Esse recurso foi incluído na linha Comfortline por meio do pacote de opcionais ~, que substituiu o “Exclusive & Interactive”. O novo pacote, além do painel digital, traz itens como sistema KESSY & GO (acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor), sistema de infotainment “Discover Media” (com tela de 8” sensível ao toque, com navegação e comando de voz), seletor do modo de condução, iluminação ambiente em LED, retrovisores externos eletricamente rebatíveis, entre outros.
Entretanto, na ocasião do lançamento o preço do pacote “Exclusive II & Interactive” não foi divulgado, mas agora é conhecido, e custa R$ 5.450 reais - aumento de R$ 1.500 reais sobre o valor do “Exclusive & Interactive” que substitui, e custava R$ 3.950 reais.
Sendo assim, o T-Cross Comfortline 200 TSI Automático mais acessível com painel digital tem preço sugerido, em agosto de 2019, de R$ 105.440 reais.
E se o painel quebrar?
ResponderExcluirTroca a tela ué!!!
ExcluirNão tem problema, o suporte de celular vem na versão de 105 mil também! Coloca o waze no celular, que lá mede a velocidade também!!!
ExcluirO suporte no painel é pra isso!!!
Tenho até dó desse Polo de salto alto quando o Renegade 1.3 Turbo chegar. Será um verdadeiro massacre!
ResponderExcluirQuando ele chegar zé ruela, o homem já terá pisado em MARTE.
ExcluirHaterXhater, consertou o powerShit do seu focus 2014?
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirCom motor antiquado já vende mais, imagina com o novo. E não venham dizer que Renegade é dos mais vendidos por causa de venda direta, pois ele foi o mais vendido PCD até o momento neste ano, e os PCD são classificados como venda direta no ranking.
ExcluirCorreto, vende mais porque tem os otários que compram essa bota ortopédica que bebe mais que o Nove Dedos !
ExcluirTem matérias que o melhor são os comentários do pessoal...
ExcluirJLF tinha que ser eleitor do bolsonaro para ta falando merda
ExcluirPrefiro pagar 5000 num pacote de acabamento. Está muito precário
ResponderExcluirO pacote de acabamento custa R$ 1.950 reais, e chama Design View.
ExcluirNão. Esse pacote nao mida os plasticos duros e rebarbas. Tbm nao melhora a "napa" usada para forrar bancos e portas, tampouco coloca aro 18 nas rodas minusculas 17. Tbm nao atualiza o volante velho usado em gol e voyage. Era pra realmente diferenciar o acabamento. Renegade, kiks, creta e HRV tem acabamento mt superior. O motor pode ser inferior, mas ninguém usa isso em sua totalidade, mas qualidade denteo da cabine sim.
ExcluirColocar uma tecnologia dessas num carro de acabamento porco como é o T Plástico ruim é o mesmo que botar brinco de ouro em focinho de gambá!
ResponderExcluirLegislador..rsrs..isso foi engraçado.😂
ExcluirCoitados das haters. Tão burras. Só sabem repetir o mimimi do acabamento, por ser totalmente subjetivo.
ExcluirElas estão desesperadas com as vendas do T-Cross, bombando cada vez mais.
Então como o QI de papagaio só permite repetir, eles repetem, repetem, achando que com isso vão influenciar alguém. Sim, influenciam outros idiotas iguais a eles. E esses se juntam na repetição.
O resultado é que mais pessoas ficam sabendo do T-Cross, vão nas concessionárias conferir o acabamento, verificam que é o melhor do segmento, e compram cada vez mais T-Cross!!
legal né!????
Mas que diabos é isso que você falou desesperadas com as vendas do t-cross?"Isso é ridículo da sua parte.. você é digno de pena por ter essas alucinações..
ExcluirMeu ídolo, Carlos, disse tudo. Gooool da Alemanha!
ExcluirQuando a VW vai aprender que essa política de pacotes só prejudica o consumidor? Quando for revender o carro, o comprador não vai estar nem aí se você colocou um pacote de 5000 reais, e falando sério, esse negócio de painel digital é frescura.
ResponderExcluirIsso é uma grande verdade.
ExcluirUm Jetta TSI 2015 a 2017 mesmo com pacote Premium e teto é vendido abaixo da Fipe.
E quando comprado novo, para se ter essa configuração foi pago quase 20k além do valor do carro.
Se fosse uma versão fechada seria muito melhor para o consumidor.
Melhor exemplo que o "best seller" Corolla não há.
Se vc quer xênon, bancos elétricos, ar dual zone, rodas diamantadas e etc vc compra o Altis, que tem tabela própria e desvalorização própria. Se isso não te interessar,tem o XEI ou GLI.
e desde quando ela se preocupa com o consumidor?
ExcluirDisplay frufru, painel loco era o do antigo kadett gsi
ResponderExcluirO T-Cross vem agradando muito os proprietários, vejam:
ResponderExcluir"COMPARANDO COM OUTROS SUVS QUE TESTEI É O MELHOR"
Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSi AT 2019/2020
Gladston - Almenara MG
Dono há menos de 1 ano - 900 km
Estilo 10
Acabamento 10
Posição de dirigir 10
..
Carro anterior: Toyota Corolla
Prós:
MUITO CONFORTÁVEL- MUITO POTENTE E MESMO EM ALTA VELOCIDADE TEM MUITA ESTABILIDADE. FALAM DO
ACABAMENTO EM PLASTICO MAS É MUITO FIRME SEM BARULHO. TEM CONFORTO DE UM SEDAN. EXCELENTE CARRO..
Contras:
NENHUM
Defeitos apresentados:
NENHUM
Opinião Geral:
SHOW DE CARRO..
12/05/2019 16:18:00
"UM GRANDE CARRO VOLKS"
Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSi AT 2019/2020
Carlos - Rio de Janeiro RJ
Dono há menos de 1 ano - 400 km
Carro anterior: Renault Captur
Prós:
CARRO MUITO SILENCIOSO, EM TERMO DE CONSUMO FAZ 12KM NO TRANSITO E 16 NA ESTRADA COM GASOLINA
EXCELENTE
Contras:
NENHUM
Defeitos apresentados:
NENHUM
Opinião Geral:
EXCELENTE
29/04/2019 16:33:00
Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...
ExcluirRodou 900km e já faz avaliação...
Excluirzzzzzzzzz 2
ExcluirOpiniões do site carrosnaweb são fiéis amigo, a satisfação do cliente é evidente
ExcluirZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...
ExcluirEm compensação parece que removeram o pacote de som beats e park assist do Comfortline.
ResponderExcluirEu nao concordarem jamais com estes pacotes. Na hora da revenda você só recebe o valor do modelo padrão. Portanto estes pacotes implicam em uma desvalorização real que não aparece nas estatística de desvalorização do midelo. Correto estão as japonesas e francesas que tem três modelos padrão.
ResponderExcluirVolkswagen voltou aos tempos de gloria
ResponderExcluirSó me resta rir de você, está tendo alucinações como a Carlota!
ExcluirEsse gosta de passar vergonha!
ExcluirJá é uma vergonha por dizer que é engenheiro químico e não ter carro ainda.
Vergonha por babar ovo de graça pra marca que nem sabe que ele existe.
Pelo menos podemos ler as bobagens dele e dar boas risadas!
Isso, vai lá comprar o carro, encher de opcionais e na hora da revenda eles não valerem nada!
ResponderExcluirZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...
ResponderExcluirZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...
ResponderExcluirMatéria irrisória. Quero saber é do RECALL da Amarok...!!!
ResponderExcluirHahahahahahaha
neste blog sem chances
ExcluirAgora vê se vende, bagaça!!! Ô vai continuar tomando pirulito até do TrecoSport?
ResponderExcluirPagar 5% do valor do carro num kit de bobagens.
ResponderExcluirO que importa é o motor TSI, o câmbio automático, isso aí é frescura.
Pode fazer sentido num carro de mais de R$ 150, 200 mil, mas nessa categoria popular é puro deslumbramento.
Se pensa assim é só comprar sem.
ExcluirAinda se fosse possível espelhar Waze nessa tela, teria alguma utilidade.
ExcluirCaso contrário, é só pra mostrar pro vizinho.
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirMais de 100mil nesses suvs d boutique, simplesmente não vale! Na minha modesta opinião!
ResponderExcluirAlguém aqui perguntou a sua opinião ?
ExcluirQue eu saiba quando se abre campo para comentários, geralmente se abre um local destinado opiniões. Portanto relinche menos, subordinado do Carlos!
ExcluirTem que ser muito louco para pagar 100 mil, em um carro que é inferior ao jetta que custa 90 mil. É apenas um polo cross, nada mais que isso.
ResponderExcluirO T-Cross é o melhor SUV do mercado até R$ 100 mil reais, até R$ 110 mil reais, e até R$ 140 mil reais. Superior a todos em tudo, como demonstrado tecnicamente pelos comparativos das principais revistas automotivas: Quatro Rodas e Auto Esporte:
Excluirhttps://quatrorodas.abril.com.br/testes/supercomparativo-colocamos-a-prova-estes-12-suvs-de-ate-r-95-000/
Supercomparativo: colocamos à prova estes 12 SUVs de até R$ 95.000
Fizemos o maior comparativo da história da QUATRO RODAS para revelar quem é quem no segmento de SUVs compactos do Brasil, até R$ 95.000
Por Paulo Campo Grande e Péricles Malheiros
15 maio 2019, 08h29
Nos últimos tempos, não há edição de QUATRO RODAS sem pelo menos um SUV em destaque. Não é para menos. Esse é o segmento que mais cresce no Brasil.
Os lançamentos não param e cada novo modelo chega em diferentes versões de motor, acabamento e conteúdo, o que nos convida a avaliar os carros em suas diferentes configurações, comparando-os com diferentes rivais.
Em janeiro, selecionamos os competidores por faixa de preço (SUVs até R$ 85.000). Em abril, foi a vez do VW T-Cross na versão topo de linha encarar concorrentes em versões completas.
As combinações se multiplicam e cada mudança na lista de modelos produz resultados diferentes.
O Renegade costuma se dar bem entre as versões mais sofisticadas e ficar em desvantagem entre as mais simples, comportamento oposto ao do Kicks, que se destaca entre as opções mais baratas.
Agora, convocamos todos os SUVs compactos do mercado, neste que se tornou o mais numeroso comparativo já realizado pela revista. Foram 12 modelos reunidos.
O único que ficou de fora foi o Suzuki Vitara, porque a fábrica não dispunha do modelo. Nem todos SUVs mostrados nas fotos correspondem às versões consideradas no comparativo (o texto avisa quando isso ocorre). Veja a seguir.
...
Veredicto QUATRO RODAS
Na amostra considerada, encontramos opções com pontos fortes e fracos em diferentes aspectos. Mas, analisando esses 12 SUVs, fizemos uma radiografia que mostra quais deles têm maiores possibilidades de atender às expectativas dos consumidores.
Do primeiro ao último colocado, a classificação foi a seguinte: T-Cross, Kicks, Tiggo 5X, Creta, T50, C4 Cactus, EcoSport, Captur, HR-V, Tracker, 2008 e Renegade.
Melhor SUV até R$ 100 mil: T-Cross
Sem dúvida alguma, até R$ 100 mil, o T-Cross é disparado o melhor. O que anda mais, bebe menos, o mais seguro e bem acabado. O mais espaçoso, e o mais completo. Melhor custo x benefício.
https://www.car.blog.br/2019/05/volkswagen-t-cross-10-tsi-tsi.html
Comparativo T-Cross x Jeep Compass x Honda HR-V - vitória do T-Cross
Excluirhttps://g1.globo.com/carros/noticia/2019/07/23/honda-hr-v-touring-volkswagen-t-cross-highline-e-jeep-compass-limited-comparativo.ghtml
"Além dos custos de pós-venda mais em conta, o T-Cross também tem o preço de compra mais baixo do comparativo. A versão Highline é vendida por R$ 109.990. Mas este valor não inclui os equipamentos mais atrativos – eles são vendidos à parte em pacotes."
"Mesmo com todos os opcionais, O T-Corss não passa de R$ 124.840, com teto solar panorâmico e faróis full-LED disponíveis no HR-V e o sistema de estacionamento autônomo disponível no Compass. E vai além, com um quadro de instrumentos totalmente digital e 4 modos diferentes de condução."
"Ao volante, o SUV alemão (T-Cross) também mostra ser o mais equilibrado dos três modelos, superando o HR-V turbo.
O Volkswagen compensa os 23 cv a menos com um torque melhor – 25,5 kgfm contra 22,4 kgfm do Honda. Além disso, ele pesa quase 100 kg a menos. É como se o HR-V estivesse rodando todo o tempo com uma pessoa a mais e algumas malas no compartimento de bagagens.
A sensação de que o T-Cross é superior ainda é reforçada por um câmbio mais esperto e um acerto de direção e suspensão mais refinados – os dois modelos são "durinhos", mas o HR-V está um degrau abaixo, por não oferecer uma transferência tão genuína para o motorista do que acontece no solo."
"No fim, o equilíbrio é a chave da vitória do T-Cross. O triunfo é justificado pelo preço de compra mais baixo, custos de seguro e manutenção mais amigáveis, baixo consumo de combustível, bom espaço interno e oferta generosa de equipamentos."
Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz....
ExcluirNenhum SUV compacto é melhor do que um sedã médio, apesar daquele ser mais caro. Todos eles partem de modelos compactos, incluindo o Creta (HB20), HRV (Fit), EcoSport (Fiesta), Kicks (March)... contudo, o consumidor o prefere e paga mais caro. Dizer que Jetta é melhor que TCross, não mudará essa preferência.
ExcluirContra análise técnica da QR e AE não há argumentos mesmo
ResponderExcluirAlém do conjunto mais equilibrado do T-Cross (desempenho, espaço, consumo e equipamentos) tem o melhor preço. Compra racional.
ResponderExcluirA oferta do cluster digital será um ótimo atrativo para a versão Comfortline, dirigir com o GPS no painel de instrumentos é outro nível de conforto, nas rodovias a visualização das curvas no painel favorecem o total domínio da pista e maior segurança.
ResponderExcluirNada a ver.
ExcluirTodo mundo usa Waze, esse GPS velho aí é inútil.
Pode espelhar esse treco no para-brisa inteiro, que é INÚTIL, pois as pessoas vão continuar usando Waze, que só espelha na central.
Quando chegar o novo onix, hb20 ou sei lá mais o que eu tô achando que vão integrar direto alguns desses opcionais, baixar o preço do info display e deixar como opcional para o Polo e virtus confortline também.
ResponderExcluirAgora tecnologia mesmo que eu queria saber é do asfalto bom, liso e durável porque o ruim tem no país inteiro. Nunca vi notícia disso nem em blogs, YouTubers, revistas etc. Deve ser mais secreto que avião stealth americano.
ResponderExcluirZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz..
ResponderExcluirTão boa análise técnica da QR q em 1998 colocou o Marea como melhor escolha entre Vectra e Honda Civic!
ResponderExcluirKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
CHora q passa!
Custando quase um mesmo que um Renegade Limited, que é bem mais completo.
ResponderExcluirSabe o que deviam fazer? É colocar o motor 1.4 neste Comfortline e manter os 99.000 Bolsonaros....Ia bombar....sou dono de um Polo e estou aguardando o preço baixar..
ResponderExcluirCreio que do vai baixar o preço do teu Polo...
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