Chevrolet Corvette Stingray 2020 conversível lançado - EUA

A Chevrolet lança nos EUA o Stingray 2020 conversível, que tem preço US $ 7.500 a mais que o Coupé Stingray 1LT de entrada, no mercado norte-americano.

O Corvette Stingray 2020 do motor central é projetado principalmente como um descapotável. O conversível mantém a estrutura do chassi central, com o uso de peças fundidas e reforços para manter a integridade.

O Corvette Stingray conversível traz teto rígido para guardar facilmente na carroceria, mantendo a boa capacidade do porta-malas. O tecto rígido fornece uma cabine mais silenciosa, segura e um aspecto mais limpo em comparação com os projetos anteriores do tecto de lona.

O mesmo que Coupé, o design do Corvette Stingray é inspirado em aviões de combate. O toldo apresenta gôndolas de forma aerodinâmica influenciadas pela carcaça usada por motores de reação. As gôndolas, que também usam como inspiração no Veículo de Investigação Chevrolet (CERV, por siglas em inglês) I e II, como nos conceitos de Corvette SS e SR2, ajudam a reduzir a recirculação do ar na cabine e forneça um perfil notadamente exótico com a capota arriba ou abaixo. O toldo também fornece um filtro de ar com ajuste elétrico e uma tomada de ar para o motor central.

A parte superior do teto é ativada a velocidades de até 50 km / h e retraída em apenas 16 segundos. Está alimentado por seis motores elétricos - uma inovação do Corvette - e utiliza codificadores para um controle preciso. Cambiar os motores elétricos dos sistemas hidráulicos ajuda para aumentar a confiabilidade. Um teto da cor da carroceria está disponível, mentes que gôndolas e teto com pintura metálica Carbón Flash é opcional.

Foi prestada atenção especial para garantir que o motor continue respirando, mesmo com o teto fechado. A parte superior moldada por minutos de material compósito pode ser guardado em um compartimento com painéis de compósito ligantes e térmicos para controlar o calor do motor.

Um ventana de divisor de meio no meio do veículo pode ajustar com a captação acima ou abaixo. O ambiente é otimizado para reduzir a recirculação do ar e o ruido do ambiente na cabine silencioso. O design do sistema de teto, combinado com o seu motor traseiro usado no Pacote de desempenho Z51 do Coupé Stingray, resulta em um arrasto idêntico entre o Coupé e o conversível com o teto acima.

Os engenheiros modificam o chassi do conversível, recorrem e amortizam os parâmetros aplicados especificamente para fornecer o tipo de retorno que o Coupé.

Como igual ao Stingray Coupé, o Conversível é impulsionado pelo motor V-8 6.2L do bloco padrão LT2 da última geração, o único V-8 de aspiração natural no segmento. Produz 495 cv de potência (369 kW) e 470 lb-ft (637 Nm) de torque, equipado com escape de saída, maior potência e torque para o Corvette de entrada.

O LT2 combina a transmissão primária do dobro da velocidade de transmissão da Chevrolet, que fornece taxas de câmbio rápidas e uma excelente transferência de potência. Esta transmissão é desativada de forma única para oferecer o melhor de ambos os mundos: a sensação energética e a conexão direta de um manual e a conveniência de condução superior de uma automática. A função de quebra automática de paleta dupla permite que o condutor desconecte e abasteça as barras de apoio para um controle manual.