Alemães sobre os carros no Brasil: "Já ouviu falar de Onix?"

Com o título de "Os 12 carros mais vendidos do Brasil que ninguém conhece", a revista alemã Auto Motor und Sport comentou (veja aqui) sobre o exotismo dos modelos mais vendidos do Brasil: "Chevrolet Onix? Nunca ouvi falar. Fiat Strada? O que é isso? Renault Kwid? Hã?. Eles pertencem a segmentos que parecem bastante repugnantes para nós."

A reportagem inicia com os clichês usados pelos europeus para referir o Brasil: "Colorido, alegre, e pessoas com belas formas", mas aponta que isso pode ser aplicar às pessoas. Para os carros, a paisagem é de "carros com cores predominantemente entre preto e branco, com diferentes tons de cinza", e "dificilmente se vê carros coloridos".

Sobre os segmentos, eles apontam como "bizarras" certas categorias não vistas na Alemanha, como a das picapes feitas sobre carros compactos ou pequenos, como Saveiro, Strada e Toro. Há ainda comentários sobre os 12 carros mais vendidos:

12º Fiat Toro

Incomum para europeus e norte-americanos, a Fiat Toro é apontada como uma "representante típica do estilo de pick-up que os brasileiros preferem: uma cabine compacta, mas cheia de equipamentos, e ladeada por uma pequena área de carga".



E completam: "Este é o carro que a VW Tarok terá que passar assim que chegar ao mercado em 2020 (o estudo conceitual estreou no Salão de São Paulo deste ano)".

11º Fiat Argo

Este faz parte do popular segmento de compactos no Brasil, que chegou em 2017 para suceder Punto e o Palio.

Eles apontam que a "aparência de carro feito para superar inundações é típica e tem razões práticas: as condições das estradas brasileiras são cronicamente ruins e, além disso, os carros vendidos ali [no Brasil] devem ser capazes de superar os muitos limitadores de velocidade [as lombadas, que não existem em outros países) sem danos. Só isso para para explicar a aparência off-road do Argo, com seus protetores plásticos nas laterais".

10º Jeep Compass

Esse eles conhecem, pois o Compass é vendido na Europa. Faz parte do "boom de SUVs, que também conquistou o Brasil": 25% de todos os carros recém-registrados são SUVs. Eles se surpreendem pelas altas taxas de crescimento da demanda por carros diesel no Brasil.

9º Toyota Corolla

Eles dizem que o "Corolla está voltando para nós, nunca deixou o Brasil: o Toyota Corolla". Apontam que "embora conheçamos o japonês principalmente como um compacto hatchback, ele é vendido no mercado brasileiro exclusivamente como um sedan notchback de quatro portas. Não é de admirar: Os chamados hatchs médios estão se tornando cada vez mais impopulares e cada vez mais cedem quotas para o mercado de SUVs cedem.". Já o "notchback ainda funciona bem nesta classe de veículos".

8º Renault Kwid

Os alemães se admiram que conseguiram fazer um SUV de um carro ridiculamente pequeno. "É o Renault Kwid de 3,68 metros, que está disponível na Índia desde 2015 e é exportado para outros países asiáticos. Desde 2017, o Kwid para o mercado interno também está sendo construído no Brasil. Como existem requisitos de segurança mais rigorosos, a versão sul-americana é significativamente mais pesada que a indiana".

7º Chevrolet Prisma

No início do milênio, a Chevrolet tentou reformular sua oferta na Europa com carros desenvolvidos pela coreana Daewoo, e o Cruze é um exemplo. Deu errado na Europa, mas no Brasil deu certo, onde a marca vende com muito sucesso carros produzidos localmente, pequenos e compactos, simples construídos e com preços relativamente baratos. O prisma é um bom exemplo de tais modelos: um sedan notchback compacto.

6º Fiat Strada

Eles dizem que o "nome pode ser um pouco enganoso". "Se um modelo tem o nome de "Strada" (termo italiano para estrada), poderia se esperar de um modelo estradeiro feito para o motorista desfrutá-lo em boas estradas - os chamados "drivers cars". Mas não é o caso.

"Na verdade, o Fiat Strada é um típico exotismo brasileiro. Com base em um carro compacto, o Palio, os engenheiros cortaram a célula de passageiros a partir da coluna B - e colocaram uma área de carga ancorada. Aliás, o Strada perene: está no mercado desde 1999. Desde então, tem havido alguns facelits, mas o modelo é o mesmo".


5º VW Gol

"Bem, há algo faltando?! O "F" sumiu? Não é o Golf? De modo nenhum. Embora a Volkswagen do Brasil também ofereça o Golf (com modesto sucesso), o papel do best-seller no mercado local desde 1981 é desempenhado pelo Gol. Ele é um carro bem inferior ao "homônimo rápido", o Golf, e foi durante muitos anos o carro mais vendido no mercado brasileiro. Esses tempos acabaram, atualmente é "apenas" suficiente para o quinto lugar.

4º VW Polo

O Polo é bem conhecido dos europeus, e eles apontam o sucesso do Novo Polo no Brasil. O famoso modelo compacto alemão mede 15 cm mais que o Gol, e custa mais caro, e mesmo assim vende mais.

"Além disso, ele tem uma maior variação nos recursos, o que oferece dois benefícios: primeiro, os compradores de carros do Brasil agora gostam de escolher como seu carro deve ser especificado. E segundo, há maiores oportunidades de retorno [à marca]. Com o Polo e sua ramificação, a Virtus, a VW também estabeleceu a plataforma MQB com sucesso na América do Sul".

3º Ford Ka

"A grande estrela no estande da Ford no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo do ano foi o Mustang 2019. 

No entanto, o Coupé para a marca no Brasil não é muito mais que um portador de imagens. Comercialmente significativamente mais importante é o Ford Ka, que conhecemos na Europa como um carro pequeno de cinco portas Ka+. No Brasil, o carro é oferecido não só nesta aparência, mas também com uma penca de plásticos nas laterais com o nome de Ka Freestyle e sedan com notchback".

2º Hyundai HB20

"Hyundai está em clima de comemoração. Não só isso, os coreanos há muito se estabeleceram no Brasil. Não, eles recentemente celebraram a milionésima cópia vendida do best-seller HB20. O carro pequeno é construído localmente para o mercado sul-americano e não tem equivalente na Europa."

"Um de seus segredos de sucesso é a variedade de modelos. O HB20 está disponível não apenas como um clássico de cinco portas, mas também como um sedan de quatro portas (HB20S), aparência off-road (HB20X) e como um esportivo projetado HB20 R-spec, da Hyundai com seus 128 cv como "bad boy da família".

1º Chevrolet Onix

"Hyundai HB20, Ford Ka e VW Gol têm uma grande contrapartida: o Chevrolet Onix. O pequeno cinco portas tem tamanho similar, é similarmente caro e oferece uma variedade similar de modelos como os concorrentes, mas os supera em termos de vendas, claramente. "89.620 espécimes de Onix foram vendidos no Brasil no primeiro semestre de 2018, enquanto no HB20 foram 50.419 unidades no mesmo período. Esta posição superior parece estar esculpida em pedra por um bom tempo."