Enquanto SUVs dominam muitos mercados, a Toyota vê espaço para os novos sedans em muitos lugares e planeja vendê-los em mais de 150 países ao redor do mundo. Há espaço para versões mais eficientes também. A Toyota anunciou que planeja vender Corollas (ou Levins) híbridos em mais de 90 países e regiões nos próximos anos.
As especificidades permanecem um pouco incertas neste momento, mas os modelos Corolla e Levin com motorizações somente à gasolina estarão à venda em seus primeiros mercados (EUA e Europa) na primavera de 2019. A China os verá em algum momento no mercado - o segundo semestre de 2019 e os sedans e wagons esportivos Corolla estarão à venda no Japão em algum momento no próximo ano.
Os novos sedans serão, como todos os outros Toyotas de tração dianteira, baseados na plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Ele pode ser encontrado no hatchback do Corolla hoje, por exemplo, e no wagon do Corolla que deve ser entregue no início do próximo ano.
O primeiro modelo introduzido com a plataforma TNGA foi o híbrido Prius de terceira geração mais recente, por isso faz sentido que o Corollas híbrido faça parte da futura renovação e expansão do modelo.
A montadora anunciou em Pequim em abril que venderá versões plug-in híbridas do Corolla e do Levin na China em algum momento de 2019. Como é apropriado para um veículo global, os modelos híbridos padrão em breve serão "recém-introduzidos em mais de 90 países e regiões, desempenhando um papel fundamental na adoção generalizada de veículos eletrificados ", disse a empresa em um comunicado em Guangzhou.
Eu não gosto de gambiarras, então não tem como aprovar esse novo Corolla, já que ele é uma gambiarra. A Toyota inventou essa sigla TGNA para os manés ficarem repetindo como papagaios. Repetindo bobagens. Porque de nova essa plataforma não tem nada, basta ver que a distância entre-eixos é a mesma do anterior, de 2.7 metros.
ResponderExcluirEle perdeu espaço interno, pois ela inventou de colocar suspensão multilink, mesmo com motor manco. Entao é uma piada.
Motor turbo? A Toyota não sabe que existe.
Tá nervosa pq? Já que o Corolla é tão ruim assim, cadê o Jetta vendendo mais do que ele aqui no Brasil?
ExcluirPara mostrar que uma plataforma é nova não precisa mudar o entre eixos.
ExcluirA Toyota não utiliza turbo mas pretende utilizar motores híbridos em boa parte da linha até breve, logo, apesar de não investir em uma tecnologia, ela prefere investir em outra
Shiu, recalcado.
ExcluirO papagaio repete as mesmas coisas sempre em diversos posts, pois pra ele talvez uma mentira contada mil vezes vire verdade! kkkk
ExcluirA plataforma é totalmente nova sim, leia sites internacionais especializados, o fato de ter o mesmo entre-eixos da anterior não significa absolutamente nada!
Em nenhuma publicação foi divulgada qualquer menção sobre menor espaço interno, apenas na sua cabecinha. E todos sabem que multilink é a melhor solução, espero que também venha ao Brasil.
Quanto ao motor, não é o mesmo, o novo 2.0 tem injeção direta e indireta, gerando mais potência e economia, com uma peça a menos para minar a confiabilidade: o turbo. É apenas opção de engenharia.
Repito que não sou fã do Corolla e nunca fui, mas não dá pra negar os méritos de um dos carros mais vendidos no Brasil e no mundo.
Aproveite e repita agora que a plataforma TNGA não tem os recursos de direção autônoma que você falou em outros posts no passado! kkkk
C4C já falou: "Novo Corolla fere minha existência e serei resistência"
ExcluirSeus comentários eram mais inteligentes Carlos. Dizer que a plataforma não é nada de nova se baseando simplesmente no entre eixos? Então a mqb da VW não presta no Polo e é magnífica no virtus? Afinal o virtus tem mais entre eixos então a mqb do virtus é superior a do Polo no seu pífio entendimento. Ficou feio CARLOS. Ta com preguiça de pesquisar?
Excluirpiada né kkkkkkkkkkkkkkkkkk o que vende muito é o jetta né kkkkkkkkkkkkkkkkkk ops desculpe o concorrente dele é a jabuticaba supersonica Virtus kkkkk
ResponderExcluirÉ engraçado ler as defesas acaloradas dos acionistas das empresas automobilísticas neste site. É uma verdadeira guerra onde cada um parece estar defendendo sua própria existência. Senhores, vão procurar o que fazer e deixem de amor por essas empresas que não estão nem ai para os senhores. Só enricam a cada dia.
ResponderExcluirDevorador de Jetta.
ResponderExcluirPara ser nova a plataforma tem que aumentar o entre eixo não sabia desse requisito.Tem que rir mesmo.
ResponderExcluirIsso tudo é medo carlota?
ResponderExcluirVários especialistas disseram que a maioria fará a transição do carro a combustão para o Híbrido e só depois para o elétrico.
ResponderExcluirParece que esse é mesmo o melhor caminhoz enquanto o elétrico não tem o alcance e velocidade ds recarga dos carros a combustão.
Esse carro promoverá uma hecatombe no mercado, a concorrência terá que dançar e muito.
ResponderExcluirgenti...gostei do designer!!!????? é tiozão...mais ficou imponenti!!!!
ResponderExcluirVocê gosta de de um coroa imponente saradao menina.
ExcluirQue painel top lembrou o Santana 2000
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.