VW Gol é a melhor opção de carro automático até R$ 60 mil

O Volkswagen Gol em breve (2020) completará 40 anos de mercado - um veterano que ainda se mantém como 5º carro mais vendido do Brasil, e nesta linha 2019 ganha pela primeira vez na história um câmbio automático de conversor de torque, com função Sport e opção de trocas sequenciais por shift paddles. Neste artigo analisamos o modelo sob os aspectos de preço, consumo e desempenho para avaliar sua relação custo x benefício frente a concorrentes como Ford Ka, GM Onix e Hyundai HB20 automáticos.

O novo câmbio veio acompanhado de um motor mais moderno e potente, de 120 cv, mais equipamentos, visual renovado e um preço competitivo - R$ 54.580 reais no modelo de acesso. O vídeo a seguir mostramos os detalhes de um exemplar preto.



Esse valor coloca o Gol como o segundo carro automático mais barato do mercado brasileiro, ficando atrás, nesse quesito, apenas do Etios X 1.3, que tem câmbio de 4 marchas.

Comparativo - Preços

Modelos hatches	Motor/ câmbio	Preços
Toyota Etios	1.5 (107 cv)/ 4 marchas	R$53.810
VW Gol	1.6 (120 cv)/ 6 marchas	R$54.580
Chevrolet Onix	1.4 (106 cv)/ 6 marchas	R$55.290
Ford Ka	1.5 (136 cv)/ 6 marchas	R$56.490
Nissan March	1.6 (111 cv)/ CVT	R$56.990
Hyundai HB20	1.6 (128 cv)/ 6 marchas	R$58.950

Isso evidencia uma estratégia de precificação agressiva da Volkswagen, posicionando as versões automáticas R$ 3.000 reais acima de suas respectivas configurações manuais, enquanto a média do mercado sobe em média R$ 5.000 reais pela ausência de pedal de embreagem.

Comparativo - Desempenho e consumo (dados da revista Quatro Rodas)

O quadro abaixo traz os dados de desempenho e consumo (carros com gasolina) aferidos pela revista Quatro Rodas na edição de agosto de 2018, com grifo azul no melhor resultado, e vermelho no pior. A classificação foi feita pelo indicador de consumo médio.

Modelo	Desempenho					Consumo - Gasolina
	0 a 100 km/h	80 a 120 km/h	Frenagem @ 120 Km/h	0 a 1000 metros [s]	0 a 1000 metros - Km/h	Cidade	Estrada	Média
VW Gol MSI AT6	12,4	9	57,4	33,7	155,5	12,3	16,4	14,1
GM Onix LT 1.4 AT6	12,9	9,4	63,6	34,7	147,7	11,7	14,5	13,0
Peugeot 208 1.6 AT6	12,5	9,2	72,2	34,1	154,7	11,3	14,7	12,8
Ford Ka 1.5 AT6	11,1	8,3	61,3	32,9	156,7	11,3	14,6	12,8
Hyundai HB20 1.6 AT6	11,3	8,3	62,4	32,7	159,5	10,7	14,2	12,3

Os números mostram que o Gol MSI Automático é o modelo mais econômico do mercado, 10% mais frugal que o Onix LT4, e 15% melhor que o Hyundai HB20 1.6 Automático.  O Gol é o grande vencedor nas provas de frenagem - o único capaz de frear a 120 km/h em menos de 60 metros.

Já em termos de desempenho, o melhor entre os compactos é o Ford Ka 1.5 Dragon Automático, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos - 1,3 segundos mais rápido que o Gol.



Mercado

O novo câmbio substitui o automatizado i-Motion, que será eliminado do line-up da marca, e dá um passaporte para a Volkswagen avançar ainda mais no segmento de carros automáticos - progressivamente dominantes no mercado.

Em 2017, mais de 40% dos veículos vendidos no Brasil tinham câmbio automático, e a expectativa é de que esse indicador chegue a 60% em 2020.

Outro mercado que o Gol Automático pretende entrar com força é o de carros para PcD (Pessoas com Deficiência) - modelos com isenção de IPI e ICMS, desde que com preço abaixo de R$ 70 mil reais - o Gol MSI Automático se enquadra na isenção total mesmo com todos os opcionais.

Segundo a montadora, em 2017 foram vendidos 50 mil automóveis para o público PcD, e a marca pretende ampliar seu market share também nesse importante segmento.

O Gol 2019 é produzido em Taubaté (SP), juntamente com o Voyage (que também ganhou transmissão automática), e na linha 2019 conta com versão única de acabamento e três opções de motor e duas de câmbio: 1.0 (84 cv) e 1.6 (104 cv) com caixa manual de cinco marchas e 1.6 MSI (120 cv), com a automática de seis marchas.

Este é o mesmo conjunto mecânico usado no Polo/Virtus MSI, e a transmissão é a AISIN, adotada também no Golf e Jetta, e traz opção de troca sequencial e modo de acionamento esportivo, que estica as marchas.

Em teste-drive, o Gol MSI Automático mostrou suavidade impressionante nas acelerações, trocas rápidas e imperceptíveis. O consumo é coerente com sua proposta. Segundo o Inmetro, o Gol Automático fazem 11,1 km/l na cidade quando abastecido na gasolina. Já na estrada, o hatch registra 13,6 km/l.

A estética da linha 2019 também agrada. A dianteira ostenta um capô elevado e duas linhas que se conectam aos faróis maiores. O conjunto ótico é retangular e traz um recorte diferenciado do capô. A grade ficou mais larga e alta, e o logo VW fica alocado integralmente fora do capô.

Os para-choques são novos. O dianteiro traz novas entradas de ar na parte inferior e linhas geométricas, com visual esportivo, enquanto os faróis de neblina agora vem em formato trapezoidal.

Interior

O interior ostenta um padrão elevado de qualidade de montagem, e o grande diferencial fica por conta do volante multifuncional - opcional dentro do pacote Urban Completo. De série ele traz ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB (com 2,1 amperes, para carga rápida) , travamento elétrico das portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.

Em termos de segurança, o Gol Automático traz freios ABS, dois airbags, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, alerta de não utilização de cinto de segurança do motorista, três apoios de cabeça com ajuste de altura no banco traseiro e sinal de frenagem de emergência (ESS).

Opcionalmente pode-se equipá-lo com o pacote Urban Completo (R$ 3 mil), que agrega rodas de liga leve, alarme com chave canivete, sensor de ré, vidros elétricos traseiros, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade e retrovisores com ajustes elétricos.

Há ainda duas opções de centrais multimídia: Composition Touch (R$ 2 mil) e Discover Media (R$ 2,1 mil), que já conta com navegação por GPS integrada. Caso de opte por uma delas, o volante multifuncional e o computador de bordo vem junto.

Conclusão

O Gol Automático por R$ 54.580 reais é o segundo carro automático mais barato do mercado brasileiro, e é também o mais econômico - em média 10% mais econômico que o Onix e 11% melhor que o Ford Ka 1.5 AT. Em termos de desempenho o Gol Automático tem posição intermediária, enquanto sua transmissão é a mais avançada e sofisticada (a única com modo Sport e opção de shift paddles)

Sendo assim, na faixa de preço até R$ 60 mil reais, o Gol 1.6 MSI Automático é o hatch compacto automático mais econômico e com a melhor transmissão, além de ter o preço mais acessível, o que lhe rende uma posição de destaque em termos de custo x benefício na faixa até R$ 60 mil reais.