Acura NSX ganha facelift e aperfeiçoamentos na linha 2019

A Acura, divisão de carros premium da Honda, apresenta nos EUA a linha 2019 do esportivo híbrido Acura NSX (vendido como Honda NSX no Japão), com atualizações de design, aprimoramentos de chassi e paleta de cores expandida. O modelo traz desempenho dinâmico aprimorado, nova especificação de pneus e ajuste de unidade de potência Sport Hybrid.

O Acura NSX 2019 fará sua estreia na Monterey Car Week apresentando uma nova cor premium Thermal Orange Pearl.

Juntando-se ao exterior do Thermal Orange Pearl, os freios opcionais de cerâmica-metálica (CCM) agora podem ser equipados com pinças laranja. Novo para 2019, os freios de ferro padrão agora podem ser equipados com pinças vermelhas.

Todos os modelos NSX 2019 distinguem-se por uma nova guarnição da grade dianteira da cor da carroçaria (anteriormente prateada) e tratamentos de alto brilho para a parte frontal, rede de entrada de ar frontal e rede de saída do pára-choques traseiro.

O tratamento de alto brilho também é aplicado ao spoiler de fibra de carbono e ao pacote externo de fibra de carbono - incluindo spoiler dianteiro, enfeite lateral e difusor traseiro.

Dentro do cockpit, a paleta de cores NSX 2019 é expandida com o acréscimo de um opcional couro Indigo blue Semi-anilina e tema Alcantara®. Os assentos esportivos de couro semi-anilina disponíveis (não-Alcantara) podem agora ser escolhidos em vermelho além do Ebony.

Os assentos têm ajustes elétricos (4 vias), anteriormente uma opção de US $ 1.500, são agora equipamentos padrão. Os bancos esportivos leves e ajustáveis ​​manualmente, envoltos em couro Milano Black e Alcantara, continuam a ser uma opção disponível sem custos.

Navegação por satélite, áudio premium do ELS Studio®, sensores de proximidade frontal e traseira e pedais esportivos em alumínio, equipamentos anteriormente opcionais, também são de série na linha 2019.

Aprimoramentos Dinâmicos

Para o modelo de 2019, os engenheiros modificaram os componentes do chassi, os pneus e o ajuste do software para tornar o NSX ainda mais responsivo à vontade do motorista, elevando o desempenho em todas as circunstâncias, da condução diária ao circuito.

No limite, o equilíbrio, a ludicidade e a capacidade de controle do NSX melhoraram, permitindo que o motorista module de forma mais precisa o sub-esterço e o sobre-esterço com entradas de aceleração sutis.

As mudanças resultaram em um tempo de aproximadamente 2 segundos mais rápido em testes em todo o mundo do famoso Circuito de Suzuka.

Os aprimoramentos do chassi incluem barras estabilizadoras frontais e traseiras maiores (aumentando a rigidez em 26 por cento na frente, 19 por cento na traseira) e 21 por cento de buchas de articulação traseiras mais rígidas. A rigidez do cubo traseiro aumentou 6%.

Calibrações de software para a unidade de potência Sport Hybrid SH-AWD® do NSX, amortecedores magnetoreológicos ativos, direção assistida elétrica e configurações de VSA aproveitam este novo hardware, bem como a configuração do pneu mais aderente.

O NSX 2019 monta novos pneus Continental SportContact ™ 6, desenvolvidos exclusivamente para o NSX. Os novos pneus (que substituem o Continental ContiSportContact ™ 5P) apresentam um padrão de piso revisado, construção e composto de borracha para melhor desempenho de manuseio em todas as condições - desde o deslocamento diário até o uso em pista - incluindo a condução em clima úmido. O Pirelli P Zero ™ Trofeo R, com foco em pista, continua sendo um pneu opcional instalado pelo revendedor.

Unidade de Potência Híbrida SH-AWD®

O Acura NSX 2019 é alimentado por uma unidade de potência Sport Hybrid SH-AWD®, que consiste em um motor V6 com montagem dupla e turbocompressor acoplado a uma transmissão de embreagem dupla de 9 velocidades (9DCT). Um motor de acionamento direto elétrico integrado ao motor e ao câmbio 9DCT complementam o motor com torque elétrico instantâneo.

Contendo dois motores elétricos adicionais, a unidade de motor duplo (TMU) montada na frente varia continuamente o torque - positivo e negativo - para as rodas dianteiras esquerda e direita para melhorar a precisão de manuseio e as capacidades de curva, elevando a confiança e o desempenho de qualquer motorista. A potência máxima do sistema de pico é de 573 cavalos de potência e 645 Nm de torque.

O Integrated Dynamics System do NSX - com os modos Silencioso, Esporte, Esporte + e Pista - oferece uma gama mais ampla de experiências de direção do que os supercarros convencionais.

O NSX possui uma estrutura de espaço avançada, corpo de materiais múltiplos e alumínio intensivo com a primeira aplicação do mundo de fundição de ablação de alumínio na estruturaespacial, permitindo rigidez ultra-alta, embalagem compacta e excelente desempenho de segurança contra colisões.

Preços

O modelo 2019 começa em US $ 157.500 (um aumento de US $ 1.500 em relação ao modelo 2018) com US $ 4.700 em conteúdo previamente opcional agora de série.