Novo Kia Cerato 2020 chega renovado e aprimorado - preços, consumo e performance

O Kia Cerato sempre foi um sedã que tentou, ao menos no Brasil sem muito sucesso, se estabelecer como um concorrente no segmento de sedãs médios, seja em função de dimensões reduzidas, motor insuficiente e/ou preço elevado. A linha 2020 chega totalmente reformulada, com maior porte, mais potente e preço competitivo.

O Cerato da geração anterior tinha basicamente três problemas que limitavam sua atratividade. O primeiro era o porte - com comprimento total de 4,56 metros, ele se posicionava mais próximo de um Honda City ou Toyota Yaris que do Civic e Corolla.

Agora ele cresceu 8 cm para 4,64 metros (1 cm maior que o Corolla), e fiou 2 cm mais largo, mantendo o entre-eixos de 2,7 metros. Agora ele tem porte de sedã médio.



O segundo aspecto que complicava a vida do Cerato era o motor inadequado - o mesmo 1.6 do HB20 - insuficiente para um carro de 1.205 Kg, concorrendo com modelos com motor 2.0 ou turbo (no caso do Jetta). O modelo 2020 adota um 2.0 flex aspirado com até 167 cv de potência.

E finalmente o preço e disponibilidade. Antes o Cerato vinha da Coréia, com incidência de 35% de imposto de importação. Agora ele chega do México, isento de imposto de importação, e livre de cotas - ou seja, pode ter preço competitivo, e disponibilidade não limitada artificialmente.

Além desses aspectos técnicos e objetivos, outro fator que deve ajudar as vendas do Cerato é o design dessa linha 2020, com visual mais esportivo e inspirado no Kia Stinger GT - o cupê premium da marca.

A carroceria totalmente nova teve sua rigidez estrutura elevada em 16%, o que melhorou o isolamento acústico, reduziu vibrações e melhorou a proteção dos ocupantes em caso de acidente. A suspensão foi completamente redesenhada e a direção agora oferece uma sensação menos artificial.

O Kia Cerato 2020 tem motor Nu 2.0 Flex atualizado para reduzir o consumo de combustível, tendo 157 cavalos na gasolina e 167 cavalos no etanol, assim como 19,2 e 20,6 kgfm, ambos a 4.700 rpm, associado com uma transmissão automática de seis marchas.

O conjunto acelera o sedã de 0 a 100 km/h em 10,5 s, retoma de 80 a 120 km/h em 6,9 s. O consumo urbano, segundo a revista Quatro Rodas, é de 10 km/l, e o rodoviário de 16,3 km/l. São números melhores que os do INMETRO - 9,9 km/l de gasolina na estrada, e 7,8 km/l de etanol.

Equipado com acelerador eletrônico tipo drive-by-wire, o sedã se adapta facilmente ao estilo de pilotagem do condutor, com transmissão automática de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais, além de quatro modos de condução: Comfort, Economy, Smart e Sport. Na versão SX, o paddle shift reforça a esportividade.

O novo KIA CERATO 2.0 ainda possui sistema auxiliar de partida a frio que elimina a necessidade de tanque auxiliar de gasolina. A nova geração do sedã possui um sistema que aquece as linhas de combustível, mantendo o etanol em temperaturas que permitem a correta nebulização do combustível, evitando problemas de partida.

O modelo vem com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, multimídia com Google Android Auto, Apple Car Play, ar condicionado dual zone, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, entre outros.

A arquitetura de suspensão é de McPherson na frente e eixo de torção atrás. O porta-malas comporta 520 litros.

Itens de série - interior

A inspiração no estilo fastback possibilitou a expansão das medidas do sedã, garantindo mais conforto aos passageiros. Com iluminação e capacidade de 520 litros, o porta-malas do KIA CERATO 2.0 está entre os maiores.

No interior, o novo KIA CERATO 2.0 oferece nas duas versões disponíveis no Brasil, sistema multimídia com tela flutuante de 8”, colorida e sensível ao toque e painel redesenhado. A versão SX ainda possui ar-condicionado digital dual zone com filtro antipólen e design tipo turbina, com saídas de ventilação para os bancos traseiros.

Com novo desenho, revestimento de couro e regulagens de altura e profundidade, o volante multifuncional da nova geração do KIA CERATO 2.0 possui controles do sistema de som e de chamada, do piloto automático e do computador de bordo.

Dentro da versão SX do novo KIA CERATO 2.0, há bancos de couro, com sistema de aquecimento de três níveis nos assentos dianteiros, e um novo desenho horizontal que cria a sensação de espaço e organização, com linhas claras e botões de design fino.

O painel tem revestimento soft touch. As maçanetas internas com padrão aço escovado e nos detalhes metalizados nos pedais e no descansa-pé da versão topo de linha são mais destaques.

Na versão topo de gama, SX, a partida do motor é acionada pelo botão Start/Stop, por reconhecimento da chave Smart Key. A tecnologia ainda permite o travamento e a abertura das portas e do porta-malas à distância.

O sistema de informação e entretenimento tem Bluetooth® com comandos de voz e conectividade de smartphones, por meio do Android Auto™ e do Apple CarPlay®, entrada auxiliar e USB. O sistema de som vem equipado com 4 alto-falantes e 2 tweeters.

Preços

Com um tamanho de 4,64 metros, os principais concorrentes do KIA Cerato 2020 são o Volkswagen Jetta, Toyota Corolla, Honda Civic e o Chevrolet Cruze, para citar alguns. Para lidar com eles, a empresa coreana preparou um alinhamento de duas versões: EX, a R$ 94.990 reais, e SX, a R$ 104.990 reais.

Conclusão

O novo Kia Cerato 2020 2.0 Flex Automático chega com porte superior, design melhor resolvido, motor adequado à categoria, e preço competitivo. São atributos que o colocam como competidor sério no segmento de sedãs médios.