Chegada do Toyota Corolla híbrido tira Prius de linha - Brasil

A Toyota do Brasil anunciou há poucos dias que iniciará a produção de um modelo híbrido flex no Brasil no fim de 2019 (veja aqui), sem especificar o modelo, mas não é difícil concluir que será o novo Corolla.

Agora, o jornalista Fernando Calmon, em sua coluna semanal (veja aqui), confirma que o modelo híbrido flex será o Corolla, que terá preço mais acessível que o Prius, o que fará com que este último deixe de ser comercializado no Brasil.

A chegada do Corolla híbrido flex ao Brasil está sendo viabilizada também pelo novo regime automotivo brasileiro, o ROTA2030, que criou uma nova faixa de IPI para veículos híbridos flex, com alíquota de 8%. Essa alíquota só não é mais baixa que a de 7% aplicada a modelos 1.0 flex - e que é responsável pela competitividade de modelos como o Polo/Virtus 200 TSI, do Golf Comfortline (com motor 1.0 turbo) e até do Novo T-Cross.

Até agora a Volkswagen reinava quase que sozinha na faixa de IPI abaixo de 10%, já que os programas de motores turbo 1.0 da Hyundai (HB20 Turbo) e Ford (EcoBoost) não se consolidaram. Entretanto, com o novo regime, a Toyota ganha uma grande vantagem, pois é a única que tem um motor híbrido flex já em fase final de desenvolvimento, e pronto para ser alocado em seu modelo de maior sucesso, que é exatamente o Corolla.

É fato que a Volkswagen prepara a chegada do Golf GTE, também híbrido, mas importado e sem a tecnologia flex, o que faz o IPI subir 2%, para 9%, retirando parte da vantagem.

Por fim, vale considerar que, apesar de incidir menor IPI, os propulsores híbridos são bem mais sofisticados tecnicamente que os convencionais, pois contam com um motor a combustão, outro elétrico, um sistema de baterias e ainda os sistemas regenerativos - e tudo isso não é barato.

Dessa forma, no caso do Corolla, pode-se esperar que o propulsor híbrido flex seja reservado, inicialmente, apenas às versões topo do modelo, como o Altis atualmente.