Focus Vignale 2019 1.5 Turbo Automático: fotos e detalhes

A Ford ressuscitou a marca "Vignale" desde 2015 para identificar seus modelos mais sofisticados de sua gama na Europa, posicionando-os acima das versões Titanium - ambicionando competir com modelos premium como VW Golf, Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A. O Focus Vignale é o mais novo exemplar desta divisão, que começa a ser vendido na Europa nas próximas semanas com preços equivalente a R$ 124 mil reais para o 1.0 EcoBoost, e R$ 138 mil para o 1.5 Turbo Automático.

Os preços do Focus Vignale são o equivalente a R$ 13 mil reais acima da versão Titanium X, mas oferece aos compradores um pouco mais de tudo. Um pouco mais de luxo e um pouco mais de itens de série. Há ainda uma novidade mecânica, já que o Focus Vignale é o primeiro a estrear o novo motor EcoBoost 1.5 Turbo de 180 cv (acréscimo de 30 cv sobre o anterior) e 240 Nm de torque, associado com transmissão automática de 8 marchas.

Esse conjunto é capaz de acelerar o hatch médio de a 100 km/h em 8,4 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 220 km/h. O consumo médio é de 16,4 Km/l de gasolina.

O Focus Titanium X já é um carro bem equipado. Você encontrará nele rodas de 17 polegadas, assim como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, luzes e limpadores automáticos, controle climático de duas zonas e revestimento de couro parcial. O mais recente sistema de infotainment SYNC3 da Ford também está incluído, com navegação por satélite, Apple CarPlay e Android Auto.

O modelo Vignale como o das imagens adicionam rodas maiores de 18 polegadas, faróis de LED, uma câmera de ré com visão ampla, heads-up display e Active Park Assist. Além disso, há acabamento em couro com emblema Vignale, sistema de som B & O, iluminação ambiente multicolorida e estilo exterior personalizado.

Falando nisso, a Ford conscientemente fez o Focus Vignale parecer um pouco mais esportivo do que seus irmãos. Há menos cromados e mais acabamentos na cor da carroçaria, enquanto os pára-choques mais largos e as grandes rodas dão uma aparência mais agressiva. Ele ocupa um meio termo entre o adulto Titanium e os ostensivos modelos ST-Line.

No interior, esperaria-se que o Vignale fosse melhor construído do que os modelos Focus padrão, dado o custo adicional que ele encerra. Nota-se uma costura contrastante no painel de instrumentos e os confortáveis ​​assentos de couro, mas além disso, é a padrão da Ford.

Embora isso possa soar como negativo, é um reconhecimento à boa construção deste último Focus. Ainda há alguns plásticos mais ásperos ao redor do console central inferior, mas parece quase tão macio quanto um Volkswagen Golf ou um BMW Série 1comparáveis.

O Focus Vignale é dinâmico, confortável e relativamente silencioso como os demais Focus dessa geração - embora as rodas maiores de 18 polegadas possam gerar um rugido de pneu bastante desagradável em superfícies mais duras. A direção é pesada e direta, enquanto o passeio também é bem amortecido.

Conclusão

Seria fácil descartar o Ford Focus Vignale como sendo simplesmente muito caro. No entanto, as pessoas têm comprado BMWs, Audis e Golfs com preços semelhantes há anos. O Focus Vignale oferece uma quantidade substancial de equipamentos internos e externos, couro de mais qualidade, refinamento extra e estilo diferenciado.

Para o típico comprador de Focus, os modelos mais baratos podem ser suficientes para suas necessidades, mas este Vignale quer seduzir o comprador de Audi A3, BMW Série 1, Mercedes-Benz Classe A e Volkswagen Golf.