BMW Série 7 2020 começa a ser produzido em Dingolfing

A BMW anuncia o início de produção do novo BMW Série 7 na planta da montadora em Dingolfing há apenas alguns dias. Cerca de três anos e meio após a sexta geração ter sido lançada, o modelo top da marca BMW foi completamente revisado e recebeu maior presença.

O chamado “lançamento digital” apresentou um desafio particular para o início da produção: significa que a produção de um novo veículo é aumentada para o volume diário total de um dia para o outro. Para garantir que os padrões de qualidade sejam atendidos desde o primeiro veículo, os componentes complexos foram submetidos a testes virtuais para precisão de ajuste antes do início da produção.

Desde que a produção da primeira Série 7 em 1977, mais de 1,9 milhões de carros Bmw da Série 7 foram construídos em Dingolfing. Desde o início, o mercado global foi crucial para o sucesso do sedã de luxo. A série Bmw 7 é facilmente a exportação número um da fábrica na Baixa Baviera. No ano passado, mais de 90% de todas as unidades produzidas foram exportadas para o exterior. O mercado chinês desempenha um papel especialmente importante para o modelo: em 2018, 44% das vendas globais foram entregues a clientes na China.

Novo design exterior

As partes traseira e traseira redesenhadas dão à nova série Bmw 7 uma aparência expressiva exclusiva. Na frente, a grade do rim aumentada contrasta de forma muito eficaz com os faróis finos. Como resultado, o Bmw 7 Series é claramente reconhecível como parte do novo segmento de luxo Bmw e se encaixa com a linguagem de design das séries Bmw 8 e Bmw X7.

O design traseiro também traz novos detalhes: as luzes traseiras tridimensionais mais planas contam totalmente com a tecnologia LED. Sob a barra cromada entre as duas luzes traseiras, existe agora uma faixa de luz fina de seis milímetros, que cria um acento discretamente iluminado quando as luzes diurnas são ligadas e produz um design noturno distinto no escuro. Há também efeitos de iluminação traseiros especiais quando o carro está bloqueado e desbloqueado.

A série Bmw 7 continuará disponível em duas variantes de carroceria, incluindo a versão de distância entre eixos longa, com sua distância entre eixos de 14 cm. 80% dos clientes optam por esta versão, que oferece ainda mais espaço na parte traseira.

O interior do novo Serie 7 Sedan da bmw agora também está disponível com colchas estendidas ao redor do console central e nos apoios de braço integrados no revestimento da porta. A nova guarnição interior em madeira fina também está disponível. A proteção acústica aprimorada nos arcos das rodas traseiras reduz o nível de ruído dos pneus perceptível no interior. Para aumentar ainda mais o conforto acústico, as janelas laterais agora também vêm com maior espessura do material.

Estreia híbrida de seis cilindros plug-in na nova série bmw 7

Pela primeira vez em um veículo BMW, um híbrido plug-in estará disponível com um motor de seis cilindros. No Bmw 745e / 745Le, um motor de seis cilindros em linha de 286 cv combinado com um motor elétrico de 113 cv, para uma potência total do sistema de 394 cv. O novo Bmw 7 Series é o primeiro veículo do grupo Bmw com uma bateria de quarta geração. A mais recente tecnologia de célula de bateria dá ao sedã de luxo um driving range totalmente elétrico de até 58 quilômetros, garante uma condução livre de emissões e é praticamente silenciosa. A bateria instalada no BMW 745e / 745Le é fabricada na Dingolfing, a poucos quilômetros de distância, no Centro de Competência para Produção de e-drive (planta de componentes 02.20).

A digitalização suporta o processo de produção Bmw 7 Series

O processo de produção do top model da Dingolfing é apoiado por uma gama de soluções inovadoras. Para a montagem de equipamentos especiais menos encomendados, como o console central traseiro, o alarme vibratório de um smartwatch alerta os funcionários na seção correspondente da linha de que um "exótico" está chegando e fornece instruções para etapas de trabalho adicionais.

Os óculos de dados também são usados ​​no treinamento de novos funcionários. Ao aprender novas etapas de trabalho, a assistência virtual é projetada no campo de visão do funcionário. Isso permite um aprendizado rápido e sustentável na pré-montagem de componentes complexos, como a luz traseira. Esta aplicação de realidade aumentada é usada em centros de treinamento de montagem e constantemente aperfeiçoada em métodos ágeis de trabalho, em estreita cooperação entre planejamento de produção e TI.

A digitalização também está avançando no fornecimento de linhas de montagem com componentes. A última geração de trens autônomos está sendo testada em rotas mais longas entre o armazém e a sala de montagem. Os recursos dos trens de rebocadores sem motoristas vão além da automação de soluções anteriores. Os novos e mais inteligentes ajudantes logísticos permitirão a orientação dinâmica de rotas de acordo com a prioridade de entrega, com a prevenção ativa de obstáculos.