Seu estilo exterior foi atualizado com uma versão refinada da linguagem de design 'Solid Wing Face' em um novo painel frontal cromado escuro. Anteriormente, usava uma combinação de preto brilhante e cromado. Como uma extensão deste refinamento, o carro também tem faróis mais longos e mais nítidos.
O pára-choque dianteiro possui seções de entrada de ar mais profundas e faróis de neblina circulares, e os faróis agora têm lentes de projeção com luzes LED redesenhadas como padrão.
Novas rodas de liga leve de 17 polegadas de qualidade superior e ponteiras de escape com acabamento cromado e luzes traseiras foram melhoradas para LED.
Oito opções de cores serão oferecidas para o exterior do carro, que inclui Midnight Blue Beam Metallic, Milano Red; Platinum White e Crystal Black em um acabamento perolado; e prata Lunar, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue e Ruse Black metallic matizes.
A novidade mecânica é a adoção do motor 1.5, de 130 cv e 155 Nm de torque, que permite ao HR-V acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos quando equipado com uma transmissão manual de seis velocidades, e 10,9 segundos com o CVT opcional.
A montadora também fez algumas melhorias no interior do carro, incluindo assentos redesenhados e o estofamento de tecido padrão agora usa um material de maior qualidade.
O silêncio interior foi refinado com maiores níveis de materiais isolantes adicionados ao redor do carro, incluindo no anteparo frontal e arcos das rodas, porta-malas e painéis dianteiros e traseiros das portas.
Novidade no HR-V é a adoção do sistema de cancelamento de ruído ativo (ANC), que anula certos ruídos e freqüências dentro da cabine.
Ele funciona usando dois microfones na cabine para monitorar o interior em busca de ruídos e cancelá-los com sinais de áudio de "fase reversa" com tempo definido através dos alto-falantes.
A produção das variantes i-VTEC HR-V 1.5L 2019 começou com as entregas a partir de outubro.Uma versão esportiva com o motor 1.5L VTEC TURBO será ofertada a partir de 2019.
E aí, me parece, seria o momento perfeito para a nacionalização do motor 1.5 por aqui. Poderia passar a equipar toda a linha Civic, versões, se não todas, do HR-V, ainda que talvez despotencidado a uns 150, 160 cv, mas com grande quantidade de torque, inclusive tornando o modelo mais econômico e, quem sabe, talvez, versões top e/ou esportivada de City e Fit.
ResponderExcluirVixi!!! Se o HR-V padrão "Brasilis" já custa "o zóio da cara" esse aí leva um dos rins também!!!
ResponderExcluircara, ronda ñ preza mesmo pelo desempenho 15 kg de torque mds do céu, pior q isso so o compass.
ResponderExcluirNo Brasil: mesmo motor, só a mudança estética com um pequeno aumento de 10 mil em cada versão
ResponderExcluirNossa, Polo 1.0 TSI tem mais torque, depois falam do preço da VW, embora seja outra categoria, a indústria tem mostrado atenção com a inclusão de tecnologia em carros de entrada
ResponderExcluirFrente ficou over , ...
ResponderExcluirBonito facelift, vai fazer com que a Honda suba 5 mil reais por aqui, no mínimo.
ResponderExcluirHatch levantado,meu tio tem esse bicho feio
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