Como passo de acesso ao leque de best-sellers de Puebla, a versão Trendline se junta ao portfólio com um preço próximo a 300.000 pesos (R$ 65 mil) no caso do manual, e 320.000 Pesos (R$ 69 mil) o automático.
Esta versão Trendline traz alguns cortes de custos. Em vez de equipar as rodas de alumínio, o Jetta Trendine vem com rodas de aço e calotas, mas mantém recursos importantes como controle eletrônico de estabilidade , seis airbags, freios a disco em todas as quatro rodas, freio multicolisión e até mesmo elementos como espelhos pintados a cor da carroceria e e faróis de LED completos.
Seu equipamento de conforto e tecnologia inclui um music player com quatro alto-falantes, tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, porta USB e conexão Bluetooth. Adicionado ar condicionado, controles de áudio ao volante, faróis automáticos, alarme, computador de bordo, controle de cruzeiro e freio de mão eletrônico.
Mecanicamente não há uma única diferença em relação às outras versões.
Ele mantém o motor turbo de 1.4 litros , capaz de gerar 150 cv e 250 Nm , associado a uma transmissão manual de seis marchas ou a um Tiptronic automático com o mesmo número de marchas. Tem start & stop e modo de condução Eco.
Eu gosto dessas versões menos emperiquitadas!!!
ResponderExcluirSeria uma opção interessante para o Brasil, por um preço justo é claro.
Esquece esse namorem para a bananolândia, mataria o vírus...uma pena
ResponderExcluirParachoque traseiro esticado demais, pra parecer sedan grande....
ResponderExcluir69k aqui seu por 120 só o dobro
ResponderExcluirO Comfortline no Brasil - R$ 109 mil.
ExcluirIdiotas sendo idiotas.
esse de calota é mais virtus do q nunca.... 109k está é muito caro para um carro pelado desse jeito...
ExcluirMas 109k é a comfortline esse não se sabe quanto seria, as vezes o Carlos tem razão povo só fala merda tb
ExcluirBem que podia ter essa versão aqui também.
ResponderExcluirEspaço tem:
ExcluirVirtus full R$ 88.500
Jetta Trendline R$ 99k
Esse espaço será do Virtus GTS...
ExcluirSou só eu ou alguém aí acha que o antigo é muito mais bonito ?
ResponderExcluirSó vc mesmo
ExcluirTambém acho.
ExcluirConcordo com você Nilvo Tasso, essa frente muito estranha, ficou muito tiozão . Mas vou ter que trocar o meu Jetta Highline 2017, pelo próximo 2.0. Obrigado a acostumar...
ExcluirAchei o novo mais imponente. Gostei mais
ExcluirConcordo...
ExcluirCalotas, ar manual, volante de plâstico e bancos de tecido...passo!
ResponderExcluir6 airbags,esp,asr,assistente de partida em rampas,volante multifuncional,ja um tipo sedã básico aqui só teria os 2 airbags de série,os laterais seriam opcionais e os de cortina nem em sonho,segurança não existe em Fiat mesmo
ExcluirAchei essa versão mais interessante que a Confortline.
ResponderExcluirEssa faz cosplay de virtus
ResponderExcluirAqui só seria bom se viesse com preço no máximo por R$ 85 mil.
ResponderExcluir...mas mantém recursos importantes... e até mesmo elementos como espelhos pintados a cor da carroceria... Rsrs.... Tem que destacar mesmo, pois é muito importante!
ResponderExcluirVi o novo Jetta em uma concessionária e o design não me empolgou nem um pouco. Sem contar a inexplicável ausência de ar condicionado traseiro. Fico com o meu 2018.
ResponderExcluirSacanagem com o Jetta.
ResponderExcluirUm carro que era tão espetacular (2.0 TSI - DSG, com paddle-shift), agora com esse modelo simplório ...
Calotas, ar condicionado manual, volante de plástico do up, bancos de tecido e acabamento de painel e porta parecem bem ruins. Que piada.
ResponderExcluirFreio de mão eletrônico
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