A partir de agora, os novos modelos híbridos plug-in carregam o emblema “TFSI e”. No futuro, o rótulo “e-tron ” permanecerá reservado exclusivamente para carros movidos a eletricidade.
O drive híbrido plug-in do Q5 é formado por um motor elétrico que está integrado na transmissão de embreagem dupla, um motor a gasolina garante que haja uma ampla potência e torque.
Os modelos híbridos plug-in têm os seguintes modos de operação: “EV”, “Auto” e “Hold”. Com o botão de modo de operação, o motorista pode selecionar três configurações básicas: Prioridade para o acionamento elétrico, híbrido totalmente automático ou economize energia para uma fase posterior da jornada. No modo “Auto”, os PHEVs usam a interação inteligente do motor elétrico e do motor a combustão para máxima eficiência.
No modo “Espera”, o gerenciamento do inversor controla o trem de força para que o status de carga atual da bateria seja mantido, por exemplo, para dirigir mais tarde no modo somente elétrico em áreas urbanas.
O sistema de carregamento compacto também faz parte do equipamento de série dos novos híbridos Audi plug-in. Inclui cabos para as tomadas domésticas e industriais e um painel de controle.
Como opção, a Audi fornece o clipe para suporte de parede e um cabo de modo 3 para estações de carregamento públicas. Em um conector de carga com uma saída de 7,2 kW, uma carga completa da bateria demora duas horas.
Este Audi A5 é futuro do automóvel.
ResponderExcluirOnde vc viu A5???
ExcluirVc entendeu né? Então não perca seu tempo.
ExcluirCarro só a gasolina/flex/diesel tem que ser proibido já
ResponderExcluirO carro hybrid-plug in ainda é muito caro mesmo na Europa. Uma década pros custos baixarem e tornar acessível a maioria.
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