Volkswagen T-Cross é um pseudo-SUV sem capacidade off-road; e isso é bom!

O VW Polo está agora disponível como um pretenso SUV chamado T-Cross. O fato de o carro não querer satisfazer os requisitos off-road também é bom.

A primeira impressão é boa! Porque o T-Cross está atrasado, tem que atrair mais atenção. É por isso que a VW desenhou um carro atrevido que imita até o Porsche com a faixa horizontal de luz na traseira . Além disso, o novo crossover tem muita cor: há pintura contrastante no teto e rodas coloridas.

O CEO da marca VW, Ralf Brandstätter, quer colocar opostos sob o mesmo teto com a T-Cross. Embora seja um carro da VW, em geral sóbrios, o T-Cross e legal e descolado. E embora ele seja pequeno, ele deve ser prático.

Para transmitir essa mensagem, o povo da Baixa Saxônia usa muitos slogans publicitários, mostrando bicicletas e pranchas de surf sendo transportados no carro; mas, na verdade, serão cadeirinhas de crianças e caixas de refrigerante.

Percebe-se que o T-Cross é baseado no Polo, mas não externamente. Mas por dentro, o relacionamento é inegável - especialmente para quem está atrás do volante. Há alguns detalhes decorativas que não enganam o fato de que o T-Cross é um Polo sobre palafitas.

Você observa os mesmos instrumentos do Polo. Ele usa o mesmo infotainment e acessa interruptores idênticos - não exatamente inovadores e individuais, mas simples.

O drivetrain e a suspensão também não mudam muito, de modo que o passeio do T-Cross também parece muito com o do Polo. Este crossover é soberano e bastante confortável, mas não muito envolvido. Ele não é um driver-car, mas oferece prazer de condução, sua suspensão é macia, mas transmite segurança em velocidades elevadas em rodovias. Em um Golf é normal você gostar de fazer um passeio extra, mas no caso do T-Cross, dirigir é uma questão secundária.

A maior diferença para o Polo aparece para os passageiros. O banco traseiro pode ser movido para trás por 14 centímetros.

Isso traz mais espaço para as pernas do que no Golf. Na posição oposta, você tem mais porta-malas no T-Cross que no Golf.

O espaço de armazenamento aumenta de 385 para 455 litros, sem que o encosto tenha de ser rebatido. Se você rebat~e-los, até 1281 litros vão atrás da aba.

Porque a parte de trás do banco do passageiro também pode ser dobrada, o T-Cross ainda engole uma prancha de surf.

É uma mistura inusitada que faz o T-Cross em um modelo VW: a experiência de condução entediante, um cockpit elegante mas pouco inspirado, ergonomia perfeita e muita tecnologia, desde o painel de instrumentos digital passando pela tela táctil ao controle automático da distância.

O T-Cross não é um SUV real - embora ele ofereça a posição de assento alta, entrada e saída fácil e boa visão geral. Então ele não tem tração nas quatro rodas. A renúncia também tem um efeito positivo. O peso extra comparado ao Polo é de apenas 100 quilos. E os motores moderados não engolem muito combustível .

O T-Cross chega às concessionárias da Europa e do Brasil em abril. No mercado europeu com preços a partir de 17,975 euros. Ele chega uma geração depois de rivais como a Renault Captur, o Peugeot 2008 e Ford EcoSport.

Para seduzir esses consumidores, ele conta com equipamentos comparáveis ​​e é apenas 700 euros mais caro do que seu irmão Polo. E é maior. Porque mede 4,11 metros de comprimento, que são seis centímetros a mais do que o Polo e apenas doze centímetros a menos do que o T-Roc.

Embora, dada a pressão de preços neste segmento, não há nenhum híbrido e certamente nenhuma versão elétrica é planejada - uma variante de gás natural é concebível de ser ofertada no mercado europeu em breve.

Por detrás da muito inspirada na dianteira do SUV Touareg, há inicialmente apenas dois motores a gasolina de três cilindros com um deslocamento de 1.0L: 95 ou 115 cv, que chegam a até 193 km/h. Um diesel com quatro cilindros, 1,6 litro de cilindrada e 95 hp segue um pouco mais tarde, como um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro, que completará a oferta com 150 cv.

Não vamos esquecer que: Existem alguns detalhes que fazem a diferença em todos os outros pseudo-SUV, como ganchos de fixação na abertura da porta traseira, e facilidade de manejo dos bancos.

Ficha Técnica - VW T-Cross

• Motor: Três cilindros turbo injecção directa de gasolina
• Transmissão: transmissão de dupla embreagem de sete velocidades
• Tração: frente
• deslocamento: 999 cc
• Potência: 115 cv (85 kW)
• Torque:  200 Nm
• De 0 a 100: 10,2 s
• A velocidade máxima.: 193 km / h
• Consumo (ECE): 4,9 litros/100 Km - 20,4 km/l
• Emissões de CO 2 : 111 g / km
• porta-malas: 385 litros
• Volume total com bancos rebatidos:1.281 litros
• peso: 1,270 kg
• dimensões: 4108/1782/1584 [mm]
• preço: 20.900 euros