Depois de lançar a versão de entrada do XC40 (T4), a fabricante sueca inicia a pré-venda do XC60 D5, que introduz na gama do utilitário esportivo a motorização diesel de 235 hp.
Com previsão de chegada ao Brasil no início de setembro, o modelo terá duas versões de acabamento: D5 Momentum e D5 Inscription, com preços de R$ 275.950 e R$289.950, respectivamente.
O propulsor é o 2 litros, 4 cilindros e turbo, Drive-E, que produz 480 N.m de torque entre 1.750 rpm e 2.250 rpm, associado com tração AWD e câmbio Geartronic de 8 velocidades.
Com a chegada das novas versões, a Volvo pretende manter o bom momento de vendas em ascensão do modelo, que nos primeiros sete meses do ano apresentou alta de 23,5% em relação ao mesmo período de 2017. Entre janeiro e julho de 2018, o SUV acumula 1.567 unidades vendidas.
O XC60 oferece outras três versões equipadas com motor T5, de 254 hp, todas comercializadas já como linha 2019.
Foi o tempo que motor a Diesel no BR era um bom negócio.
ResponderExcluirPorque ?
ExcluirPreço de Sw4
ResponderExcluirPorém, muito melhor, mais equipada, potente...
Excluirboa observação, no entanto a SW4 não chega aos pés.
ExcluirO problema é que aqui no interior, Volvo não se cria porque pós vendas não existe, senão em grandes centros... E olha que moro em Americana/SP...
ExcluirDaí, SW4, que tem concessionária da Toyota a rodo reina!!!
Essa é a realidade do Brasil e quando vai mais pro interior, mais forte ainda fica a Toyota...
Só quem dirigiu um SW4 e tem capacidade de discernir algo na vida chegará à uma conclusão:Carros da Volvo são fabricados para pessoas exigentes e inteligentes.
ExcluirSó que é SEM NOÇÃO e não sabe diferenciar um pé de feijão de um pé de soja, só um legítimo ALMOFADINHA que não faz ideia do que é o mundo real e SE acha inteligente, sem nunca tê-lo conseguido provar é que fala uma asneira dessa...
ExcluirNão dá pra comparar SW4 com XC60. Em MG existe apenas uma ccs. Nem em Uberlândia, que tem BM e MB,tem Volvo. Então é dor de cabeça. Sem falar que terra não está no DNA da XC. Mas se o uso for 80% asfalto e 20% terra sem trilha, a Volvo da um banho. O contrário, ela perde feio.
ExcluirGenti!! Se a SW4 é tão cara, pq vendi?????
ResponderExcluirPor uma simples justificativa: acabou de comprar um trator.
ExcluirO trator também tem seu valor, sua rede de revenda, seu pós venda, e seu público.
Que mal existe em alguém comprar um trator?
Ué, não iam parar de vender Volvo a diesel?!
ResponderExcluirA nova geração de SUVs da VOLVO não veio para fazer concorrência, mas para reinar.
ResponderExcluirA sofisticação, refinamento e tecnologia de seus carros estão anos luz na frente de qualquer carro premium. Tente ao menos conhecer, conduzir e se aproximar deste novo mundo, para emitir algum tipo de comentário. A própria AuDI está sem argumentos para vender seus carros, frente à nova geração de SUVs da Volvo. Nada se compara à esta nossa geração que chegou para ser o novo paradigma mundial.
Um relés almofadinha... Vai na Europa e veja se a Volvo reina dessa forma...
ExcluirSão excelentes carros, mas a tríade alemã é absoluta e superior a Gotemburgo...
Que eu saiba, estamos no Brasil. E mesmo lá e nos USA ela vende muito bem. Aqui, não tem pra mais ninguém,até mesmo porque tirou a maior nota geral no EuroNCap entre TODOS os modelos atuais. Só todos. Então, Audi que se cuide com seus preços estratosféricos.
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