Seat Terraco: o Tiguan AllSpace com sotaque latino

Este é o SEAT Tarraco, um novo carro-chefe SUV da marca espanhola projetado para rivalizar com o Volkswagen Tiguan, o Hyundai Santa Fe, o Ford Edge e o Skoda Kodiaq.

Lançado esta semana antes de uma estréia pública no Salão de Paris, em outubro, o Tarraco (em homenagem à cidade de Tarragona) é baseado na versão mais longa da plataforma MQB do VW Group, chamada A2. Ela tem 4,735 mm de comprimento - cerca de quatro centímetros a mais do que um Kodiaq ou Tiguan - e será oferecida nas edições de cinco e sete lugares.

O estilo do novo carro é uma evolução da aparência atual da SEAT, mas o chefe de design Alejandro Mesonero afirma que isso influenciará os futuros modelos. "Isso proporciona um sentimento de orgulho", diz ele, "graças ao seu front end assertivo que lhe dá uma pista de como serão os futuros SEATs."

A grade parece mais robusta, enquanto os flancos do Tarraco incorporam uma linha de vinco que vai de cima das rodas dianteiras até a parte de trás, onde se mistura ao topo do conjunto da luz traseira e uma linha adicional que atravessa a escotilha. O carro recebe iluminação full-LED na frente e nas costas, incluindo lanternas traseiras "animadas".

No interior, o Tarraco apresenta um novo design de painel para a SEAT, com as imagens de lançamento mostrando material de madeira e um estilo diferente de tela de infoentretenimento. Em vez de ser integrado ao painel, ele fica como um tablet "flutuante" bem na frente dele. A configuração central de oito polegadas será acompanhada pelo painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas do VW Group e, como opção, pelo controle por gestos. O Amazon Alexa também será incorporado.

O Tarraco será lançado com dois motores turbos a gasolina de quatro cilindros: um de 1,5 produzindo 148 cv e conectado a uma caixa manual de seis marchas, e um motor de 187 cv que oferece tração nas quatro rodas e um DSG de sete velocidades - transmissão automática de dupla embreagem.

Haverá dois motores diesel de 2.0 litros também. A versão de 148bhp pode ter tração dianteira e manual, ou o DSG com tração nas quatro rodas, enquanto a variante de 187 cv vem apenas como um DSG com tração nas quatro rodas.

A SEAT confirmou que a tecnologia plug-in híbrida será instalada no Tarraco durante sua vida útil, e isso pode acontecer em 2020. A versão PHEV terá 206bhp e 400Nm, com pelo menos 50km de alcance puro-elétrico e emissões de CO2 de menos de 50g / km.

Além disso, haverá também uma versão de desempenho do FR, com o chefe de tecnologia da SEAT, Matthias Rabe, prometendo que será o modelo mais esportivo da categoria.

O Tarraco completa a família SUV da SEAT - embora persistam rumores de que a marca possa, com o tempo, ter sua própria versão do cupê-SUV em desenvolvimento como um modelo sob medida para a divisão Cupra.

As vendas na SEAT foram reforçadas pela expansão do line-up; a marca vendeu 383.900 veículos em todo o mundo no ano até agosto, um aumento de mais de 20% em relação ao mesmo período de 2017.