Volkswagen Tarok - picape média concorrente da Toro

A Volkswagen vai celebrar a estreia mundial de uma picape conceito, denominada Tarok, que combina o conteúdo de um moderno e conectado SUV à versatilidade de uma picape muito bem pensada para criar um novo veículo orientado para uso urbano.

Uma inovação desse conceito é a área de carga variável: em poucos movimentos pode ser ampliada, graças ao painel traseiro rebatível da cabine dupla.

O veículo conceito está posicionado abaixo da Amarok, mas é baseado na Matriz Modular Transversal (MQB), como o bem-sucedido SUV Tiguan Allspace, por exemplo.

A estreia mundial desse conceito com tração nas quatro rodas também inicia a contagem regressiva para o lançamento da versão de série.

O modelo está planejado para ser lançado no mercado brasileiro no futuro próximo com apenas algumas modificações.

 O potencial dessa nova picape é tão grande, que o conceito também poderia se adequar a outras regiões do mundo.

A picape Tariok conta com sistema de tração integral e combina os recursos progressivos da última geração de SUVs conectados em rede com uma picape de cerca de cinco metros. Seus novos recursos incluem uma grande área de carga variável, que pode ser estendida graças ao painel traseiro dobrável na cabine dupla de quatro portas. Como no layout técnico, o Conceito Tarok foi projetado do zero até o último milímetro.

Esteticamente, a picape inova com uma barra de teto inspirada na Targa, frente carismática, faixa de iluminação LED tridimensional na traseira e os painéis laterais elegantes.

Esta é uma picape com elementos estilísticos de um SUV urbano associados a um design off-road. Segundo executivos, a Tarok adiciona dinâmica ao segmento de picapes.

Uma característica importante do design do Tarok Concept de cinco lugares é o seu conceito de área de carga variável. O espaço do piso pode ser estendido abrindo a porta da bagageira ou usando o novo mecanismo que permite que a parte inferior do painel traseiro da cabine do passageiro seja rebatida.

Como resultado, os motoristas também podem usar a parte de trás da cabine para transportar itens extra longos. Analogamente a esta variabilidade, a carga máxima é correspondentemente alta em cerca de uma tonelada.

O interior indica um novo caminho para a Volkswagen no segmento de pick-up, com seu design predominantemente digital. Os elementos chamativos incluem uma barra transversal com cores no Cypress Metallic que se estende por todo o painel de instrumentos. Esta barra transversal envolve um sistema de entretenimento informativo coberto com vidro, controles de ar condicionado digital e um cockpit digital, que juntos formam os principais elementos de cockpit com todos os monitores e controles em um único eixo visual e operacional.

O Tarok Concept é movido por um motor TSI de 1.4 litros com 110 kW / 150 cv de quatro cilindros, que pode ser conduzido no Brasil como uma unidade de combustível TotalFlex tanto com etanol puro (E100) quanto com uma mistura de gasolina e etanol (E22) .

O motor TSI no Conceito Tarok também é combinado com uma caixa automática de 6 velocidades e uma tracção integral permanente 4MOTION.

É certo que a Volkswagen em breve estará oferecendo uma versão em série do Conceito Tarok no mercado no Brasil, com quase nenhuma mudança. A picape de vanguarda também tem o potencial de impulsionar a gama de modelos da Volkswagen em outros mercados globais. O futuro modelo de série começará com um motor TSI de 2.0 litros com injeção direta de diesel turbo (TDI) que também oferece 110 kW / 150 cv.

Dimensões externas

Juntamente com o Atlas feito na América do Norte, a nova Tarok Concept é o maior modelo da Volkswagen com projeto baseado na MQB até agora. Com 4.914 mm de comprimento, ela é posicionada em tamanho no Brasil entre o SUV Tiguan Allspace (4.821 mm) e a picape Amarok (5.191 mm). A picape Saveiro é menor, com 4.497 mm de comprimento.

A Tarok Concept tem 1.830 mm de largura (sem os espelhos externos) e 1.677 (sem os trilhos do teto). Uma grande distância de 2.990 mm separa os eixos dianteiro e traseiro. Os balanços são curtos, com 914 mm na frente e 1.010 mm na traseira.


VW Tarok - vídeo de apresentação