Chevrolet Vectra GT: um dos maiores micos da indústria

A indústria automotiva brasileira tem um histórico de modelos fracassados - esses que chegaram e saíram do mercado sem que ninguém tenha notado ou sentido falta - por sua inexpressividade seja do ponto de vista técnico ou de mercado, ou os dois.

Um exemplo de fracasso histórico no mercado brasileiro é o Vectra GT - um hatch médio lançado em 2007 pela GM para concorrer com o VW Golf e o Fiat Stilo, com proposta esportiva, como sugeria o nome "GT".

O problema começava exatamente aí. O carro tinha sobrenome GT, mas usava um fraco motor 2.0 8V, que, à época, a GM anunciava com 128 cv, mas na verdade tinha menos do que isso, o que resultava em desempenho sofrível e elevado consumo.

A montadora até tentou promover a aura de esportividade do Vectra GT com versões personalizadas de gosto duvidosíssimo, como o caso do Vectra GTX Attitude, com um interior chamativo, e decoração externa ostensiva - felizmente era apenas um carro de demostração para eventos de tunning.

Tendo sido criado em uma época de crise da GM - que viria a falir em 2009, posteriormente salva da bancarrota pelo governo Barack Obama, em 2009 - o Vectra GT também era dono de uma estética controversa, especialmente na traseira em desarmonia com o resto do carro.

O modelo é o típico resultado de um projeto que nasceu errado, e não tinha como consertar. Mas GM bem que tentou, lançando em março de 2009 um atualização mecânica e estética - com o nome de "Remix".

O "novo" motor de novo não tinha nada. Era o mesmo 2.0 8V, porém agora anunciado com 140 cv com etanol, e 133 cv com gasolina, mas essa diferença de potência não era sentida, pois o carro continuava com desempenho fraco e alto consumo.

O Vectra GT brasileiro era inspirado no Opel Astra H europeu, mas era feito com peças compartilhadas do Astra nacional - o que evidenciava seu caráter improvisado.

Com fracas vendas, o modelo foi produzido entre 2007 e 2011, quando saiu de linha dando lugar ao Chevrolet Cruze, este com sucesso relativo.