Toyota Corolla x Levin 2020: diferenças e semelhanças

A Toyota mostrou a nova geração do Corolla na última sexta feira em eventos simultâneos na China e nos EUA, revelando a 12ª geração do sedã em três configurações estéticas: uma para o mercado americano, uma para a Europa/Brasil e também China, e o Levin, que é exclusivo do mercado chinês. Neste artigo relacionamos as diferenças entre o Corolla (prata) e o Levin (vermelho), para a China.

Como outras grandes marcas estrangeiras na China, a Toyota tem duas joint ventures locais - GAC Toyota e FAW Toyota - e cada uma tem sua própria versão do Corolla. O GAC Toyota é chamado de Levin e, assim como o modelo atual que está saindo de linha, o novo Levin é mais esportivo em comparação com a versão da FAW Toyota, que é simplesmente chamada Corolla. A aparência do primeiro vai bem com seu nome mais evocativo.

A dianteira do Toyota Levin é similar em estilo, mas não idêntico ao agressivo Corolla Hatchback e ao Touring Sports Wagon que foram revelados no começo do ano. É composto de faróis estreitos com longas presas verticais nas laterais e uma enorme grade inferior com malha de favo de mel e faróis de neblina nas extremidades inferiores.

Agora que seus olhos estão lá, note que as extremidades inferiores da boca não se dobram acentuadamente no Levin, e também não tem o queixo da cor do corpo “flutuante” do hatchback.

Depois de uma inspeção mais detalhada, a grade do Levin também perde o acabamento em V em torno do logotipo da Toyota. A área ao lado da "boca" do hatchback está vazia, mas há um pequeno entalhe imitando uma entrada no Levin - visto de frente, o último enfatiza ainda mais a largura.

Enquanto isso, o Corolla, que é vendido no mercado chinês, é menos esportivo do que o Levin, e tem um visual mais mini-Camry - no entanto, isso não quer dizer que seja "tiozão", porque o sedã parece muito agressivo.

Os faróis são completamente diferentes dos de Levin - eles são mais curtos, mas mais cortados, e há uma interação com as "asas" cromadas do logotipo da Toyota, que percorre o interior dos aglomerados.

Enquanto a boca também é enorme, o espaço extra entre as grades superior e inferior é aparente. Exclusivo para o Corolla são tiras verticais de ventilação nas extremidades da dianteira, que também se dobram como “suportes” para os faróis de neblina.

Há guarnição cromada aqui para combinar com as asas acima mencionadas, e a grade inferior é preenchida com ripas horizontais em cromo escuro.

Uma outra diferença entre eles está na traseira. No Levin, o acabamento preto brilhante conecta o topo das luzes, enquanto no Corolla, é um enfeite cromado que “suporta” o fundo. O Toyota Levin - mais esportivo - tem uma grande área preta brilhante no pára-choques inferior, pontuada por uma faixa colorida na cor da carroçaria.

O interior dos dois carros é exatamente o mesmo, com um visual mais minimalista em relação ao atual, com destaque para a tela multimídia de 8 polegadas.

Fora tais aspectos estéticos, os dois carros são idênticos em mecânica, estrutura e até no interior. Os dois serão ofertados com o mesmo propulsor híbrido de 1.8L associado a um motor elétrico, e uma nova transmissão automática CVT de até 10 marchas simuladas.

Os dois modelos contam com suspensão traseira do tipo multilink, e exatamente as mesmas dimensões: 4,64 metros de comprimento, 1,78 metros de largura, 1,435 metros de altura, e 2,7 metros de entre-eixos.

Como apontamos em artigo anterior, o Corolla 2020 brasileiro será o "mini-Camry", ou seja, o modelo prata destas imagens, com aspecto mais sóbrio que o esportivo Levin - o qual deve continuar exclusivo do mercado chinês.