Ford Focus ST 2020 2.3 Turbo chega com 280 cv - fotos

A Ford apresenta na Europa a nova geração do Ford Focus ST, que será, segundo a montadora, o mais rápido e ágil da história, tanto em estrada quanto em pista. O modelo estará a venda na Europa ainda no primeiro semestre, com motores gasolina ou diese, e com uma série de novas tecnologias derivadas de modelos Ford GT e o Mustang .

O novo Focus SR 2019 é o primeiro Ford com tração dianteira a obter um diferencial eletrônico de deslizamento limitado (eLSD), destinado a melhorar a estabilidade nas curvas. Serão ofertadas duas transmissões: caixa manual de seis velocidades e um automático de sete velocidades.

Os modos de acionamento selecionáveis ​​são outra novidade para o Focus ST. Eles incluem Slippery / Wet, Normal e Sport, além de um modo Track para versões equipadas com o pacote Performance. Os modos de direção ajustam vários parâmetros, incluindo a direção elétrica do ST, que é a mais rápida da Ford até agora e 15% mais rápida do que a de um Focus padrão .

Há também o sistema de amortecimento continuamente controlado (CCD), padrão em variantes de gasolina de cinco portas, que monitora a suspensão, direção e freio para ajustar as respostas de amortecimento a cada dois milissegundos e promete "refinamento final".

O Focus ST movido a gasolina adota o motor Ecoboost de 2.3L da Ford, e é o mais potente motor oferecido em um Focus ST. Ele oferece 280 cv a 5500rpm e 420 Nm de torque de 3000rpm a 4000rpm. O sprint de referência de 0-100 km/h é realizado em 6,0 segundos, tornando-o pelo menos 0,5 segundo mais rápido do que o modelo atual do Focus ST.

A tecnologia anti-lag, desenvolvida originalmente para o supercarro GT, destina-se a fornecer potência imediata nos modos Sport e Track. O sistema mantém o acelerador ligeiramente aberto quando o motorista tira o pé do pedal, facilitando a reversão do fluxo de ar e permitindo que a pressão de reforço seja construída mais rapidamente sob demanda.

Enquanto isso, o Focus ST diesel, com seu motor Ecoblue de 2.0 litros e 187 cv, possui o mais potente motor diesel já oferecido em um Focus. Ele fornece potência de pico a 3500rpm e 400 Nm entre 2000rpm e 3000rpm. O modelo produz 10% a mais de potência do que o dobro do torque do Focus ST diesel.

A Ford diz que a transmissão manual de seis velocidades do ST ajuda a “mudanças de direção mais urgentes e uma sensação mais esportiva”, graças a uma redução de 7% em relação ao Focus padrão. Ela incorpora a tecnologia "Revmatching", visto pela primeira vez no Mustang, também é introduzida como parte do pacote de desempenho opcional para modelos manuais Ecoboost.

O Focus ST, movido a gasolina, recebe o novo diferencial eletrônico de deslizamento limitado da Ford, o diesel recebe a tecnologia de controle de vetorização de torque, que reduz a subvaliação ao aplicar força de frenagem na roda dianteira interna nas curvas.

Ajustes externos sobre o modelo padrão são sutis: há rodas de liga exclusivas, uma grade revisada para maior resfriamento e mudanças na asa baixa e cortinas de ar para melhorar a aerodinâmica. Na parte traseira, há um spoiler e escapamentos duplos. O pacote Performance adiciona pinças de freio vermelhas.

No interior, o Focus ST recebe bancos dianteiros Recaro, um volante desportivo e uma série de características em relevo ST, e o ruído do motor e do escape é amplificado nos modos Sport e Track.

O preço não foi divulgado, mas espera-se que o modelo comece em torno de EUR 32.000 Euros no mercado europeu.



Conclusão

O Novo Focus ST 2020 parece dispor de credenciais para enfrentar o atual Golf GTI. Mas serão suficientes para enfrentar o novo Golf GTI (Mk8), que deve chegar com 300 cv?