Novo Honda HR-V 2019 EXL: vídeo, preço, consumo - teste

O Honda HR-V 2019 é a melhor opção para quem procura o maior espaço interno possível de um SUV compacto. Ele ganhou uma penca de competidores nos últimos anos - esta semana chegou o VW T-Cross - mas nenhum desses concorrentes chegou perto igualar o espaço para passageiros traseiros com o de bagagem do HR-V.

O segredo para essa "mágica" e é apropriadamente chamado "Magic Seat", emprestado do Fit, que permite rebatimento do assento para cima, ou se dobra completamente no assoalho.

O resultado é o maior espaço da categoria, e uma versatilidade inigualável.

No entanto, o HR-V não era tão forte em outros aspectos. Especificamente, era um pouco lento - o que não mudou nessa versão EX-L 2019. Sua transmissão continuamente variável, pelo menos, foi ajustada para se comportar mais como uma transmissão automática convencional.

Quem quer mais desempenho, deve esperar o HR-V Touring com motor 1.5 Turbo do Civic Touring - que deve apresentar uma performance invejável.



Existem outras atualizações na linha 2019 que detalharemos abaixo, que coletivamente ajudam a manter o HR-V competitivo em um segmento muito competitivo. O Honda HR-V ainda é o modelo líder de vendas no varejo, e ele é uma compra segura, mas já há outros modelos que merecem uma consideração.

O que há de novo em 2019?

Em 2019, o Honda HR-V recebe sua primeira atualização significativa desde o seu lançamento. O estilo foi sutilmente refinado. Os faróis mais delgados e há um acabamento cromado similar ao Civic acima da grade, e uma inserção do tipo colmeia.

Há também novidades no interior. A central multimídia agora é compatível com o Apple CarPlay e Android Auto. E um botão de volume também foi adicionado à interface de tela sensível ao toque.

Mecanicamente, a transmissão manual foi descontinuada, deixando apenas versões com o câmbio CVT continuamente variável, que a Honda diz ter sido ajustado para ofertar maior refinamento e melhor dirigibilidade.

Preço

O Honda HR-V 2019 EXL CVT tem preço sugerido de R$ 108.500 reais. O modelo das imagens, com pintura vermelho metálica, custa R$ 109.700 reais.

Consumo

O Honda HR-V EXL 2019 adota o mesmo motor quatro cilindros 1.8L com 140 cv com gasolina, e 139 cv com etanol. O torque é de 17,3 Kgfm, associado apenas com tração dianteira.

Modelo	Consumo Etanol		Consumo Gasolina		Média Gasolina
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
VW T-Cross 250 TSI A/T	7,7	9,3	11,0	13,2	12,0
Honda HR-V 1.8 CVT	7,7	8,6	11,0	12,3	11,6
Citroen C4 Cactus 1.6 THP A/T	7,2	8,9	10,4	12,6	11,4
Jeep Renegade 1.8 A/T	6,9	8,6	10,0	12,0	10,9
Caoa Chery Tiggo 5X 1.5T A/T	6,7	8,0	9,8	11,7	10,7
Hyundai Creta 2.0 A/T	6,9	8,2	10,0	11,4	10,6

Itens de série

O Honda HR-V 2019 traz em todas as versões o sistema de rebatimento de bancos Magic Seat, ar-condicionado, freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função brake hold, controle de cruzeiro e faróis de neblina, bem como vidros elétricos com um toque para subida/descida e destravamento do porta-malas por controle. Na segurança, todas as versões são equipadas com controle de tração e estabilidade (VSA), assistente de partida em rampa (HSA) e luzes de frenagem de emergência (ESS).

As versões EX e EXL trazem ar-condicionado digital touchscreen, airbags laterais, e borboletas para trocas de marcha no volante, habilitando a simulação de sete velocidades na transmissão CVT, e volante com revestimento em couro.

Na versão EXL (modelo testado), o HR-V 2019 oferece bancos revestidos em couro, airbags laterais do tipo cortina, acendimento automático dos faróis, bem como acabamentos cromados ao redor dos alto-falantes e saídas de ar do painel. Essa versão traz espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e função tilt down em marcha a ré.

Segurança

O Honda HR-V 2019 vem de série com freios ABS + EBD, controle de tração e estabilidade e nesta versão EXL um conjunto completo de airbags (frontais, laterais e de cortina).

O HR-V 2019 já foi avaliado pelo National Highway Traffic Safety Administration dos EUA, que atribuiu ao modelo as classificações de 5 estrelas para segurança geral e lateral, juntamente com uma classificação de 4 estrelas para a segurança de colisões frontais.

Impressões ao dirigir

O Honda HR-V 2019 1.8 CVT tem um desempenho adequado, mas não empolgante. São 141 cv, mas um pouco mais de torque que os 17,3 Kgfm serão bem vindos. Por isso é grande a expectativa com a chegada do modelo Touring, com o motor 1.5 turbo de injeção direta, a gasolina, com 173 cv a 5500 rpm e 22,4 kgfm a 1700 rpm, associado à transmissão automática CVT de 7 marchas, que acelera o Civic de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. Este HR-V EXL com motor 1.8 faz a mesma prova em 11,2 segundos, e tem velocidade máxima de 175 km/h.

O HR-V 2019 está mais silencioso, e não se ouve mais tanto o ruído do motor dentro do carro. Outra alteração foi na transmissão CVT, que ficou com um comportamento mais parecido com o de um câmbio automático convencional.

E, por fim, há a suspensão refinada, agora com batentes hidráulicos - os quais eliminaram totalmente as batidas secas de suspensão.

Conclusão

O Honda HR-V 2019 é um carro que transpira qualidade por dentro e por fora. A montagem da carroceria é precisa, as peças são milimetricamente ajustadas, e o interior tem uma aparência de requinte e solidez. O design externo é atual, e ficou ainda mais esportivo e tecnológico nessa linha 2019.

E ele está ainda mais confortável e silencioso, e continua imbatível em espaço interno. Se você quer um SUV para usar sem se incomodar com nada (nem na hora da revenda), o HR-V é sua escolha. Mas se você quer tudo isso e ainda performance esportiva, espere pelo HR-V Touring 1.5 V-TEC Turbo, que chega este ano.