhora a autonomia elétrica; Quase todas as distâncias diárias em áreas urbanas podem ser percorridas localmente sem emissões.

Tecnológicas e assistentes de condução

O novo Volkswagen Golf contará com o Car2X , um sistema que torna o Golf o primeiro Volkswagen da Europa a trocar informações relevantes para o tráfego com outros veículos e infra-estruturas de tráfego em um ambiente local de até 800 metros. Essa troca de informações ocorre em milissegundos.

Entre os assistentes opcionais e destacados, encontramos o novo " Travel Assist ", que permite uma condução assistida até uma velocidade de 210 km / h. O sistema acessa, entre outros, o controle de cruzeiro adaptativo « ACC » (orientação longitudinal) e o sistema de aviso de saída de pista « Lane Assist » (orientação lateral). O novo Golf MK8 também receberá a última geração de controle automático de distância que calcula a posição do Golf usando os dados de rota e GPS do sistema de navegação e, assim, reduz sua velocidade de forma previsível antes de alcançar curvas, rotatórias, cruzamentos , limites de velocidade e populações. O novo Golf também contará com « Front Assist»Isso funciona com um sensor de radar e, em combinação com a câmera frontal, alerta e freia em situações de emergência quando a distância do veículo à frente é muito pequena.

Entre o restante do sistema, encontramos o assistente de direção que freia automaticamente até parar, caso um veículo esteja se aproximando da estrada a ser atravessada.

Finalmente, o DCC não é um sistema clássico de assistência, mas influencia o comportamento de dirigir. A suspensão adaptativa reage permanentemente à estrada e à situação de direção, levando em consideração, por exemplo, os processos de direção, frenagem e aceleração. Com o DCC aprimorado do novo Golf, a configuração do modo INDIVIDUAL agora pode ser estendida além do espectro anterior dos modos fixos COMFORT, ECO e SPORT.

Finalmente, o novo Golf contará com três versões diferentes de faróis de LED . Na versão superior, são utilizados os poderosos faróis matriciais LED "IQ.LIGHT".