Novo Audi Q3 2020 chega aos EUA com missão de fidelizar

A estratégia da Audi com o novo Audi Q3 2020 na América é simples e longa: dê aos proprietários um gostinho do que é um carro dos quatro anéis, agrade-os e os transforme em fãs da Audi ao longo da vida. A categoria de crossover de luxo "compacta" para os EUA é fundamental do ponto de vista de mercado, e por isso as fabricantes premium se esmeram para fornecer ao consumidor as melhores primeiras impressões.

O segmento do Q3 não é apenas o de mais rápido crescimento nos EUA, mas também o mercado no qual os compradores vêm predominantemente de veículos não premium. E a competição é intensa: BMW, Mercedes, Lexus e outros, todos olhando para uma nova geração de consumidores e esperando torná-los leais à marca. Para ter sucesso nesse mercado, você precisa de um SUV que não seja apenas bom, mas excelente.

O Audi Q3 da geração anterior não era exatamente isso. Ele tinhas dimensões menores que seus concorrentes. Era muito pequeno para os padrões americanos, e a suspensão era europeia (leia-se "dura") demais. A cabine e o porta-malas ofereciam pouca flexibilidade. O design, especialmente no interior, já estava datado, e a tecnologia embargada em termos de conectividade estava atrasada em relação à gama da Audi. Então ele não se tornou um sucesso nos EUA, e agora, 11 meses de pois, a Audi lança nos EUA o novo Q3, com o objetivo de corrigir os erros.

O preço é agressivo. O Q3 Quattro Premium de 2019 começa em US $ 34.700 (mais um frete US $ 995) com rodas de 18 polegadas, enquanto o Q3 S 2019 da linha Quattro Premium começa em US $ 36.000 (mais frete). O último vem com rodas de 19 polegadas de série, e um pacote externo S-Line, com ligas de 20 polegadas e um pacote interno Sport, são opcionais.

É um SUV bonito, maior em todos os aspectos do que o seu antecessor, enquanto os detalhes enormes da Audi, como a grade “Singleframe”, deixam o Q3 parecendo ainda mais com o Q5 (SUV mais vendido da Audi nos EUA) . O crescimento mais importante está no comprimento, onde a grande maioria do aumento de 9,6 cm foi para a distância entre eixos. E isso resulta em mais espaço no banco traseiro, onde a abertura para as pernas aumenta, além de mais espaço para as cabeças e os ombros.

Em relação ao modelo que sai de linha, o novo Q3 tem um design mais nítido e marcante. Também parece mais sério e premium do que o segmento pode sugerir. Há até uma pitada de Bentley Bentayga dos três quartos traseiros, com os pára-lamas abaulados dão destaque ao Quattro da Audi deixando o Q3 agradável e musculoso.

Sob o capô está um motor familiar, o turbo TFSI de 2,0 litros da Audi, com 228 cavalos de potência e 35m Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos. O consumo é de 8 km/l em cidade e 11,4 km/l na estrada. A tração nas quatro rodas do Quattro é de série, enquanto BMW, Mercedes e Volvo cobrarão até US $ 3 mil a mais por isso em seus rivais para o Q3.

O novo Q3 especificação EUA não tem a menor intenção de se mostrar esportivo. Por isso, trocou o S tronic de 7 velocidades da versão europeia, por um câmbio automático de conversor de torque de 8 marchas. Assim como a suspensão de aço, ela foi ajustada para se adequar ao gosto americano.

Não há opção de suspensão a ar, nem amortecedores adaptativos, apesar da especificação europeia do Q3 oferecer. O ajuste foi feito para mudanças mais agressivas, e a direção um pouco mais suave, o que indica um carro para um passeio tranquilo. A Audi não tem planos de levar o Q3 para os EUA, ou o Q3 Sportback.

No geral, o Q3 melhorou muito. A cabine é um enorme avanço, tanto em termos de design quanto de praticidade. Na frente, o painel recebe uma versão com tela sensível ao toque do mais recente - e excelente - sistema de infotainment da Audi, a resposta ao toque MMI. Uma de 8,8 polegadas é de série, com um cluster de instrumentos digitais de 10,25 polegadas que troca os mostradores analógicos para versões digitais fixas. Disponível como atualização, uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com reconhecimento de escrita e navegação, juntamente com o cockpit virtual de 12,3 polegadas da Audi para o motorista.

O Apple CarPlay e o Android Auto são de série, sendo o CarPlay sem fio uma opção. Isso também vem com uma "caixa telefônica" especial no console central, que pode carregar o telefone sem fio e permitir que ele toque na melhor antena no teto do Q3. Você também pode ter um sistema de áudio 3D Bang & Olufsen e um pacote Sport de US $ 500, que adiciona assentos esportivos da linha S com costura de contraste, mancais no volante e incrustações de alumínio escovado.

As melhorias à medida que você vai mais longe são igualmente boas. A segunda fila é muito mais adequada para adultos, com o banco deslizando para a frente e para trás até 15 cm, e você pode definir o encosto em sete ângulos diferentes. Também dobrará em uma divisão de 40/20/40, e a Audi usou a largura extra do Q3 para oferecer não apenas armazenamento no bolso da porta, mas cubos construídos nas laterais dos bancos traseiros também.

No porta-malas, agora há 530 litros de espaço com os assentos traseiros para cima ou 1360 litros com eles para baixo. Um piso de carga ajustável pode ser montado em duas alturas diferentes, dependendo do que você está tentando transportar, e a Audi se certificou de que há um lugar para guardar a tampa da carga, se você precisar removê-la temporariamente. Individualmente, são pequenas mudanças, mas juntas elas proporcionam um SUV muito mais prático e fácil de usar.

Deve ser mais seguro também. A frente pré-sensorial da Audi com detecção de pedestres agora é de série, e o Q3 2019 agora pode ser recebido com avisos de saída de faixa, assistência de tráfego traseiro, controle de cruzeiro adaptável com stop & go, assistência de direção de estacionamento e o útil sistema de câmera de cima para baixo.

Há muito o que gostar sobre o novo Q3. Maior, melhor equipado e mais prático, é um carro muito mais completo em seu segmento e um SUV muito mais atraente para os fãs da Audi. Mas salta aos olhos o fato de não oferecer uma opção hibrida.

Mas como ponto de entrada na linha de fabricantes de automóveis, tem preços competitivos e confere muitas caixas de segurança ativas e tecnológicas. Em uma categoria extremamente competitiva, o foco da Audi em obter a receita Q3 é correta e tem grande potencial de dar certo.