O Audi S4 2020 traz mudanças nos faróis e o estilo da grade e do para-choque, enquanto o interior recebeu uma tela de 10,1 polegadas para a multimídia. O Virtual Cockpit, o cluster digital, foi renovado e conta agora com novas opções de visualização, com a inclusão do mapa de navegação.
Outra novidade é o fato de que o S4 ganhou versões com um sistema híbrido-leve, com sistema elétrico de 48V - que proporciona melhoria na economia de combustível.
Esteticamente, a grade Singleframe foi refeita, ficando maior, enquanto os parachoques ganham entradas de ar na vertical. A traseira recebeu lanternas com novo desenho interno.
O interior se destaca pela adoção da nova tela sensível ao toque de 10,1 polegadas para o sistema multimídia, enquanto o cluster passa a dispor de três opções, sendo dois parcialmente analógicos no Audi Virtual Cockpit com tela de 12,3 polegadas.
De série há hot spot Wi-Fi e Bluetooth, mas tem como opcional sistema de integração de smartphone e o áudio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, três pacotes de assistência ao condutor: “Tour”, “City” e “Park”, tendo o primeiro piloto automático adaptativo com Stop-Go.
O modelo passa a adotar a tecnologia Car-to-X, que integra do carro ao serviço de gerenciamento de tráfego da cidade, permitindo ajustar a velocidade de acordo com o monitoramento do trânsito.
Os mercados europeus o S4 vem com o 3.0 V6 turbodiesel de 347 cv e 71 kgfm. Este vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Já o A4 S4 com motor V6 3.0 TFSI tem 354 cavalos e 51 kgfm, fazendo o mesmo em 4,7 segundos.
A Audi A4 2020 já está sendo vendido na Europa, mas as entregas so começam no segundo semestre. O preço começa em 35.900 euros (cerca de R$ 170 mil). Não há confirmação da chegada desse modelo ao Brasil.
O atual A4 já humilha o Série 3 e o Classe C, esse novo subiu ainda mais a barra, e BMW e Mercedes não têm chance perante ele.
ResponderExcluirNão adianta. A Audi está posicionada em um nível acima de prestígio, tecnologia, engenharia e acabamento. Um A4 é superior em TUDO a Série 3 e Classe C. Tudo. O A4 tem melhor mecânica, o único com condução autônoma, o pioneiro em painel digital, o mais espaçoso, o com melhor tração integral (Quattro).
Não tem como Serie 3 e classe C competirem com tal nível de qualidade e avanço tecnologico. Audi está acima e ampliando a distância sobre MB e BMW a cada ano.
Ate a Volvo está vendendo mais que a Audi.
ExcluirVolvo é chinesa e não compara com a Audi. De mais a mais, Audi vende 2 milhões de carros no mundo por ano, e a Volvo 300.000. Então favor pesquisar antes de relinchar.
ExcluirA Volvo é uma marca chinesa, xingling da gema. Isso é um fato, veja:
Excluirhttps://pt.wikipedia.org/wiki/Volvo
Em 2010 a Volvo Cars - em sueco Volvo PV - foi vendida integralmente para a chinesa Zhejiang Geely Holdin Group, em uma transação envolvendo US$ 1,8 bilhão.
100% do capital da Volvo é chinês.
100% dos carros elétricos e híbridos da Volvo são fabricados na China.
A partir de 2020 toda a produção da Volvo será chinesa xingling!
Essa plataforma do Volvo XC40 será usada por outros modelos chineses da Geely.
Então, sim, o XC40 é um carro xingling (chinês).
Não precisam querer esconder fatos.
https://exame.abril.com.br/negocios/chinesa-geely-conclui-aquisicao-volvo-us-1-8-bi-583623/
Sobre vendas do A4, a questão é que os espécimes que relincham sobre vendas são em geral pessoas limitadas, com baixo QI, sem conhecimento de aspectos técnicos, então eles se apegam a listinhas ordenadas, que é o máximo que suas cabecinhas é capaz de compreender.
ExcluirO problema é que como são limitados, eles são incapazes de perceber que nas vendas do Série 3 estão computadas as do Série 3 GT, e nas vendas do Classe C, estão computadas do Classe C Coupe.
Como, na gama Audi, o A5 Sportback e o A5 Coupé é que são as versões fastback de A4, então os manezitos não fazem a soma. Basta somar vendas de A5 + A5 e aí haverá equivalência na abordagem, e, então, verão que o A4 vende muito mais que os outros menos aquinhoados no quesito técnico e de tecnologia.
Mas, claro, este é um raciocínio deveras sofisticado para os que só sabem repetir feito papagaios listinhas compreender.
Com essas "equações" do relinchador é possível até concluir que lamborghini veneno vende mais por mês que o onix!
ExcluirKkk picolé no alaska vende mais. audi a4 vende menos que classe c já em final de vida no mercado, agora com o bmw serie 3 novo complicou ainda mais.
ExcluirVi em.serie 3 novo azul. Sensacional!
O coitado fala do A5, mas esquece que a BMW tem o Série 4.
ExcluirSe a M340i já humilha, deixa comendo poeira esse S4 de brinquedo, melhor nem comparar com a futura M3. É melhor a Audi fazer a RS4 sedan.
Enquanto a Audi investe em carros sem custo benefício algum, a Toyota deita e rola com o Corolla.
ResponderExcluirQuem compra Audi nem sabe que existe Toyota...muito menos Vorolla kkk
ExcluirCorolla? putz... Sienão nos USA
ExcluirCorolla é pra quem não entende de carro, e compra um chassi montado sobre rodas, Audi é tradição, é pra quem entende de carro, pra quem tem sensibilidade de curtir a rapidez das trocas de um câmbio Stronic que beira a perfeição, é para quem sabe o que ter a melhor tração Quattro do mundo. É carro que foi feito para os mais exigentes.
ExcluirEsportivo de verdade !!!
ResponderExcluirA Audi agora arrumou um jumento para falar dos seus carros, derrocada final no Brasil.
ResponderExcluirDesigner não empolga. Idêntico às gerações antigas.
ResponderExcluirComprar um Audi A4 0km- R$ 171.500
Comprar um Audi A4 2013- R$ 65.000
Serem ambos confundidos por 90% das pessoas- não tem preço.
Mais pura vdd.
ExcluirEnquanto o Série 3 esbanja exclusividade e novidade.
Os carros premium são todos bons. Difícil se encontrar defeitos. Fica o gosto e a real utilização do carro. Para quem está cansado de SUV para todo lado... siga de sedã !!! excelente carro. Desvaloriza...sim..todo carro... mas existe o prazer de se dirigir ... a excelência tecnológica... e por aí vai...
ResponderExcluirDesign - Desenho do carro
Designer - Quem desenhou o carro
abcs
Primeiro Classe ML era uma verdadeira bomba ambulante que nem os engenheiros da Mercedes conseguiam resolver,Classe A antigo é outra.
ExcluirQualquer carro é sujeito a problema.
Carro horrível.
ResponderExcluirBMW evoluiu demais a série 3 nova.
ResponderExcluirAudi e Mercedes precisam se atualizar logo...
Eu já vi a nova 330 na rua e até hoje os únicos a4 que vi no rj eram com placas de Belo Horizonte de locadora
ResponderExcluirUm puta de um carro. Mas o que dá na cabeça do designer de colocar esses apliques cinza no parachoque dianteiro? Deixaram essa parte para o estagiário, só pode.
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