VW Passat GTE Variant 2020: fotos, preço e ficha técnica

A Volkswagen apresenta o Passat Variant GTE 2020 no mercado europeu - modelo que traz facelift e atualizações técnicas: é o primeiro modelo VW a constituir de série a terceira geração do kit de infoentretenimento. Além disso, o powertrain híbrido plug-in aumentou significativamente a capacidade e o alcance da bateria.

O módulo híbrido foi atualizado em um ponto crucial: a bateria agora tem uma capacidade de 13 quilowatts / hora, em vez dos 9,9 kWh anteriores - ou seja, 31% a mais do que antes. Como resultado, a VW indica para o Passat Variant GTE um alcance de até 57 quilômetros. Em testes da imprensa europeia, em avaliações despreocupadas, chega-se a mais de 40 km.

Autonomia de 40 a 50 quilômetros puramente elétrica

Quando a bateria está suficientemente carregada, o sistema seleciona automaticamente o modo E somente elétrico quando o carro é ligado.



A recuperação é feita por pedal de freio ou freio motor. Se as baterias estiverem cheias, a recuperação será desativada e a desaceleração será feita somente através dos freios. 

Conectada a uma tomada residencial, a bateria é recarregada após cerca de cinco horas e 37 minutos, carregando com corrente alternada de 3,6 kW, leva apenas cerca de três horas e 33 minutos.

218 cv e muito espaço para bagagem

No geral, ele traz o Passat GTE, como antes, para o desempenho do sistema de 160 kW / 218 cvp. Quando a potência dos dois corações está funcionando no modo híbrido e o software controla automaticamente a interação entre o motor a gasolina e o motor elétrico. 

A assistência fornecida pelo motor elétrico é sentida exclusivamente quando kick-down, no programa de GTE-condução é de 85 kW / 115 cv do motor elétrico a 115 kW / 156 cv o motor a combustão vigorosamente para o lado e por isso é a 1735 kg pesada Passat com um torque máximo respira vida de 400 metros de Newton. A transmissão de embreagem dupla de seis velocidades e o trem de força eletrificado se complementam harmoniosamente. O passeio é relaxado e suave.

Mesmo se a combinação PHEV não é atleta excepcional, com um tempo de corrida de 7,4 segundos de 0 a 100 km / h uma velocidade máxima de 130 km / h na energia elétrica, bem como absolutamente o Passat GTE é válida em todos os lugares a 225 km / h. Como consumo médio o VW dá 1,8 l / 100 km, ou 55,5 km/l.

Em testes de imprensa, consegue-se 14,7 km/l com uma autoestrada alta e rápida. Positivo: O powertrain híbrido plug-in já atende ao padrão de emissão Euro 6d a partir de 2021. Nos sistemas de assistência, a VW também melhorou. O controle de cruzeiro adaptativo agora cobre uma faixa de velocidade de zero a 210 km / h, se você escolher um modelo com transmissão manual, você tem que estar a no mínimo 30 km / h para ativá-lo. No tráfego stop-and-go, o sistema funciona bem.

Amortecedor ajustável

Com o auxílio do painel de instrumentos, o controlador pode definir-se se a bateria está carregada no modo híbrido, a manutenção do estado de carga ou a energia até um nível predeterminado usado conforme necessário.

Na suspensão adaptativa, os desenvolvedores têm tomado o conceito de VW Arteon e refinado: o motorista pode agora determinar as características de atenuação em 15 etapas e assim definir o conforto dependendo do gosto e da condição da estrada em si. Assim, mesmo a longas distâncias pode ser relaxada para cobrir e compensar o peso pesado do Passat GTE ea votação rigorosa associada.

Infotainment apimentado

O head-up display fornece todas as informações essenciais, mas estas não são projetadas no para-brisa, mas, como é comum em veículos dessa classe, em um disco de plástico dobrável. Em infotainment, o relaxado Passat oferece um vislumbre do futuro. Porque este é o primeiro carro de produção do fabricante de automóveis da Baixa Saxônia, que é equipado com a terceira geração do kit modular de infotainment.

A tela sensível ao toque de 9,2 polegadas no console central pode ser configurada com aplicativos lado a lado ao seu gosto e com uma impressão nos ícones, outras opções se abrem. Isso mostra que a Volkswagen também está seguindo a tendência e empatizando com o funcionamento de um tablet. Há também uma tela dividida e outro conteúdo da tela que pode ser acessado com um gesto de furto. No entanto, é preciso lidar com o sistema por um tempo, antes que alguém se encontre na variedade de opções. Outra desvantagem do mundo futuro é que existem apenas tomadas de carregamento USB-C no Passat.

Em termos de preço, este Passat não é um Volkswagen (carro do povo)

O controle de voz é significativamente melhorado e oferece resultados confiáveis, mesmo em comandos coloquiais. O cluster virtual de instrumentos agora tem três visualizações para escolher. Incluindo uma exibição de mapa de superfície total. 

A conectividade também é significativamente melhorada. Via nuvem agora é possível personalizar o veículo e o usuário. VW também segue o exemplo de outros fabricantes de automóveis ou fabricantes de smartphones e chama isso de "Volkswagen We".

A partir de setembro, o Passat Estate GTE representa 45.810 euros no revendedor.

Ficha Técnica - VW Passat Variant GTE

fabricante:	VW
tipo:	Plug-in híbrido
motor:	Motor turbo a gasolina de quatro cilindros e motor elétrico
poder:	160 kW (218 cv)
velocidade máxima:	225 km / h
Aceleração de 0 a 100 km / h:	7,4 segundos
transmissão:	DSG de 6 velocidades
drive:	tracção dianteira
Tipo de Bateria:	De iões de lítio
A capacidade da bateria:	13 kWh
Faixa elétrica:	57 km
Possibilidade de carregamento para tomada doméstica:	sim
Opções de carregamento e tipos de conectores:	Soquete doméstico (Schuko), plugue tipo 2
Tempo de carregamento:	aproximadamente 5 horas em uma tomada de casa;Aproximadamente 3,3 horas com ficha tipo 2 / 3,6 kW
comprimento:	4767 mm
width:	1832 mm
height:	1462 mm
peso vazio:	1735 kg
payload:	515 kg
lugares:	5
Preço de venda:	45.810 euros
Bateria incluída no preço:	sim