Mercedes AMG GT ganha série limitada R Pro - detalhes

O carro esportivo Mercedes AMG GT de alto desempenho apresenta-se agora em uma nova e limitada série Edition AMG R Pro.

Essa série está disponível para as configurações Coupé e Roadster de duas portas, e são dotados não apenas de atualizações no exterior, mas também do sistema de controle dinâmico integrado AMG DYNAMICS para ainda mais agilidade, novo volante AMG Performance, um console central com botões inovadores e um painel de instrumentos totalmente digital com estilos e conteúdo de exibição específicos do AMG.

O layout básico do portfólio AMG GT, com seu conceito de motor dianteiro e transmissão na configuração de transaxle no eixo traseiro, permite uma distribuição vantajosa de peso levemente inclinada para trás.

Em conjunto com o baixo centro de gravidade do veículo se traduz em um manuseio extremamente ágil e permite altas velocidades nas curvas.

O motor biturbo V8 de 4.0 litros da AMG oferece uma ampla potência desde a faixa de rotação baixa e permite excelente desempenho.

Ao mesmo tempo, o dois lugares mantém o conforto e a confiabilidade para um uso diário, graças ao seu compartimento de bagagens facilmente acessível.

Além disso, o AMG GT R PRO apresenta nível de conforto em viagens longas e os extensos sistemas de assistência Mercedes-Benz Intelligent Drive.

O AMG GT R já vem equipado com rolamentos esféricos Uniball nos troncos inferiores do eixo traseiro. O AMG GT R PRO agora recebe esses rolamentos também para a parte superior. Eles são significativamente mais resistentes ao desgaste do que os rolamentos wishbone convencionais e, devido ao seu design, não têm folga, o que significa que a convergência e a cambagem não mudam mesmo sob cargas elevadas. Como resultado, o AMG GT R PRO pode ser conduzido com ainda mais precisão.

O painel de corte de fibra de carbono na parte inferior da parte traseira também contribui para a alta precisão de manuseio. Este elemento leve e rígido endurece a estrutura traseira e, como resultado, adiciona ainda mais estabilidade à estrutura da carroceria.

O motor eletronicamente controlado e as montagens de transmissão também foram reajustados para aumentar ainda mais a agilidade e fornecer resposta de alta precisão e feedback claro. A lista de série do AMG GT R PRO também inclui um sistema de proteção contra capotamento, cintos de segurança de 4 pontos fechados para o condutor e passageiro dianteiro e um extintor de incêndio de 2 kg (ambos os escopos exclusivos para uso na pista).

A gaiola em rolo de aço aparafusada do sistema de proteção contra capotagem consiste de uma barra de rolagem principal, um suporte para a montagem dos chicotes, dois suportes traseiros e um suporte em X diagonal na extremidade traseira. O sistema aumenta ainda a rigidez do veículo e, portanto, também tem uma influência positiva na dinâmica de condução do veículo.

Componentes de fibra de carbono e novas rodas forjadas

Além de uma série de componentes de fibra de carbono, o peso é economizado pelo sistema de freio composto de alto desempenho de cerâmica padrão exclusivamente com pinças de freio pintadas de preto, bem como pelos assentos AMG feitos de fibra de carbono de revestimento claro. Nos EUA, Canadá e China, o AMG GT R PRO é equipado com bancos AMG Performance como padrão. As leves rodas forjadas AMG Performance de 5 raios duplos são pintadas exclusivamente em cinza titânio e possuem um flange de aro com acabamento de alto brilho.

Aerodinâmica: avental dianteiro redesenhado

O ajuste fino aerodinâmico também aumenta o desempenho geral do AMG GT R PRO. O avental dianteiro redesenhado foi equipado com dois flics nos lados feitos de fibra de carbono de revestimento claro. A parte inferior flics transita virtualmente sem interrupções no divisor dianteiro, que foi estendido mais adiante e é segurado por pequenas chaves de metal - eles estabilizam o divisor dianteiro a velocidades mais altas. Além disso, eles são outra homenagem visual aos modelos do automobilismo.

As persianas (aberturas de ar) nas asas dianteiras soltam eficazmente as cavas das rodas e, consequentemente, contribuem para reduzir a elevação do eixo dianteiro. Na traseira, um elemento aerodinâmico de fibra de carbono revestido de forma clara no arco da roda de ambos os lados eleva-se verticalmente quase ao nível das luzes traseiras. A interação de todas essas medidas reduz significativamente o levantamento do eixo dianteiro sem afetar negativamente as condições aerodinâmicas no eixo traseiro.

O perfil aerodinâmico ativo na parte inferior da carroceria, o sistema de regulação de ar ativo AIRPANEL na dianteira e o grande aerofólio na escotilha, todos conhecidos da AMG GT R, fazem parte da especificação padrão. Além disso, o aerofólio traseiro é equipado com uma borda do spoiler, que aumenta a força descendente no eixo traseiro, e agora fica em suportes de alumínio fresados ​​que enfatizam a proximidade com o automobilismo.

O status de carro de corrida é ressaltado pelo revestimento com listras de corrida sobre o capô, teto e escotilha, bem como nas laterais do veículo. Este envoltório de carro é verde claro exclusivamente em combinação com o acabamento de tinta cinza selenito. Para todas as outras variantes de cores, as listras aparecem em cinza escuro fosco.

Opcionalmente, o envoltório do carro também pode ser omitido completamente. Mesmo antes da estreia mundial, o novo AMG GT R PRO demonstrou de forma impressionante o seu potencial de desempenho na pista: No início de novembro, o embaixador da marca AMG e piloto de corridas AMG GT3 Maro Engel completou um circuito de Nürburgring North Loop em exatamente 7,04,632 minutos dirigindo um AMG GT R PRO ainda disfarçado. Isso melhorou consideravelmente o tempo anterior para o AMG GT R - e em uma temperatura ambiente de 12 graus, demonstrou o grande potencial do atual modelo principal da AMG.