Sigla GTS volta aos carros da VW com Polo e Virtus em 2020

A sigla GTS - ícone de estilo e performance dos modelos Volkswagen nos anos 80 do século XX, está voltando à gama da marca, agora nos modelos Polo e Virtus.

A montadora alemã anunciou que a linha GTS (esportiva) do Polo e do Virtus chegam ao mercado no primeiro trimestre de 2020. Os modelos, apresentados como conceitos no Salão do Automóvel de 2018, são os 15º e 16º dos 20 lançamentos da marca previstos para até o fim de 2020.

Os dois modelos será equipados com o motor 1.4 TSI de 150 cv e 250 Nm de torque, associado exclusivamente com a transmissão automática de seis marchas.

Este é o mesmo propulsor do T-Cross 250 TSI, porém com ajuste específico de injeção.

Polo e Virtus GTS trazem faróis full-led, com a mesma decoração interna em vermelho usada no Polo GTI europeu, e com dupla tonalidade: branca, funcionando como DRL, e amarela, como seta.

A traseira Virtus GTS traz um discreto aerofólio e lanternas em LED.

No caso do Polo, o para-choque é o mesmo do Polo GTI europeu. Em ambos os casos com ponteira dupla do escapamento.

As laterais diferenciam-se dos modelos atuais por emblemas GTS aplicados nos para-lamas, e novas rodas de 17 polegadas (18 sã opcionais).

O interior traz decoração totalmente em preto, com detalhes em vermelho.

Os bancos são novos, com maior apoio lateral e os pedais contam com revestimento de alumínio.

O painel de instrumentos digital novamente vem do Polo GTI, com decoração vermelha, e informações dinâmicas. O sistema de informação e entretenimento é o mesmo da versão Highline, e permite seleção de modos de condução (Normal, Eco, Sport e Individual).

Há ainda ajustes na suspensão, com barras estabilizadoras de maior diâmetro (21 mm), e novo eixo traseiro que ampliou a rigidez torcional.

Molas e amortecedores estão mais firmes e condizentes com a proposta esportiva, mas a altura livre do solo não foi alterada.

A direção tem assistência elétrica reprogramada, ficando mais firme em altas velocidades, enquanto os dois modelos ganham start-stop (desligamento automático do motor em paradas temporárias).



A VW não informa números de performance e consumo, mas aposta-se que o tempo de 0 a 100 km/h ficará abaixo de 8,5 segundos.

Os preços devem começar em cerca de R$ 90 mil para o Polo GTS, e R$ 100 mil para o Virtus GTS.