Até o próximo ano, de acordo com as metas de emissão da União Européia, o CO2 deve ser reduzido para 95 gramas por km para 95% dos carros da atual média de 120,5 gramas.
É uma meta que recentemente, à medida que os consumidores rejeitam diesel e economizam combustível e adotam SUVs. Todos os carros novos na UE devem estar em conformidade em 2021.
Para a Honda, a queda na demanda por veículos a diesel e regulamentos mais rigorosos sobre emissões obscureceram suas perspectivas de fabricação na Europa.
Dessa forma, a Honda anunciou em fevereiro que fecharia sua única fábrica de automóveis britânica em 2021 com a perda de até 3.500 empregos.
A montadora número 3 do Japão disse que reduziria o número de variações de modelos de carros para um terço das ofertas atuais até 2025, reduzindo os custos globais de produção em 10% e redirecionando essas economias para pesquisa e desenvolvimento avançados.
Bem que a Honda poderia vender esse carrinho no Brasil,só faltaria colocar os espelhos retrovisores.
ResponderExcluirEu teria um "Honda e" facinho!
ResponderExcluirEssa eletrificação da frota européia é uma das maiores falácias do século 21.
ResponderExcluirSem querer fazer trocadilhos infames, é conversa para inglês ver.
Sabe-se e está provado por A + B que o veículo elétrico abastecido com energia produzida por combustível fóssil ou carvão gera mais caborno que um veículo moderno à diesel. Sim, diesel! Se comparar com a gasolina, então, o ganho a diferença é ainda maior.
E, como a matriz enérgética da europa é prodominantemente baseada na queima de óleo, gás e carvão, polui-se mais com esses elétricos do que com veículos com motores à combustão.
A matriz energética deles também está mudando:
Excluir"O Reino Unido atingiu uma diminuição de 22% na produção de energia a partir de carvão e um aumento de 45% na produção energética através de parques eólicos de 2016 até ao ano passado."
Fonte: https://observador.pt/2018/01/30/a-maior-parte-da-eletricidade-produzida-na-europa-em-2017-veio-da-energia-renovavel/
Meu lindo eles diferente de vc sabem q o petróleo não vai ser para sempre .
ExcluirNão tem nada haver( lá no fundo ) com poluição .
Uma usina combustível fóssil
Excluirgerando eletricidade pra uma frota de veículos elétricos é muito menos poluente que uma frota igual de veículos a combustão. Pois um motor estacionário funciona sempre em sua faixa ideal de rendimento, diferentemente de um motor automobilístico. Sem contar que é muito mais fácil fiscalizar a manutenção e as emissões de uma usina que a de milhares de veículos.
Sr. VAder está correo ! Não é só a matriz energética que pesa, alguém aqui já procurou saber como a produção e descarte das baterias é totalmente nociva ao meio ambiente ? Usina movida a combustível fóssil é menos poluente que carro a combustão ? Esse conhece mesmo sobre o assunto. Errado ! Usinas que utilizam carvão, diesel ou qualquer oura fonte de combustível fóssil geram ainda mais impacto ambiental, principalmente quando aumentam a demanda em demasia. Essa conta não fecha e quem paga é o meio ambiente.
Excluir230 km de autonomia? é piada ou o que? O ID.3 mais barato que tem roda 330 km, e custa menos. Honda, desiste!
ResponderExcluirEsperando a Honda trazer esse elétrico p nosso mercado
ResponderExcluirOs designs desses carros elétricos parecem ter sido inspirados naqueles carrinhos da seção de nenê, aqueles de indicados para crianças de até 3 anos de idade.
ResponderExcluirAchei simpático esse carrinho, parece um fiat 147 atualizado.... teria como carro secundário só pra cidade.
ResponderExcluirTeria um desses fácil.
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