VW Jetta GLi 2020: preço, consumo, performance - vídeo

A Volkswagen do Brasil lançou no começo de junho de 2019 o Jetta GLI - versão esportiva do sedã médio importado do México. Neste artigo relacionamos seus dados dinâmicos (performance), consumo, preços, itens de série e opcionais.

O Jetta GLi 2020 chega ao Brasil em versão única, com preço sugerido de R$ 144.990 reais. Há apenas um opcional, que é o teto-solar panorâmico, a R$ 4.900 reais.



O Jetta GLi diferencia-se dos demais modelos da gama por conta com design mais esportivo, com itens específicos.

A nova versão complementa a linha Jetta no País, sendo posicionada acima das configurações R-Line, Comfortline e 250 TSI.

A configuração GLI é a única na linha Jetta equipada com motor 350 TSI, com 230 cv a 4.700 rpm, mantendo-se até 6.200 rpm.

O torque máximo é de 35,7 kgfm (350 Nm), na faixa de 1.500 rpm a 4.600 rpm. Esse motor está associado com transmissão automática de dupla embreagem DSG-6 (banhada a óleo). Em relação ao motor 250 TSI, são 80 cv a mais.

Com esse motor, o Jetta GLi acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, e atinge velocidade máxima de 250 Km/h (limitada eletronicamente).

O consumo, segundo norma do INMETRO, é de 9,9 km/l em cidade, e de 12,5 Km/l em estrada. A média combinada é de 10,9 km/l. O modelo é movido exclusivamente a gasolina (não há versão flex - o que seria desejável).

Para atingir esse consumo, o Jetta GLi usa o sistema Start & Stop 2.0, que desliga o motor em paradas temporárias, e o religa automaticamente quando se acelera (o sistema anterior ligava o motor quando se tirava o pé do freio).

Um motor mais potente exigiu discos de freios de maiores dimensões. Com isso, o Jetta GLi freia, vindo a 100 km/h, em 37 metros - para atingir a imobilidade.

GLi

A sigla GLi nasceu na década de 1980, nos Estados Unidos, como parte da estratégia de esportivos da Volkswagen no mundo, e se refere aos modelos de topo de gama. O termo significa Gran Luxury Injection (GLI).

A Volkswagen não usa a sigla "GTI" para o Jetta porque esta é exclusiva para modelos hatch (como Golf e Polo). Já o emblema GTS é para versões esportivas intermediárias.

É a primeira vez que a Volkswagen oferece no Brasil o Jetta GLI, que começa a ser distribuído à rede de concessionárias ainda este mês.

Estética

O Jetta GLi tem uma proposta de design que tem o objetivo de deixar o carro com a aparência mais baixa.

A parte inferior do veículo é toda contornada por elementos escuros e as rodas de 18 polegadas (pneus 225/45 R18) têm estilo dinâmico (direcional), ou seja, não são simétricas.

O para-choque dianteiro – exclusivo para essa versão – com design mais esportivo, para a grade superior com elementos em formato de colmeia e para o friso horizontal vermelho conectando os faróis. A barra que conecta a parte superior dos faróis, cromada nas demais configurações, é preta no Jetta GLI. Já a parte inferior dos faróis é unida por um filete vermelho.

Em relação aos faróis, o conjunto Full LED do Jetta GLI tem design diferenciado em relação às demais versões. Ele vem de série também com o DLR (Daytime Running Lights) também em LED.

Na traseira há o difusor na parte inferior e o aerofólio na tampa do porta-malas. A saída dupla de escape cromada e toda a logotipia do modelo em vermelho complementam o conjunto. As pinças de freio dianteiras são pintadas em vermelho.

Dimensões

O VW Jetta GLI mantém as proporções da linha. São 4.709 mm de comprimento, 1.799 mm de largura, 1.478 mm de altura e 2.680 mm de entre eixos. O porta-malas tem capacidade de 510 litros.


Interior

O interior do Jetta GLI tem decoração escura com detalhes esportivos, como: forração do teto, colunas, laterais das portas, painel e bancos.

Esse tom escuro contrasta com os elementos cromados do volante (o mesmo do GTI, com base reta), capas dos pedais e soleiras de porta. A ambientação escura também favorece os detalhes em vermelho, presentes nas costuras do banco, no volante e nos tapetes.

O Jetta GLI é equipado de série com direção progressiva, com respostas mais diretas, a direção progressiva diminui o trabalho do volante perceptivelmente em manobras e ao estacionar, em comparação aos sistemas de direção convencionais, que trabalham com uma relação de redução constante.

Outro componente que diferencia esta versão é o sistema de suspensão independente nas quatro rodas - o que é necessário dado o nível de performance do GLi (as demais versões contam com suspensão por eixo de torção).

Itens de série

ssim como na versão R-Line 250 TSI, o “Active Info Display”, controlador automático de velocidade (ACC), Front Assist com função City Emergency Brake, Sistema de Frenagem Pós-Colisão e regulagem automática do farol alto (FLA), são itens de série no GLI – inclusive as três primeiras revisões gratuitas (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km).

Há ainda volante multifuncional de couro com shift paddles, bancos de couro (os dianteiros contam com regulagem elétrica e sistema de aquecimento – o do motorista oferece ainda três posições de memória) e sistema de seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades.

O recurso de Seleção do Modo de Direção inclui quatro opções: “Eco”, que privilegia a economia de combustível, “Normal”, que mantém os ajustes de fábrica, “Sport”, para uma condução mais esportiva, e “Individual”, no qual é possível ajustar os parâmetros de direção, transmissão e outros assistentes de condução da forma que o condutor preferir.

Na parte sonora, o Jetta GLI conta de série com o sistema de som da grife Beats, com 300 Watts e amplificador digital de 8 canais. O som é fornecido por 4 alto-falantes, 2 tweeters e um subwoofer com ajustes especiais.

O único opcional é o teto solar panorâmico, que abrange mais da metade da área do teto do veículo. O Jetta GLI está disponível em seis cores: três sólidas (Branco Puro, Cinza Puro e Vermelho Tornado), duas metálicas (Cinza Platinum e Prata Pyrit) e uma perolizada (Preto Mystic).

Segurança

O Jetta obteve 5 estrelas (de cinco possíveis) nos testes de colisão frontal, lateral e de sobreposição do IIHS (dos EUA). Foram avaliados também todos os dispositivos eletrônicos de segurança e assistência à condução oferecidos de série.

Seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), Bloqueio Eletrônico do Diferencial, sistema Start/Stop e Função de Frenagem de Manobra (RBF) também fazem parte da ampla lista de série do GLI.

O Jetta GLI tem discos de freios cerca de 10% maiores, em comparação às demais versões do modelo. No GLI, os freios dianteiros têm discos ventilados de 312 milímetros. Na traseira os discos têm 300 milímetros.

O sistema possui recurso BSW, de secagem dos discos de freio dianteiros, para ajudar a remover a água e dar mais segurança na frenagem em dias chuvosos.

O sistema de freios do Jetta GLI também traz as tecnologias de distribuição eletrônica da pressão de frenagem (EBD) e de assistência hidráulica à frenagem (HBA). O GLI tem freio de estacionamento eletroeletrônico, com acionamento por meio de botão e função Auto Hold.

Conectividade

O Jetta GLI traz o sistema “Discover Media” com tela de 8”, que permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink) e oferece navegação integrada.

O Jetta GLI chega ao Brasil com garantia de três anos, sem limite de quilometragem.