Fiat comemora 20 anos de lançamento do Brava no Brasil

Há 20 anos, em 1999, a Fiat lançava, em setembro de 1999, o hatch médio Brava no mercado brasileiro. O modelo foi o primeiro Fiat ser vendido na internet.

O Fiat Brava adotava um design exótico, com não convencionais e se destacava pelo bom espaço interno. Além do visual mais arredondado, exibia conjuntos óticos muito característicos do modelo, com faróis estreitos e lanternas traseiras divididas em três partes.

No interior, o Brava adotava o mesmo painel do Marea, com comandos de som e climatização incorporados, o que melhorava a ergonomia.

Em relação aos equipamentos, o Brava trazia, na versão de entrada SX, de série direção hidráulica, regulagem de altura do volante, ajuste elétrico dos faróis e limpador traseiro.

A configuração de topo ELX ainda incluía ar-condicionado automático, vidros elétricos dianteiros, sistema de som com toca-fitas e imobilizador.

Os principais opcionais eram os air bags frontais e laterais, faróis auxiliares, toca-CD, alarme e rodas de liga leve.

O modelo recebia o motor de 1,6 litro e 16 válvulas do Palio, que rendia 106 cv de potência e 15,1 kgfm de torque.

No ano seguinte, o hatch ganhava uma versão esportiva HGT, inaugurando essa sigla entre os Fiat no país.

Um Brava mais “bravo”, com propulsor 1.8 de 132 cv e 16,7 kgfm. Outros diferenciais eram defletor traseiro, rodas de 15 polegadas e interior revestido de tecido especial. O Brava HGT ainda contava com suspensão recalibrada, mais firme, para melhor comportamento dinâmico.

Em 2001, era a vez de o Fiat Brava receber o motor 1.6 Corsa Lunga (“curso longo” em italiano), em referência ao curso maior dos pistões em relação ao motor anterior. O propulsor tinha mais 0,3 kgfm de torque e melhor distribuição da potência por todas as faixas de operação, mantendo os 106 cv.

Com isso, ele pedia menos trocas de marcha e tornava mais agradável a dirigibilidade. Junto ao novo motor vinham rodas de aro 15” na versão ELX e opcionais como bancos de couro e teto solar na HGT.

O modelo foi comercializado em vários países ao redor do mundo.

Até no Japão, onde foi rebatizado de Bravissima, porque já havia outro modelo com o nome Brava por lá.

Totalizando 43 mil unidades, o Fiat Brava foi produzido no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG) até 2003.

O Brava, na prática o hatch do Marea, acabou abrindo caminho para o Stilo que, por sua vez, foi seguido do Bravo, que agora tem o espaço ocupado pelo Argo.