O mercado automotivo brasileiro registrou 28.623 emplacamentos de carros e comerciais leves no primeiro decêndio de março de 2019, o que representa uma média diária de 9.451 unidades - avanço de 15,6% sobre igual período de fevereiro.

Volkswagen Polo - 5º veículo mais vendido do Brasil em 2019

A liderança do mercado está com a Chevrolet, com 16% de participação, seguida da alemã Volkswagen, com 14,3%. A Fiat vem em 3º, com 12,9¨%, enquanto a japonesa Toyota fica em 4º, com 9,3%. Fecha o top 5 a Hyundai, com 8,7%.

Ranking - 30 marcas mais vendidas - 1º decêndio de março de 2019

RankMarcaVendasMkt Share
1GM4.58916,0%
2Volkswagen4.09314,3%
3FIAT3.69212,9%
4Toyota2.6709,3%
5Hyundai2.4888,7%
6Ford2.2637,9%
7Renault2.0017,0%
8Jeep1.8046,3%
9Honda1.6575,8%
10Nissan1.2084,2%
11Citroen4101,4%
12Peugeot2440,9%
13Chery1870,7%
14Mitsubishi1780,6%
15Mercedes1700,6%
16BMW1440,5%
17Audi1050,4%
18Volvo960,3%
19Kia850,3%
20Land Rover570,2%
21Iveco290,1%
22Mini260,1%
23Jaguar240,1%
24Suzuki200,1%
25Lexus150,1%
26JAC140,0%
27Troler90,0%
28Subaru70,0%
29Porsche70,0%
30Lifan60,0%
31Dodge50,0%

Veículos

Jeep Renegade 2019

Entre os veículos observa-se a liderança do Onix, da GM, com 2.163 unidades emplacadas no período, seguido do Hyundai HB20, com 1.284 emplacamentos. A terceira colocação vem com o Ford Ka (1.038), enquanto a 4ª posição vai à Fiat Strada (1.035). O quinto veículo mais vendido do Brasil foi o Jeep Renegade (944).

Ranking - 200 veículos marcas mais vendidos - 1º decêndio de março de 2019

Totais28.623408.520
RankModeloMAR (10)ytd
1GM/ONIX2.16339.397
2HYUNDAI/HB201.28416.588
3FORD/KA1.03816.692
4FIAT/STRADA1.03512.378
5JEEP/RENEGADE94410.432
6JEEP/COMPASS8599.339
7NISSAN/KICKS8138.433
8GM/PRISMA79114.214
9VW/POLO78311.029
10VW/GOL72210.253
11FIAT/TORO7148.108
12HYUNDAI/CRETA6977.917
13RENAULT/KWID65111.460
14TOYOTA/COROLLA6168.049
15HONDA/HR-V6118.534
16VW/FOX6118.491
17FIAT/ARGO57312.167
18TOYOTA/HILUX5406.679
19TOYOTA/YARIS HB5236.241
20FIAT/MOBI5169.814
21RENAULT/SANDERO5007.754
22FORD/ECOSPORT4655.509
23VW/VIRTUS4537.150
24TOYOTA/YARIS SEDAN4354.319
25RENAULT/LOGAN4263.290
26VW/SAVEIRO4056.182
27FORD/KA SEDAN3996.102
28HONDA/CIVIC3744.367
29HYUNDAI/HB20S3624.546
30GM/S103584.448
31VW/VOYAGE3374.703
32HONDA/FIT3084.685
33DACIA/DUSTER2823.878
34GM/SPIN2733.377
35VW/AMAROK2703.044
36CITROEN/C4 CACTUS2422.719
37GM/CRUZE SEDAN2343.308
38FIAT/CRONOS2254.374
39FORD/RANGER2253.156
40FIAT/SIENA2143.531
41GM/TRACKER2132.927
42RENAULT/CAPTUR2084.510
43TOYOTA/ETIOS HB2082.819
44NISSAN/VERSA2003.768
45HONDA/CITY1912.860
46FIAT/FIORINO1882.317
47GM/MONTANA1841.992
48TOYOTA/HILUX SW41792.394
49GM/COBALT1702.300
50VW/UP1681.991
51HONDA/WR-V1512.073
52FIAT/UNO1393.903
53VW/TIGUAN1301.235
54TOYOTA/ETIOS SEDAN1131.889
55PEUGEOT/20081121.383
56RENAULT/MASTER1111.620
57VW/JETTA1101.862
58RENAULT/OROCH1051.936
59NISSAN/FRONTIER1011.240
60HYUNDAI/TUCSON941.105
61GM/EQUINOX92943
62MITSUBISHI/L200781.656
63CITROEN/C375866
64FIAT/DUCATO71846
65CHERY/TIGGO671.174
66CHERY/TIGGO 5X64451
67GM/CRUZE HB611.190
68FORD/FIESTA601.380
69M.BENZ/CLASSE C59624
70BMW/X154530
71NISSAN/MARCH53964
72VOLVO/XC6053481
73PEUGEOT/208471.155
74CITROEN/AIRCROSS46644
75AUDI/A3 SEDAN43556
76GM/TRAILBLAZER42525
77M.BENZ/CLASSE GLA42465
78NISSAN/SENTRA41465
79TOYOTA/RAV437554
80KIA/SPORTAGE34802
81BMW/32033488
82AUDI/Q333403
83VW/EXPRESS31448
84VW/GOLF30556
85MITSUBISHI/ASX30556
86CHERY/QQ30522
87FORD/FUSION29356
88PEUGEOT/300828368
89HYUNDAI/IX3526777
90CHERY/ARRIZO26311
91PEUGEOT/PARTNER26495
92CITROEN/JUMPY25282
93MITSUBISHI/ECLIPSE24413
94KIA/CERATO23417
95MITSUBISHI/Outlander23329
96BMW/X223147
97VOLVO/XC4022430
98VW/PASSAT21306
99MINI/COOPER21269
100HONDA/CRV20199
101M.BENZ/SPRINTER 31320359
102FORD/FOCUS SEDAN18453
103LAND DISCOVERY18431
104SUZUKI/JIMNY18336
105MAGNATA/VITARA18280
106M.BENZ/GLC18241
107LAND VELAR17170
108VOLVO/XC9017141
109IVECO/DAILY 351417278
110HYUNDAI/HR1796
111BMW/X314204
112MITSUBISHI/PAJERO14163
113PEUGEOT/EXPERT14243
114FREIGHTLINER/250014150
115TOYOTA/PRIUS13294
116FORD/FOCUS13243
117JAGUAR/EPACE13172
118KIA/K250013318
119FIAT/DOBLO12629
120VW/SPACEFOX12598
121LAND EVOQUE12201
122AUDI/Q512172
123CITROEN/C4L11370
124M.BENZ/A25010205
125JAC/T4010202
126LAND10135
127LEXUS/NX30010111
128MITSUBISHI/LANCER9588
129TROLLER/T49201
130VW/GOLF VARIANT980
131FORD/MUSTANG975
132PEUGEOT/5008899
133KIA/SORENTO864
134CITROEN/BERLINGO868
135JAGUAR/FPACE792
136IVECO/DAILY7121
137PEUGEOT/BOXER740
138AUDI/A46134
139BMW/X46100
140M.BENZ/GLE690
141AUDI/A5659
142FIAT/WEEKEND5502
143HYUNDAI/SANTAFE5117
144SUBARU/FORESTER575
145MINI/JCW549
146TOYOTA/CAMRY536
147M.BENZ/CLASSE E532
148GM/AGILE55
149PORSCHE/CAYENNE4107
150VOLVO/V40480
151M.BENZ/CLA180467
152LEXUS/ES300436
153FORD/EDGE435
154KIA/CARNIVAL431
155IVECO/DAILY415
156JAC/T503104
157LIFAN/X60386
158KIA/SOUL351
159DODGE/JOURNEY347
160HYUNDAI/ELANTRA338
161BMW/328330
162M.BENZ/C4337
163SUZUKI/SCROSS277
164HONDA/ACCORD237
165AUDI/A3235
166SUBARU/XV235
167LIFAN/X80232
168JAGUAR/XE229
169PORSCHE/PANAMERA227
170GM/CAMARO224
171BMW/M2223
172M.BENZ/GLC43223
173CITROEN/C4219
174FORD/NEW218
175BMW/540215
176JAGUAR/F-TYPE215
177AUDI/SQ527
178DODGE/SPRINTER272
179EFFA/K02210
180PORSCHE/911148
181PEUGEOT/408137
182JEEP/CHEROKEE129
183AUDI/Q7124
184BMW/X6119
185LEXUS/RX111
186BMW/430I110
187BMW/530I110
188PEUGEOT/30818
189SSANGYONG/KORANDO14
190BMW/125I14
191GM/CELTA13
192M.BENZ/CLASSE a13
193BMW/M413
194BMW/75012
195CHEVROLET/SUBURBAN12
196FORD/FIESTA12
197BMW/M312
198LIFAN/LF12
199IVECO/DAILY135
200JAC/v260127
201CITROEN/JUMPER120
202DFSK/K01118
203FOTON/AUMARK 103919
204TOYOTA/BANDEIRANTE16
205VW/KOMBI14

Redação - CarBlog

78 Comentários

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  1. Carlos4Carros10 de março de 2019 às 11:02

    Minhas considerações frias e baseadas em números e fatos.
    - VW a menos de 500 carros da liderança, e com participação ascendente, enquanto GM e caiu de 19% para 16%. Com o T-Cross VW pode aceder ao topo.
    - Fiat e Jeep dependendo exclusivamente de locadoras. No varejo essas marcas não existem. A Jeep está desovando fortemente Renegade e Compass para locadoras com medo do T-Cross.
    - Dado o sucesso de Polo e Virtus, o T-Cross tende a vender até mais do que a VW planeja. Pode haver necessidade de um turno adicional no paraná para atender a demada pelo T-Cross no Brasil e América Latina.
    - Ford está ladeira abaixo.


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    1. Victor Tayguara T!G4s10 de março de 2019 às 11:07

      VW tá junto com fiat e jeep nas vendas diretas. Onix então nem se fala é o predileto dos ubers de plantão.

      VW com o t cross não assume a liderança nem se vc comprasse toda a produção Carlota.

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    2. Carlos4Carros10 de março de 2019 às 11:16

      Questão matemática. O T-Cross acrescentará mais 3.000 ou 4.000 unidades por mês às vendas da VW. Ela só precisa de 1.500 para assumir a liderança. E nenhuma moça precisa ficar irritada com isso, jprimeiro que não ganha ou perde nada com isso, e segundo que a VW é a líder de vendas global, então nada mais natural que ser líder no Brasil, já que ela tem os melhores carros em seus respectivos segmentos.

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    3. Francisco10 de março de 2019 às 11:42

      Só que vc esqueceu que vem aí novos Ônix e Prisma além da nova Tracker. Esquece Carlos GM mais uma vez será líder esse ano. Quem sabe ano que vem com novos modelos a VW consiga.

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    4. Thieng10 de março de 2019 às 11:54

      Novo gol e Voyage ... Aí a VW chega

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    5. Rafael Capobiango10 de março de 2019 às 11:57

      T Cross 4000?
      O Golf bate 6000 esse mês?
      Insignificância digna de pena.

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    6. AntônioCMDantas10 de março de 2019 às 13:06

      Kkkkkkkk ooh manezao vc não ainda cansou de passar vergonha .é muita burrice mesmo ou então é problema mental. Vive noutro mundo. Acorda para vida mané fica defendendo algo que desconhece sua existência .

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    7. kevin10 de março de 2019 às 14:25

      E a vw tem chance mesmo, está caminhando para assumir a liderança e desbancar a fiat das vendas diretas, lembrando que o Jetta vendeu mais de 60% só em vendas diretas no mês de fevereiro! Pode isso Arnaldo?

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    8. Claudio10 de março de 2019 às 16:37

      Realmente este ano é o da VW. O Carlota Vittar tem toda razão nas suas frias considerações, só não contou a canibalização que vai acontecer dentro da marca, onde potenciais compradores de Polo/Virtus vão migrar pro T-Cross.

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    9. Rafael Capobiango10 de março de 2019 às 19:15

      “Mini golf vende 6000 por mês”
      O que me assusta nesse tipo de comentário é quem o faz acredita nisso.

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    10. Marcos Aurélio10 de março de 2019 às 21:03

      É a VW vendendo gol para locadoras e PJ em baciada! (Como diz alguém por aqui...)...
      Impresiona o Renegade e o Compass em 5° e 6°. Além do Kicks em 7°... Kicks e Renegade pode até ser que tenham muitas vendas para locadoras...

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    11. carlos4mitos11 de março de 2019 às 08:51

      esse é mais doente que o zé de abreu... kkkkk CQD!

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    12. luiz11 de março de 2019 às 20:06

      meu DEUS, to rindo mt desse Carlos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk digno de pena

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    13. Celso Andrade11 de março de 2019 às 23:26

      ele conseguiu os fatos todos da cabeça dele.. fonte: arial 12

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  2. Ronald10 de março de 2019 às 11:11

    Carlos é um amante incondicional da VW.......

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    1. Thieng10 de março de 2019 às 11:54

      TB sou ,mas sou mais adulto

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    2. André 710 de março de 2019 às 15:26

      Esse inmetro é uma piada, o Polo considerado hatch médio e o Sandero 1.0 e 1.6 considerado hatch compacto e o Sandero 2.0 um esportivo, sendo o Sandero com entre eixos maior que o Polo e comprimento semelhante.

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    3. Carlos JSB11 de março de 2019 às 09:08

      Só o Inmetro, o 4Antas (sem querer ofender o pobre animal) e seus perfis fakes. O mercado vê o Polo como concorrente de Argo, Fiesta, Yaris, Sandero, 208 e C3, assim como o Gol concorre com Uno, Etios, Ka... assim como o UP concorre com Mobi, Kwid... O consumidor olha esses produtos e os identifica como opções do mesmo grupo. Só as fanzetes pensam diferente...

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    4. Daniel MB11 de março de 2019 às 12:31

      Somente um sujeito que não tem o mínimo conhecimento automotivo colocar argo, Sendero, fiesta no mesmo nível do polo. Se Não sabes diferenciar diferentes níveis construtivos, o problema é seu. O outro coitado, disse que o que define cotegorias é somente o entre eixo. Mal sabe que existe um relação do entre-eixos, altura e largura e ainda o nível construtivo para colocar um carro como médio. Va estudar mais..

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    5. André 711 de março de 2019 às 21:21

      Coitado e tu que só conhece o Brasil, na maioria dos países desenvolvidos um carro e classificado em segmentos A, B, C e etc por tamanho e não pelo inmetro que não tem critérios competência isento e segmenta o carro por interesses de montadoras.

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  3. Zigfritz Tazogh10 de março de 2019 às 11:42

    FCA - 5.544
    GM - 4.589
    Volkswagen + Audi + Porsche - 4.205
    Renault + Nissan + Mitsubishi - 3.387







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  4. Zigfritz Tazogh10 de março de 2019 às 11:44

    FCA - 5.544
    GM - 4.589
    Volkswagen + Audi + Porsche - 4.205
    Renault + Nissan + Mitsubishi - 3.387




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  5. Unknown10 de março de 2019 às 11:48

    Impressionante como o C4 CACTUS já deixa para trás cascas grossas como CITY,ETIOS,,VERSA,CAPTUR,TRACKER,SIENA e outros.

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    1. Lucas10 de março de 2019 às 11:55

      Isto que o acabamento do C4 CACTUS é de plástico, imagine se fosse um carro bom...

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    2. Walter Júnior 10 de março de 2019 às 12:14

      Duster e captur n eram pra existir kkkkkk

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  6. Unknown10 de março de 2019 às 11:55

    Na Argentina o mercado só despenca graças ao modelo neo-liberal.
    Aqui vai acontecer a mesma coisa, ao longo do ano as pessoas vão perceber que estamos sem perspectiva e que tudo está sendo feito para destruir a renda do povo.
    Só digo uma coisa, não façam dívidas comprando carros, essa grana fará falta no futuro breve.

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    1. Paulo Eduardo10 de março de 2019 às 12:07

      Ah tá, estávamos nadando em dinheiro no modelo anterior.

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    2. Unknown10 de março de 2019 às 14:13

      Comprei o meu apartamento, e troquei 3 vezes de carro zero quilômetro, sem me apertar. Ganhava 5 vezes o que ganho hoje, sem mudar de ramo de atividade.
      Sem comparação!

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    3. Lipe10 de março de 2019 às 14:35

      Quero saber se já quitou as 60 parcelas dos seus financiamentos. Abraço.

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    4. André 710 de março de 2019 às 16:54

      Verdade. Em 2015 comprei um apartamento e um Golf 1.4 Tsi 0KM à vista com 35 anos economizando desde 18 anos, hoje para comprar os mesmo carro e o mesmo apartamento tenho que economizar muito mais que antes. Vou economizar o máximo agora, pretendo mudar para Portugal ou Chile e vou vender meus bens, não vejo mais futuro neste Brasil e lá fora as coisas estão bem melhores que aqui.

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    5. Unknown11 de março de 2019 às 12:10

      A culpa é do modelo ''Neo-liberal'' agora? Se hoje o seu golf custa o dobro do preço a culpa é da inflação e isso não tem nada a ver com um governo ''Neo-liberal'' de hoje, que de verdade nem é liberal. Se chegamos a esses preços hoje é por que o governo anterior desenvolvimentista errou e errou muito. Plano real que eu saiba foi um modelo ''neo-liberal'' que graças a deus salvou o Brasil da inflação de 2 dígitos... Então para de distorcer a a linha do tempo. Nada adianta eu ter mais renda hoje se ano que vem a inflação vai comer todo meu dinheiro por ilusões monetárias que o governo criou.

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    6. André 711 de março de 2019 às 21:58

      Para quem tem um pensamento desses que as redes sociais fizeram para campanha políticas fez enganar e bem merecido está crise para os jovens iludidos e muito bom essas pessoas que acreditam no neoliberal recebam salário mínimo de fome. Por mim pode explodir esse Brasil, já que meu dinheiro já está em Portugal e no Chile e posso comprar as coisas mais barata aqui na conversão. Precisam entender a realidade e não acreditar nos que são pagos para iludir via redes sociais pelo grupo políticos.

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    7. VW e eu11 de março de 2019 às 22:14

      Concordo com você.

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    8. Celso Andrade11 de março de 2019 às 23:27

      A culpa é do governo de 3 meses.. hahaha cada uma viu

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  7. Unknown10 de março de 2019 às 12:22

    O C4 CACTUS tem o melhor motor para um SUV compacto,isso conta muito!!!

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  8. Raposão10 de março de 2019 às 12:39

    A Citroen acertou com o C4 Cactus.

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  9. Tosca10 de março de 2019 às 13:01

    Caoa vai ter que mexer, o Tiggo2 modelo 19/20 por certo receberá o CVT do Arrizo5 para alavancar as vendas. Mesmo com bônus no usado, seguro a preço convidativo e facilidade no financiamento o modelo começou a declinar bastante no mercado. E os irmãos maiores, vão continuar nessa ascendência; só o sedan Arrizo5, que ao meu ver, é o melhor custo-benefício da marca ainda não emplacou como deveria. Mas não dou 1 ano para a Caoa Chery ao menos ultrapassar a Peugeot.

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  10. Unknown10 de março de 2019 às 13:18

    Pelo nível de investimento para ter lucro a CAOA CHERY tem que ultrapassa não só dupla da PSA como também a NISSAN, do contrário só irá agregar prejuízo atrás de prejuízo.

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    1. Carlos4Carros10 de março de 2019 às 13:28

      Opa. Diretor financeiro da caoa chery wannabe dando seus conselhos .

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  11. Unknown10 de março de 2019 às 13:20

    Tiago 2 é Tiggo 5 somados vendem praticamente o mesmo que vendia o tiggo2 antes,portanto CANIBALISMO!!!!

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    1. Tosca10 de março de 2019 às 13:52

      Não, Tiggo2 já vinha em queda desde antes do irmão maior, que custa mais caro, não tendo versões com preços similares; e isso aconteceu desde antes do Cactus, que veio ao mercado, e não somente roubou clientes do Tiggo2 mas de outros modelos também. Tiggo2 tá caindo por N motivos, dentre eles alguns aumentos de preço, o próprio conjunto mecânico e de transmissão que já não era moderno no lançamento e agora ainda mais se tornou obsoleto no mercado, e o simples fato de não ser mais "novidade" e não ter alterações desde o lançamento.

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    2. Tosca10 de março de 2019 às 13:53

      Tiggo2 chegou a vender mais de 1.000 unidades sozinho, e não é de hoje que tem caído, junto do QQ nas vendas.

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  12. Unknown10 de março de 2019 às 13:22

    Comparar o C4Cactus em plena ascensão com GOLF em final de carreira no Brasil,só o louco da Carlota.

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  13. Unknown10 de março de 2019 às 13:25

    Tiago 2 é Tiggo 5 somados vendem praticamente o mesmo que vendia o tiggo2 antes,portanto CANIBALISMO!!!!

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  14. Anônimo10 de março de 2019 às 13:39

    A Volks so vai melhorar as vendas quando tirar voyage,gol e Fox de linha, e lança um polo 1.0 de entrada pra brigar com Argo,HB20,Onix e ka, e abaixar os precos do up e aumentar as versões, motor 1.0,1.6 e 1.0 turbo.

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    1. Daniel MB10 de março de 2019 às 18:09

      Essa missão vai ficar para o novo Gol 2020. O polo não é tão ruim a ponto de ser carro de entrada. Se liga...

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  15. Thieng10 de março de 2019 às 14:19

    Gol na frente de argo.tudo de volta ao normal

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  16. Mitto10 de março de 2019 às 14:22

    Fox 1.6 preço de UP 1.0 motivo pelo qual vende mais, tem que ver isso aí o....

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  17. Unknown10 de março de 2019 às 14:42

    Tosca tem razão!!!mas ainda é CANIBALISMO pois parece não existir espaço para eles e ainda vem o TIGGO 7.

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    1. Tosca10 de março de 2019 às 16:06

      Por mais que um ou outro, como eu sei, dito por concessionários, mude do T2 pro T5, é muito grande a diferença de valores, o T2 ACT AT custa pouco mais de 70 mil reais, o T5 de entrada já custa seus 87, e pelo que vi o que tá saindo é o TXS de 97, o de entrada não tá vendendo bem!

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    2. Jr12 de março de 2019 às 02:11

      Bizarro, eu achava que o de entrada venderia mais, até porque o mais caro nem oferece tanto mais coisa assim que o de entrada. Quanto ao Tiggo 2, concordo, a CAOA vai ter que mexer nele, a tendência é ladeira abaixo daqui para frente, acho que a CAOA devia investir mais em marketing tanto no arrizo 5 quanto no 5x, são as duas joias da marca, o Tiggo 7 é excelente, mas creio que não vendera tanto por causa do preço, vi no Instagram da CAOA um carinha de Porto Alegre reclamar que a concessionaria de lá tava cobrando 130 mil reais no Tiggo 7, um verdadeiro absurdo

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    3. Anderson Cupertino13 de março de 2019 às 14:44

      Acho que o maior problema do Tiggo 2(Além da marca, etc) é o cambio AT4. O público dele pede um AT e deveria oferecer um AT6 ou CVT..

      Além disto.. agora que passou o fator novidade.. a CAOA vai ter que fazer boas promoções dele porque o preço está alto pois na pratica (Não estou falando de preço de tabela) ele sai hoje mais caro ou no mesmo preço de ECO e Duster que são bem menos equipados mas são mais tradicionais no mercado.

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  18. avanti palmeiras10 de março de 2019 às 14:51

    Esse Ônix é um fenômeno de vendas !

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    1. Raffa11 de março de 2019 às 10:56

      Claro que é, Um dos principais motivos é ser Chevrolet!, I love GM!

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    2. João14 de março de 2019 às 18:02

      Bate ele Raffa pra vc ver o love..
      To fora

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  19. Haroldo/CRS10 de março de 2019 às 15:56

    Fugiu da escola ou culpa do sistema educacional brasileiro,insistencia em não somar o duster para Renault.

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  20. Haroldo/CRS10 de março de 2019 às 15:57

    Este comentário foi removido pelo autor.

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  21. leosilva10 de março de 2019 às 23:47

    Primeiro decênio bem fraco devido ao feriadão de carnaval. Teve só uns 3 dias uteis.

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  22. fãdecarro11 de março de 2019 às 08:06

    Renegade vendendo muito bem após a renovação de meia vida, realmente surpreendente!

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    1. Carlos4Carros11 de março de 2019 às 08:13

      Sim, vendendo muito para locadoras, que são as únicas que compram o Renegade e o Compass.
      Foi um lote só, até o final do mês ele vai cair para depois do 15º. Pode ficar tranquila.

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    2. Luzenilton11 de março de 2019 às 19:18

      Passa os números Carlos.

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    3. Celso Andrade11 de março de 2019 às 23:31

      os números saem da cabeça dele

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  23. Renato caldeira11 de março de 2019 às 08:11

    parabens jeep

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  24. AtitudeTI11 de março de 2019 às 08:23

    Você estavaa numa fase boa no seu ramo de atividade era as isso. Muitos empresários reclamaram, alguns gostavam. Brasil nunca teve crise econômica. O brasil tem crise política. Desculpa a pergunta qual o seu ramo de atividade? E se realmente estava bem assim. Podia ter pensando num fundo de investimento em vez de trocar 3 vezes de carro rsrs. Brasil e carro 0km não combinam.

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    1. Parmera11 de março de 2019 às 10:42

      Falou bem. Sempre economizei e investi. Não se pode parar de trabalhar para manter o investimento valorizado. Há períodos de folga, mas parar não pode. Ter R$ 2milhões em bens não garante uma vida folgada. Compre um 0km, modelo pequeno e seguro, porém troque a cada 6 anos.

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  25. Selmo Assunção11 de março de 2019 às 08:57

    O que aconteceu com o arco que no mês passado deixou muitas moças molhadinhas

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  26. fãdecarro11 de março de 2019 às 10:11

    Esta reestilização de meia vida fez bem para o Renegade!

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  27. Haroldo/CRS11 de março de 2019 às 10:32

    E daí Arnaldo,podem errar feio no site e ninguém faz o tira teima. Renault 2283 não 2001 e não tem calculadora para consertar?

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  28. Anônimo11 de março de 2019 às 11:49

    O brasileiro é muito iludido mesmo, escravo de meia dúzia de carros 1.0, ruins, pequenos sem conforto nenhum e paga r$50.000. É uma festa essas montadoras.

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  29. Anônimo11 de março de 2019 às 11:58

    Quem compra Ford KA tem que ser estudado pela NASA.

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    1. Avigro11 de março de 2019 às 19:17

      E voce compra o que? HB20 e Onix o ka é melhor que os citados,pesquise a tecnologia que os 3 tem nas versões top

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  30. MadRacer11 de março de 2019 às 18:03

    Renegade detonou as vendas do Creta para PCD

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  31. montenegro12 de março de 2019 às 05:45

    Oi seu Carlos. Ja viu o relatório financeiro da VW 2018? Ora veja lá se não é como eu disse a margem foi de 3.8, não sou eu que digo.

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  32. fãdecarro12 de março de 2019 às 08:17

    Renegade manda uma abraço à concorrência...

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