Ford Explorer 2020: fotos, detalhes e especificações - EUA

A Ford apresenta nos EUA o Explorer 2020 redesenhado. Nova geração do SUV mais vendido da América, fez sua estréia pública na noite de quarta-feira em uma grande festa da empresa em Detroit.

Os consumidores verão o popular veículo nos showrooms no final deste ano e é o primeiro redesenho completo do Explorer desde o ano modelo de 2011. Os engenheiros da Ford descreveram-no como mais leve, mais enxuto e mais forte.

O layout de tração traseira (com uma opção all-wheel-drive) permite um design esportivo, melhorou dentro e capacidade off-road, e mais capacidade de reboque. O SUV tem uma tela táctil de 10.1 polegadas com tecnologias como assistência reversa ao freio e a assistência de estacionamento ativa que controla todos os controles de direção, mudança, freio e acelerador com o toque de um botão.

Agora é possível estacionar o carro em vagas paralelas ou perpendiculares com um dedo agora. O sistema auxilia a sair de vagas apertadas de estacionamento. O veículo também oferece um novo recurso: mitigação do vento lateral.

O novo Ford Explorer 2020 volta às suas raízes retornando ao sistema de tração traseira depois de quase uma década usando uma plataforma de tração dianteira. Este novo modelo adota motor longitudinalmente e envia sua potência para as rodas traseiras. Ele mantém o chassi monobloco.

Dispondo de um motor turbo de 2,3 litros de quatro cilindros, 300 cavalos e mais de 400 Nm de torque, é capaz de rebocar até 2.400 Km quando equipado com o pacote de reboque. Esse número supera largamente a capacidade do modelo 2019, que era de 1500 Kg.

Haverá ainda um motor V6 twin-turbo 3.0L com 365 cavalos de potência e 515 Nm de torque. Independentemente do motor, todos os Explorer 2020 vem de fábrica com uma transmissão automática de 10 velocidades, enquanto a tração all-wheel-drive continua a ser um extra disponível como opcional.

O Explorer 2020 é tanto um veículo familiar, quando de trabalho. Ele vem com 3 fileiras de bancos e com um novo deslizamento do banco segunda-linha que facilita a entrada para a fila mais recuada.

Como no modelo atual, o novo crossover é oferecido em versões base, XLT, Limited, e Platinum, o último dos quais está disponível exclusivamente com o motor EcoBoost V6. Não importa o motor, todos vem de série com tomadas de energia elétrica na traseira, hot spot 4G LTE WiFi que pode hospedar até 10 dispositivos, e um sistema de touchscreen infotainment 8,0 polegadas. Uma configuração maior de 10,1 polegadas também está disponível, assim como o painel digital de 12,3 polegadas.

Na frente de segurança, todos agora incluem Co-Pilot360, conjunto de recursos de segurança passiva e ativaque consiste em um monitor de ponto-cego com um sistema de alerta de tráfego cruzdo, pista-mantê-assist, faróis automáticos de alta feixe, e um sistema de prevenção de colisão frontal com frenagem automática e detecção de pedestres. Além disso, o Explorer é disponível com um sistema adaptativo de controle de cruzeiro com tecnologia de centralização pista, um sistema de frenagem traseiro automático.

O modelo começa a ser vendido nos EUA no meio do ano com um preço base de US $ 32.765.