Isso se deve porque o segmento de SUV's médios está em alta no Brasil e só tende a crescer mais.
O presidente da Nissan do Brasil afirma estar "estudando essa possibilidade com uma lupa", mas que se a montadora decidir produzir mesmo este SUV, será importado, pois a fábrica de Porto Real tem a produção do March, Versa e Kicks em foco.
Se for esse da foto ah vai ser interessante , melhor q esse jeep made Fiat
ResponderExcluirEntão você não testou nenhum deles, então é melhor ficar quieto
Excluirfoto não diz nada. Precisamos saber a motorização, acabamento, segurança, itens, preço, etc. Após isso saberemos se é interessante
ExcluirPoderia ser o Nissan Qashiqai.
ResponderExcluirQashqai seria perfeito para o mercado brasileiro, principalmente se viesse com o motor 1.6 DIG-T turbo
ExcluirOu a versão americana do Qashqai, que tem outro nome.
ExcluirNissan Rogue...
ExcluirOu seja, ganhar dinheiro aqui, tudo bem.... mas investir aqui para ganhar o tal dinheiro, nada? Lembrando, inclusive, que no Méxio se fazem, ou ao menos faziam, exatamente os mesmos veículos citados. Ah, sim, E O NOVO MICRA EM PLATAFORMA "EMERGENTE"?
ResponderExcluiro modelo da foto é um nissan murano.
ResponderExcluirno site da nissan USA ele possui, na versão de entrada:
3.5-LITER DOHC 24-VALVE V6 ENGINE
HORSEPOWER – 260 HP @ 6,000 RPM
com esse powertrain, duvido que chegue no brasil.
No máximo vão colocar um aspirado ou um turbo, fora a depenação que vão fazer pra chegar no preço de um compass.
Logo, se chegar, ou vai custar um rim, ou vem depenado
A propósito, o Murano foi reprovado em testes de impacto nos EUA; não sei se a Nissan melhorou êle.
ExcluirEsee carro não vem pra cá
ExcluirEntão com certeza vira com segurança padrão Nissan
ExcluirSe o alvo realmente é o Compass, então quem vem é o Rogue.
Excluirparece RAV 4
ResponderExcluirQashqai... já deveria ter trazido!!!
ResponderExcluirEsse lance de "pensando em lançar concorrente para o Compass" diz que a marca já está atrasada há mais de um ano... Em pouco menos de 2 anos o Compass já vendeu praticamente 100 mil carros, mesmo custando mais de R$ 100 mil. É um público enorme na base da Jeep, visitando as concessionárias e que certamente vai revisitar a marca na troca. O "estrago" na concorrência brasileira já foi feito e renderá frutos à Jeep por um bom tempo. Para entrar no mercado agora é preciso oferecer mais e cobrar menos. Ou se contentar com 10, no máximo 20% das vendas do Jeep.
ResponderExcluirA Nissan é campeã em péssimas apostas. Vide Tida e Livina. Tem produtos de grande sucesso mundial na categoria dos SUV, mas tem insistido em desprezar essa fatia dos SUV médio e médio/grande do mercado brasileiro. A concorrência agradece.
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