VW Polo GTS: preço ~ R$ 90 mil; 0 a 100 km/h abaixo de 9s

Um exemplar protótipo do novo VW Polo GTS 250 TSI, versão esportiva do hatch médio da Volkswagen do Brasil, já foi avaliado pela revista Quatro Rodas, e as impressões estão na edição de dezembro da publicação.

Fontes ouvidas pela Quatro Rodas apontam que o VW Polo GTS chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2019. E o preço ficará na casa de R$ 90 mil reais. O Virtus GTS virá tangenciando os R$ 100 mil reais.

O Polo GTS foi exposto no Salão de São Paulo, como modelo conceito, porém, segundo a revista, a receptividade do público superou as expectativas dos executivos da montadora alemã, já que foi um dos carros que mais atraiu a atenção do público na mostra paulistana.

O Polo GTS segue a mesma linha estética do Polo GTI europeu, sobretudo externamente. Mas internamente há diferenças. O Polo GTS não terá o volante do GTI, e o revestimento dos bancos não será o quadriculado cinza tradicional do GTI - em decorrência de diretrizes de design da VW mundial, as quais apontam tais diferencias exclusivos de modelos GTI.

Em relação aos questionamentos acerca dos motivos pelos quais o Brasil não terá o Polo GTI, com motor 2.0 TSI de 200 cv e transmissão DSG de 6 marchas, segundo executivos da VW ouvidos pela Quatro Rodas, caso se optasse por trazer o Polo GTI, o preço ficaria tão alto, que tornaria inviável sua comercialização.

Mas o Polo GTS não decepciona. O interior tem bancos exclusivos e esportivos, decoração em preto com detalhes em vermelho (discretos). Externamente não [quase] deve nada ao Polo GTI: estão presentes no GTS os mesmos faróis full-LED, os detalhes em vermelho, emblema GTS em vermelho (que se repetem nos para-lamas, tampa do porta-malas, soleira das portas, volante e bancos), retrovisores pintados em preto, para-choques do GTI, saída dupla de escape e rodas de 18 polegadas montadas em pneus 215/40 R 18.,

O Polo GTS virá com o motor 250 TSI Flex (1.4 TSI Flex - Turbo e Injeção Direta), de 150 cv e 250 Nm de torque, associado com transmissão automática de seis marchas.



A estimativa para o tempo na aceleração de 0 a 100 km/h é que fique entre 8 e 9 segundos.