Mercedes A35 AMG chega à Europa para enfrentar o Golf R

A Mercedes-Benz inicia as vendas na Europa do novo Mercedes-AMG A35. O modelo é a primeira interação esportiva do novo Classe A, e tem como objetivo corrigir os erros do A45 AMG e disputar o mercado com o VW Golf R e Audi S3.

O fato é que o anterior A45 AMG foi um fracasso. Tinha bom desempenho e era bom de curva, mas seu preço superior a EUR 40.000 euros o tornou inviável, sobretudo frente a modelos mais acessíveis e melhores, como o VW Golf R e o Audi S3.

Este novo hothatch é mais barato. Chega por cerca de EUR 35 mil euros, e um motor de cerca de 300 cv - mesmo nível de potência do Golf R e Audi S3. No futuro haverá ainda o A45-AMG, com motor com mais de 400 cv - este para enfrentar o Audi RS3.

Dessa forma, este é o modelo AMG mais acessível que a Mercedes lançou. Seu motor 2.0 Turbo oferta 306 cavalos e torque máximo de 400 Nm. Esta unidade é derivada do 2.0 Turbo do Classe A convencional, mas traz turboalimentador de rolagem dupla para resposta imediata do acelerador. A transmissão é automática de embraiagem dupla de sete velocidades e o sistema de tração às quatro rodas alimenta o eixo dianteiro apenas em condução normal antes de enviar até 50% do torque disponível para a retaguarda.

O sistema 4Matic também tem um modo Sport - ativado no ESP Sport Handling ou ESP Off - que favorece o eixo traseiro mais prontamente para um comportamento de dirigilidade ainda mais ágil. A velocidade máxima do A35 é de 248 km/h155 mph e a aceleração de 0 a 100 km/h feita em 4,7 segundos.

Segundo testes da imprensa européia, este é um carro que não é tão rápido quanto o antigo A45 , mas que é mais envolvente e mais agradável de dirigir. A A35 parece mais leve, mais responsivo e menos insistente em impor beligerantemente sua vontade ao motorista e à estrada.

Seja qual for o seu modo de condução escolhido, pode alternar entre Comfort, Sport e Sport + para os amortecedores adaptáveis, onde estiver equipado, o que significa que se pode encontrar sempre o equilíbrio certo entre a firmeza e controle de carroceria para se adequar à estrada abaixo de si. Em asfalto ultra-suave, pode-se usar configurações mais firmes.

O interior traz a nova linguagem de design tecnológico da Mercedes, o MBUX, composto de múltiplas telas digitais, comandos de voz para vários comandos. O espaço interno foi bastante ampliado em relação ao modelo anterior.

Há, opcionalmente, o pacote AMG Executive, que acrescenta couro, assistência ao estacionamento e tela de 10,25 polegadas. Os controles duplos montados no volante para alternar entre os vários modos de direção e alternar entre os ajustes do amortecedor.

Quem quiser uma estética mais extravagante, pode pedir o pacote de aerodinâmica da AMG. Custando quase 4.000 Euros, acrescenta um proeminente spoiler traseiro, uma lâmina difusora, um divisor dianteiro e pequenos movimentos à frente das rodas dianteiras, tudo em contraste preto. Se eles, o A35 AMG fica melhor.

Brasil

O novo Classe A chega ao Brasil neste mês com preço, na versão de lançamento, de cerca de R$ 200 mil reais. O modelo anterior, A45 AMG foi vendido por aqui até o meio do ano, com pouco sucesso.

Entretanto, no nosso mercado não temos disponível o poderoso Golf R, enquanto o Audi S3 tem importação limitada. Desse modo, resta saber se a Mercedes investirá para trazer o A35 AMG, que, por mais apelo que tenha, não faz sentido em um mercado como o nosso com vias cada vez mais vigiadas e limitadas a 120 km/h.

Especificações - Mercedes-AMG A35

Motor 2.0 turbo, gasolina, 306 cv, 400 Nm de torque a 3000-4000 rpm. Transmissão automática de 7 velocidades de dupla embraiagem. Peso: 1555 kg A velocidade máxima 248 Km/h, 0 a 100 km/h em 4.7 segundos. Concorrentes: Volkswagen Golf R , Audi S3.