Novo BMW Série 7 2020 traz grade estupidamente grande

O BMW Série 7 não é mais o único veículo da linha BMW a carregar um 7 no nome. Agora ele é compartilhado com o SUV de três fileiras do X7, mas o sedã tem sido o carro-chefe da montadora, e uma atualização no meio do ciclo traz um número de melhorias importantes para garantir que o sedã permaneça no topo.

O BMW Série 7 2020 não é uma novíssima geração, mas sim uma atualização robusta do carro-chefe da sexta geração da montadora. A BMW atualizou o visual para se parecer mais com o X7, o que quer dizer que agora ele tem uma grade do tamanho da lua.



Um conjunto de faróis mais finos flanqueia os rins grandes e um pára-choques dianteiro redesenhado depende mais de linhas verticais do que costumava. Lá atrás, há um conjunto de ponteiras de escape integradas no pára-choque e algumas luzes traseiras atualizadas que, mais uma vez, aproximam o visual do X7.

O interior é menos radical. É basicamente o mesmo de antes, com uma grande tela de infoentretenimento surgindo de um painel que depende muito de linhas e camadas horizontais. As fotos da BMW mostram alguns trabalhos impressionantes nos bancos dianteiros e traseiros. O couro Dakota é padrão, mas para um pouco mais de raspadinha você pode ficar mais chique com o couro Nappa ou Merino.

Como sempre, um pacote executivo disponível remove o banco na segunda fileira e o substitui por um par de tronos amortecidos separados por um grande console central. O pacote do banco traseiro também inclui um tablet BMW Touch Command para manipular o entretenimento do banco traseiro, que inclui dois monitores de 10 polegadas e seu próprio leitor de Blu-Ray.

O vidro em torno dos ocupantes é 0,5 cm  mais grosso do que antes, para tornar o interior ainda mais silencioso, mas apenas os modelos V8 e V12 têm vidros mais grossos nas laterais e na traseira. O carregamento sem fio do telefone é padrão, e existe apenas à frente dos porta-copos.

O grupo completo de tecnologia padrão começa apenas com o carregamento sem fio. O equipamento padrão da Série 2020 7 também inclui suspensão a ar, portas de fechamento suave, teto panorâmico de vidro, ponto de acesso Wi-Fi, Apple CarPlay , iluminação ambiente e controle por gestos. Na frente de segurança, o equipamento padrão inclui monitoramento de ponto cego, aviso de colisão frontal, autobrake, sensores de estacionamento e uma câmera de visão surround.

A Série 7 também tem um novo truque na manga - Assistente de Back-Up. Este sistema é capaz de "lembrar" a entrada de um motorista ao estacionar em um local especialmente complicado. Ele passará pelos movimentos em ordem inversa, ajudando a se retirar do estacionamento ao controlar a direção enquanto o motorista manuseia os pedais de freio e acelerador.

Em termos de powertrains, os compradores têm várias opções. O 740i possui um I6 de 3,0 litros de 335 cavalos de potência, bom para um 0-a-100 de 5,3 segundos. Se isso não for suficiente, o 750i é melhorado para um V8 de 523 cv, reduzindo o tempo de 0 a 100 para 3,9 segundos. No topo da gama está o M760i, que tem um V12 de 600 cv que acelera ainda mais rápido. A tração nas quatro rodas é standard no V8 e no V12, mas opcional no V6. Uma transmissão automática de oito velocidades é padrão em toda a linha.

Se você preferir ser ecologicamente correto, há também um modelo híbrido plug-in disponível. O 745e conecta um motor de seis cilindros em linha a um pequeno motor elétrico, oferecendo 389 cv. Sua bateria de 12 kWh é maior do que antes, mas a BMW não dará números de alcance até mais perto de sua data de venda.

O BMW Série 7 2020 começa a ser vendido no primeiro semestre deste ano, e os preços serão anunciados mais perto da época de lançamento.