New Hyundai HB20S Sedã 2020 Turbo Automático: avaliação

Em artigo anterior avaliamos o novo HB20 2020 na versão hatch turbinada, e agora relacionamos nossas impressões de um teste de 90 km nas proximidades de Ilheus, na Bahia, com a versão topo de gama - Diamond Plus, do novo HB20S sedã, turbinado.

A versão três volumes HB20S tem uma gama de versões que abrange preços entre R$ 55.390 e R$ 81.290 (set/2019).

O modelo das imagens é o topo de gama, Diamond Plus, pintado na cor Branco Atlas, portanto, sem custo adicional assim como o Preto Onix. As cores metálicas e perolizadas acrescentam R$ 1.380 reais.



O HB20S 2020 mede 4,26 metros de comprimento (+3 cm sobre o modelo anterior), 1,72 metros de largura (+5 cm sobre o HB20S 2019) e 1,47 metros de altura (mesma da primeira geração). A distância entre-eixos é de de 2,53 metros (3 cm a mais que o HB20S de primeira geração).

Ou seja, o HB20S 2020 ficou 0,71% mais longo, 2,38% mais largo, e a distância entre-eixos ampliou-se em 1,2%. Esses indicadores relativos mostram a alteração nas proporções - o anterior tinha relação largura/altura de 39,7%, enquanto o novo traz o indicador para 40,4%.

Na prática, mesmo mantendo a altura inalterada, o HB20S 2020 ficou mais "baixo" (visualmente) e largo - proporções que deixam o visual mais esportivo e premium.

A estética é marcada pela adoção da nova linguagem de design global da marca, a Esportividade Sensual, que no caso do sedã fica caracterizado pela traseira fastback, na forma com que o teto se prolonga continuamente até o porta-malas - um recurso de design usado no Civic 10.

O modelo tem elementos de design que remetem ao estilo do sedã médio Elantra e do novo Sonata lançado mundialmente em abril deste ano.

A traseira é o destaque, com novas lanternas horizontalizadas que invadem o porta-malas e dão um aspecto premium ao HB20S.

Outro ponto que chama a atenção é a grande área envidraçada traseira - que confirma a impressão de subida de nível do HB20S.

O para-choque tem novo desenho e conta com refletores adicionais.

A dianteira do HB20S na versão Diamond Plus traz faróis com projetores e light guide em LED. A grade em formato cascata tem moldura cromada, enquanto os espelhos retrovisores externos na cor do veículo com repetidores de seta estão disponíveis para todas as versões do HB20S, assim como o acabamento em preto fosco nas molduras das portas e na coluna B.

Interior

O Hyundai HB20S é o modelo mais requintado da gama, e, portanto, a decoração interior precisa destacar isso. Por tal motivo a tonalidade cinza foi a cor escolhida para o acabamento interno. Os bancos foram renovados em forma e revestimento, e aparecem com acabamento em couro (com área central em couro perfurado) exclusivamente na versão Diamond Plus.

A combinação faz par com o painel, o console e os painéis das portas, todos com acabamento em cinza glacial. Já as maçanetas internas são cromadas.

O HB20S ganhou espaço interno sobretudo pela ampliação de 5 cm na largura do carro. Dessa forma, a impressão de espaço é mais pronunciada na direção transversal - o que é reforçado pelo novo layout horizontal do painel.

O aumento de 3 cm no entre-eixos também tem reflexos no espaço longitudinal, mas é sentido principalmente pelos ocupantes dos bancos traseiros, onde o vão para as pernas cresceu 4,7 cm, melhorando a habitalidade para quem vai atrás.

O porta-malas ganhou 25 litros em relação ao seu antecessor e possui agora 475 litros.

Nesta versão Diamond Plus os bancos traseiros são bipartidos - facilitando o acesso ao compartimento de bagagens. Sente-se falta, porém, das saídas de ar-condicionado para os passageiros traseiros.

Mecânica, performance e consumo

Os motores disponíveis para o novo Hyudai HB20S 2020 são os motores 1.0L (80 cv) com transmissão manual, 1.6 (130 cv) com transmissão manual ou automática - ambas de seis marchas. E o melhor de todos, este novo 1.0 T-GDi, Turbo Flex, com injeção direta, exclusivamente associado com transmissão automática - que é o que equipa a versão topo de gama avaliada.

Esta nova unidade de três-cilindros 1.0l Turbo GDI, com duplo comando variável de admissão e escape (Dual CVVT), entrega 120 cv de potência e 17,5 Kgfm de toque disponível a partir de 1.500 rpm. O elevado torque em baixa rotação se manifesta na agilidade com que o modelo desfruta em situações como saídas de semáforos e ultrapassagens.

O comportamento é muito suave, sem vibrações, e basta encostar no pedal no acelerador que o o torque máximo já é oferecido. Por este motivo, o HB20S turbinado não parece um carro turbinado, mas sim um carro com um motor aspirado com deslocamento entre 1.8 e 2.0, tamanha é a agilidade em baixos regimes, e também a maciez de funcionamento do propulsor.

A transmissão troca as marchas de forma imperceptível (a não ser que você observe o conta-giros) - extremamente suave e sem trancos, mesmo quando se opta por usar os shift-paddles ((Smart Shift) para trocas manuais sequenciais - o que consideramos desnecessário, já que em modo automático o câmbio opera melhor.

A direção tem assistência elétrica, de modo que é muito leve em manobras em baixas velocidades, e, ao mesmo tempo, muito firme em altas velocidades - o que transmite muita segurança em tocadas mais apressadas.

O conjunto powertrain, tanto com etanol quanto gasolina, acelera os 1.120 Kg do HB20S de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 191 km/h.

O consumo, segundo o INMETRO, tem os seguintes indicadores:

Gasolina

• Cidade: 12,1 km/l; Estrada: 15,3 km/l (com Stop & Go desativado)
• Cidade: 12,7 km/l; Estrada: 15,6 km/l (com Stop & Go ativado)

Etanol

• Cidade: 8 km/l; Estrada: 10,8 km/l (com Stop & Go desativado)
• Cidade: 8,8 km/l; Estrada: 11 km/l (com Stop & Go ativado)

Equipamentos


O novo Hyundai HB20S Diamond Plus 2020 vem com central multimídia flutuante com tela touchscreen de 8 polegadas blueMedia®, com conectividade com smartphone Apple Car Play® e Google Android Auto. retrovisores, vidros e travas elétricas nas portas e no porta-malas.

Essa configuração traz ainda ar-condicionado digital, mas sem ajuste automático de temperatura - o que é uma falta grave nessa faixa de preço, até mesmo porque este recurso estava disponível no modelo topo da geração anterior. Há ainda chave presencial Smart Key, piloto automático e limitador de velocidade, partida do motor por botão, sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor (que não percebemos seu funcionamento, de tão suave que é).

O quesito segurança é o destaque, já que, junto com a versão hatch, é o primeiro carro brasileiro abaixo de R$ 100 mil com sistemas de alerta e frenagem autônomo e de alerta de mudança de faixa. Completam a lista controles de tração e estabilidade (ESP e TCS), assistente de partida em rampa (HAC), monitoramento de pressão de pneus (TPMS) e câmera de ré com monitoramento da traseira (DRVM).

Além disso, todas as versões contam com cinto de três pontos para todos os ocupantes, encosto de cabeça no banco traseiro, fixação ISOFIX, dois airbags frontais (obrigatórios por lei), mais dois airbags laterais nesta versão Diamond Plus (e também na Diamond). Freios ABS/EBD, também legalmente exigidos, se fazem presentes.

Garantia

O Hyundai HB20S tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para veículos de uso particular. Nas aplicações comerciais, a garantia continua em cinco anos ou até atingir 100 mil quilômetros.

As revisões são programadas com preços fixos: 10 mil km - R$ 233,38; 20 mil km- R$ 491,57; 30 mil km - R$ 478,82; 40 mil km - R$ 653,29; 50 mil km - R$ 451,55; 60 mil km - R$ 890,36.

Conclusão

O novo Hyundai HB20S 2020 marca pelo visual esportivo e sofisticado - as novas proporções dão ao sedã um aspecto de carro oriental de luxo, enquanto o é bem acabado e sofisticado. Os pontos altos são o passeio confortável e o comportamento ágil graças ao powertrain moderno.

Ficha Técnica - Hyundai HB20S 2020 T-GDi Turbo Automático

MOTOR	Kappa 1.0l Turbo GDI 12V DOHC D-CVVT Flex
TRANSMISSÃO	Automática
MOTOR
Configuração dos cilindros	3 em linha
Posição do motor	Transversal anterior
Bloco e cabeçote do motor	Alumínio
Diâmetro (mm) X Curso dos pistões (mm)	71,0 X 84,0
Cilindrada (cm³)	998
Potência máxima (cv @ RPM)	120 (E) | 120 (G)@ 6.000 RPM
Torque máximo (m.kgf @ RPM)	17,5 (E) | 17,5 (G)@ 1.500 RPM
Taxa de compressão	10.5
ALIMENTAÇÃO
Comando de válvulas	DOHC DUAL CVVTComando duplo no cabeçote, duplo comando de válvula continuamentevariável (admissão e escape)
Tipo de alimentação	Eletrônica com injeção direta de combustível
Combustível	Flex
Sistema de partida sem tanquinho e-start	●
TRANSMISSÃO
Tração	Dianteira
Número de marchas	6 a frente e 1 a rétrocas sequenciais
1ª	4.400
2ª	2.726
3ª	1.834
4ª	1.392
5ª	1.000
6ª'	0.774
Ré	3.440
Relação Final	3.270
FREIOS
Dianteiro	Disco ventilado
Traseiro	Tambor
PNEUS E RODAS
Pneus (pneus verdes)	185/60 R15Michelin Primacy 4
Rodas	5.5J X 15
Estepe (pneu temporário)	125/80 R15Roda de aço Max 80 km/h
DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comprimento (mm)	4.260
Largura (mm)	1,720
Altura (mm)	1,470
Entre eixos (mm)	2,530
Altura livre do solo (mm)	160
Volume do porta-malas (litros, VDA)	475
Volume do tanque de combustível (litros)	50
PESOS
Peso mínimo em ordem de marcha (kg)	1,120
Carga útil (kg)	420
DESEMPENHO
Velocidade máxima (km/h)	191 (E)191 (G)
Aceleração de 0 a 100 km/h (s)	10,7 (E)10,7 (G)
GARANTIA
5 anos sem limite de quilometragem¹	●
E: Etanol; G: Gasolina
limite de quilometragem. Uso comercial: garantia de 5 anos ou