O modelo tem novo design. Na dianteira, essa percepção dá-se pelos novos faróis, capô, grade e para-choque, com destaque para evoluções aerodinâmicas - razão da gravata Chevrolet vazada.
O mesmo conceito foi aplicado na parte traseira. As lanternas mostram a evolução do conceito “dual-element” da Chevrolet e harmonizam com o para-choque mais musculoso.
Na lateral, o diferencial fica por conta das rodas aro 20 com escultura.
Outro avanço está na nova transmissão, automática sequencial de 10 marchas, que substitui a anterior, de oito. Traz ainda a função “launch control”, para arrancadas bruscas com a máxima eficiência em autódromos, por exemplo.
Vale ressaltar ainda a adoção da nova geração do sistema multimídia MyLink da Chevrolet, do retrovisor central com câmera de ré para melhor visibilidade em manobras e o alerta de colisão frontal.
O carro chega às lojas no início do ano que vem.
Essa dianteira estilo ZL1 está show, e pensar que tem gente que paga 400 mil numa bmw M2 ou um audi TT...
ResponderExcluirEsse camaro tem o melhor custo benefício, logico que tem o mustang por quase o msm preço mas o camaro tem mais estilo. E outra com o novo câmbio de 10 marchas o 0-100 é feito em 4,2s msm tempo de X6M de 575cv e custando 400 mil a menos.
Toma um pau violento to TTRS, que faz de 0 a 100 em 3.4 segundos. Deve tomar feio ta M2 numa pista também. Cada um com suas preferências... No caso do Camaro, acho que o estilo ainda é o principal fator de compra.
ExcluirMas o TTRS custa 424000 reais e é só 0,5s mais rápido
Excluirhttps://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=8593-9236
São propostas diferentes, o camaro assim como o mustang não são carros pra corridas, hehehe, mas eu ainda prefiro um corvette ao camaro, apesar desse aí estar muito bonito...
ExcluirImporta o ZL1 e daí TTRS e M2 ficam pra trás...
ExcluirEles estão quase no limite de suas capacidades técnicas, o Camaro passa de 1.000cv brincando...
São produtos e consumidores diferentes. Acho o Camaro mais interessante que o Mustang em termos visuais, apesar de na hipótese de uma compra, não adquirir nenhum dos dois.
ExcluirDaqui a pouco chega um ai falando que disputa com o Jetta!
ResponderExcluirvixi quem será ? kkkk
ExcluirCerto que vai chamar o camaro de carro "boqueta".
ExcluirCuriosidade: quanto custa o seguro desse carro ?
ResponderExcluir10mil
ExcluirCaramba! Valeu.
ExcluirO seguro total deste carro esportivo depende de muitos fatores; CEP residencial, perfil do condutor(idade, estado civil) e se tem ou bônus de renovação de seguro. De 3 á 10% do valor do bem.
Excluir"Muito rebuscado.Nao testei, nao gostei, nao aprovei. Sou muito mais o Polo e o Up! com seu exterior e interior atemporal"....rsrsrs
ResponderExcluirVisual bastante agressivo, mas na minha modesta opinião perdeu as linhas que lhe deram origem, bastante diferente do Mustang, que você olha e ainda lembra dos traços iniciais do clássico.
ResponderExcluirEnfim um carro pra competir com o Virtus. Gloriaaa a Deuxxxxx
ResponderExcluirPessoal falando que pega de pau de m2, pelo amor de Deus , m2, m3 e m4 é carro pra quem gosta de andar de lado, até o Civic type r ganha dessas m, camaro ganha bonito na pista, é so olhar nurburgring, ou ate aqui no Brasil na pista do vellocita testada no acelerados
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