Audi A6 55 TFSIe quattro: versão híbrida plug-in p/ Europa

A Audi apresenta na Alemanha o novo sedã eletrificado Audi A6 55 TFSI e quattro - modelo híbrido plug-in que está em regime de pré-venda na Alemanha com preço sugerido de 68.850 Euros.

O modelo adota motor 2.0 TFSI combinado com um motor elétrico de 105 kW e acionamento quattro como padrão. A potência total do sistema é de 367 cv, e a autonomia em modo elétrico é de 53 quilômetros (32,9 milhas). Há uma tecnologia de estratégia operacional preditiva para máxima eficiência e muitas viagens usando energia elétrica.

Seu motor a gasolina de quatro cilindros, um 2.0 TFSI, oferece 185 kW (252 PS). O motor elétrico, integrado ao S tronic de sete velocidades, tem uma potência de pico de 105 kW. O torque do sistema já atinge o máximo de 500 Nm a uma velocidade angular de 1.250 rpm. A bateria de íons de lítio, posicionada na traseira do veículo, armazena 14,1 kWh de energia. Está integrado de forma que o compartimento de bagagem ofereça espaço para bagagem nivelado e conveniente.

O A6 TFSI e 55 quattro é um carro esportivo que é altamente eficiente ao mesmo tempo. Acelera de 0 a 100 km / h em 5,6 segundos e tem uma velocidade máxima de 250 km / h. Com energia puramente elétrica, atinge uma velocidade máxima de 135 km / h. Seu alcance elétrico, medido de acordo com o procedimento WLTP, é de até 53 quilômetros (32,9 milhas). Assim, a taxa de imposto que lhe é aplicada quando usada como carro de empresa na Alemanha é reduzida pela metade. O poderoso modelo híbrido de plug-in é o único sedan premium no ambiente competitivo direto que possui tração nas quatro rodas a bordo.

O conceito de direção do Audi A6 55 TFSIe quattro foi desenvolvido para que os clientes possam dirigir eletricamente a maior parte do dia e, portanto, com zero emissões locais e quase sem som. Eles podem escolher entre os três modos de acionamento “EV” para direção totalmente elétrica, “Híbrido” para a combinação eficiente de ambos os tipos de acionamento e “Hold” para conservar a energia elétrica disponível a qualquer momento.

No modo “Híbrido”, a estratégia operacional preditiva garante a máxima eficiência e a quantidade máxima possível de direção elétrica. Controla o trem de força para que o último estágio da viagem antes de chegar ao destino possa ser coberto no modo totalmente elétrico e a bateria seja carregada antecipadamente pelo motor de combustão, quando necessário. O planejamento preciso de um estágio da jornada é realizado pela assistência preditiva da eficiência. Ele também usa uma grande quantidade de informações, incluindo navegação, eventos de tráfego on-line, o estilo do motorista e os sensores do veículo, como a câmera e o radar. Ele planeja o gerenciamento dos acionamentos e decide entre a rotação livre com o motor desativado e a recuperação por inércia.

Os clientes podem carregar o Audi A6 55 TFSIe quattro em estações públicas de carregamento de até 7,4 kW usando o cabo tipo 3 fornecido. Isso significa que leva aproximadamente duas horas e meia para recarregar uma bateria de alta tensão vazia. Enquanto viaja, o Serviço de Carregamento Audi e-tron oferece acesso a mais de 110.000 pontos de carregamento na Europa. O aplicativo myAudi está equipado com um planejador de rotas que mostra onde estão os terminais. Os clientes podem usar o aplicativo para gerenciar o carregamento e o controle climático antes da entrada antes mesmo de partir. O sistema de ar condicionado opera em conjunto com uma bomba de calor altamente eficiente que utiliza o calor residual dos componentes da unidade elétrica.

O Audi A6 55 TFSI e quattro tem um caráter distintamente esportivo. A embalagem exterior da linha S, a embalagem preta de estilo, as caixas pretas dos espelhos externos e os vidros de privacidade aprimoram o exterior. Os faróis LED matriciais, assentos esportivos, ar-condicionado automático de quatro zonas, o cockpit virtual da Audi, a suspensão esportiva, as rodas de 19 polegadas e as pinças de freio vermelhas acrescentam mais detalhes. O sedan híbrido plug-in agora pode ser encomendado a um preço base de 68.850 euros e agora está chegando às concessionárias na Alemanha.