Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020: fotos e detalhes

A Lamborghini apresentará esta versão "topless" do Huracán Evo no salão do automóvel de Genebra no início de março. O novo modelo tem cinco vezes o downforce e a eficiência aerodinâmica do Huracán Spyder anterior.

O Lamborghini Huracán Evo Spyder usa um motor derivado do V-10 5.5L do Huracán Performante, que é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos, para uma velocidade máxima de 323,2 km/h.

A Lamborghini tem uma história bem documentada de extrair inúmeras variantes de cada modelo que produz. Então, quando o Huracán 2019 atualizado e mais poderoso estreou com o apelido Evo como uma adição permanente ao seu nome, logo pensou-se: "Quando a versão do Spyder vai chegar?" E eis que surge o Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 para arrancar as perucas de qualquer um que ficar atrás de seu volante.

Como o cupê Huracán Evo, o Huracán Evo Spyder usa seu motor V-10 naturalmente aspirado de 5.2L das versões Performante do Huracán. Avaliado em 631 cavalos de potência a 8000 rpm e 600 Nm de torque a 6500 rpm, é uma massa rotativa multi-liga de uma carta de amor para os dias finais dos motores que inalam ar sem assistência.

O Evo Spyder, como seu equivalente em cupê, recebe um novo parachoque, difusor e entradas de ar maiores para um alegado aumento na eficiência aerodinâmica. O novo design traseiro, completo com um escapamento esportivo traseiro montado na parte superior e um spoiler integrado, e a configuração da parte inferior também são emprestados do cupê.

A vista lateral difere ligeiramente, na medida em que a capota se desvia ligeiramente do perfil do cupê quando está em fechada; está oculta quando o teto está abaixado para enfatizar a natureza ao ar livre do Spyder. De acordo com a Lamborghini, o Evo Spyder ainda possui mais de cinco vezes a força descendente e a eficiência do Huracán Spyder original, não importa se o teto está aberto ou fechado.

A redução da parte superior eletro-hidráulica é ativada por um interruptor no túnel central e leva 17 segundos para fechar completamente; pode ser operado enquanto o carro estiver a até 50 km/h. À medida que o teto se retrai, duas aletas da carroceria saem da carcaça do teto dobrável para continuar a linha de estilo na parte traseira, enquanto um duto integrado entre as aletas reduz a turbulência para a área da cabeça enquanto você desfruta de cruzeiros ao ar livre.

Quanto ao chassi, ele compartilha a tração nas quatro rodas do cupê, assim como o eixo traseiro direcional, , vetorização de torque e amortecedores magnetorológicos, e o sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) mantém o controle do caos e orienta os subsistemas a trabalharem para um ótimo desempenho .

Os modos Strada, Sport e Corsa são oferecidos, com o último reservado para os dias de pista e condução extrema, demonstrando a herança de Performante do carro.

O Huracán Evo Spyder visto aqui ostenta novas rodas Aesir de 20 polegadas com pneus Pirelli P Zero e aparece no novo tom de verde chamado Verde Selvans. É parte de uma gama aprimorada de cores para os modelos cupê e Spyder, que se alinham aos pacotes de estilo, como o Carbon Forged Composite e o patenteado Carbon Skin da Lamborghini. Então, é claro, há também o abrangente programa de personalização da Lamborghini, que permite que você tenha um Huracán que se parece do jeito que você quiser.