Opinião do dono: Ford Focus é melhor que Toyota Corolla

Olá, sou leitor do site e gostaria de registrar um comparativo entre dois concorrentes entre os sedãs médios do ponto de vista de um usuário. Os dois veículos em questão são Ford Focus 2014/15 e o Corolla 1.8 GLI 2018/18, ambos em suas versões de entrada. O Focus completou 4 anos de uso e atualmente está com cerca de 57mil km rodados e o Corolla que chegou para substituí-lo na garagem está com 4mil km rodados no momento em 3 meses de uso.

O comparativo está dividido em parte dinâmica e utilização (dia a dia com os carros). Começando pela parte dinâmica.

O Focus é mais largo e mais baixo do que o Corolla, isso é nítido visualmente. Olhando a ficha técnica se confirma parte das suspeitas:

• Largura Ford Focus - 1823mm
• Largura Toyota Corolla - 1775mm

Suspensão e comportamento dinâmico

O Focus então é, por conta destes dados, levemente mais estável. Dinamicamente mais confiável em altas velocidades, boa parte por conta da suspensão multilink na traseira que copia melhor o asfalto e por conta deste vão livre do solo menor, ao passo que o Corolla apresenta eixo de torção na traseira. Ponto para o Focus.

Entretanto, nesse mesmo quesito, em situações de quebra-molas (lombadas) com carro cheio, o Focus tende a raspar a parte de baixo ao passar sobre este obstáculo urbano e dar aquelas pancadas que doem o coração. Além de sofrer em algumas entradas de garagem raspando a parte inferior do para-choque frontal. Ponto para o Corolla.

Direção - vitória do Focus

A direção do Focus é mais comunicativa, você sente a diferença entre elas em manobras em estacionamentos quando se precisa esterçar muito o volante. A diferença em favor do Focus também é sentida em velocidades altas, onde a direção do Focus aparenta ter um peso mais adequado a tal situação do que a do Corolla. Ponto para o Focus.

Powertrain - vitória do Corolla

Em conjunto motor e câmbio há um empate. Motor 1.8 e câmbio CVT do Corolla e os freios também são muito bons. Mas achei desnecessária a simulação de troca de marchas no CVT, a compra de um câmbio CVT ao meu ver é uma busca por não sentir as trocas de marchas, então não vejo vantagem em simula-las. Agora se você teve ou tem um Ford Focus com câmbio powershift problemático. Ponto para o Corolla.

Comparativo no quesito dia a dia

No dia a dia você nota algumas coisas que tornam a utilização mais ou menos prática. No Focus você efetua a abertura da tampa do combustível mediante o botão de travamento das portas no centro do painel, no Corolla você precisa se abaixar e levantar uma alavanca no assoalho.

Console central - Ford Focus

O mesmo vale para abertura do porta malas, que pode ser feita pela chave em ambos, no entanto o Corolla nem tem um botão lá no porta malas para abri-lo, têm-se que recorrer novamente a alavanca no assoalho.

Abertura do porta-malas - Toyota Corolla

Ainda neste quesito de conveniência, o Corolla não acende os faróis ao ser destravado, ao passo que o Focus permanece com o mesmo acesso por alguns instantes, isso facilita encontrar o carro em grandes estacionamentos quando você não tem um carro amarelo, vermelho ou verde abacate como o nova Spin Activ7. Ponto para o Focus.

Painel: Ford Focus (esquerda) x Toyota Corolla (direita)

Painel e Volante do Focus são mais completos. Lembrando que o comparativo é entre veículos de entrada. Aí neste quesito, a Toyota pelou mais a sua versão de entrada do que a Ford. O volante do Focus tem botões do computador de bordo e som. O Corolla não tem e você precisa esticar o braço até o painel para mudar as informações do computador de bordo.

Cluster de instrumentos: Ford Focus (esquerda) x Toyota Corolla (direita)

E o painel do Focus indica por exemplo qual porta está aberta, alerta sobre os faróis acessos já o do Corolla apenas diz que alguma porta está aberta e o aviso de faróis acessos inexiste.

Painel e Volante. Ponto para o Focus.

O som do Focus apresenta melhor qualidade, vale lembrar que essa versão do Corolla nem som tem -  foi instalada uma multimídia na concessionária para suprir tal ausência. No momento ambos tem twiter na coluna e 1 alto falante em cada porta.

Toyota Corolla 2018 - console central

No entanto o som do Corolla tem uma carência de graves. E tem botões no volante e físicos no próprio som o que facilita muito o manuseio, os da multimídia do Corolla são na tela o que dificulta a utilização em movimento (vide foto). Além disto, a uma outra função muito bacana no Sync que é regular o som com a velocidade do veículo, ausente no Corolla. Ponto para o Focus.

Console central: Ford Focus (esquerda) x Toyota Corolla (direita)

Limpador de Para-brisa. Pode parecer besteira, mas tem diferença entre eles, e acredito que vale o comparativo. O do Focus é maior e limpam do centro para as extremidades, o do Corolla é mais tradicional.

O Focus tem intermitente variável, item ausente no Corolla (vide foto abaixo).

Ford Focus 2014 - ajuste do limpador do para-brisa intermitente

Além deste quesito, após o uso o do Focus se retraem para diminuir o arrasto aerodinâmico o do Corolla não. Ponto para o Focus.

No quesito conforto a bordo para os passageiros: os bancos do Corolla são mais confortáveis e há mais espaço para as pernas e cabeça para todos. O painel longo do Focus e um projeto que não aproveita muito bem a cabine, deixa o mesmo meio apertado. O ar condicionado também apresenta uma pequena diferença, o Corolla permite que você utilize o mesmo sem ser na temperatura de frio máximo e com recirculação, já o Focus, quando você coloca em uma temperatura intermediária, desativa também a recirculação. Ponto para o Corolla.

Ar-Condicionado - comandos: Ford Focus (superior) x Toyota Corolla (inferior)

Visibilidade: Nesse quesito, pelas formas do Focus no dia a dia se nota um pouco mais de pontos cegos do que o Corolla, principalmente quando se olha em diagonal e encontra a coluna A ou B, do lado oposto. Ponto para o Corolla

Utilização noturna. Bem, os botões do Corolla não são iluminados, apenas o do vidro do motorista, isto prejudica um pouco a sua utilização. Já a Ford deixou todos os botões iluminados. Ponto para o Focus.

Quesito estética/dinâmico. Ambos os carros estão calçados com rodas e pneus aro 16. No entanto, o Focus vem roda de liga leve, o Corolla não. Bem, rodas de liga são normalmente mais leves, isso favorece o funcionamento da suspensão tornando o tempo de resposta mais curto já que diminui o peso da massa não suspensa. Além disso é muito mais bonita do que as calotas plásticas. Ponto para o Focus.

Ford Focus (esquerda) x Toyota Corolla (direita)

Segurança. Bem temos um carro com 4 anos de uso, contra um com alguns meses. Os controles eletrônicos estão em ambos, mas o Corolla novo tem 7 airbags enquanto o Focus usado apenas os 2 obrigatórios. Ponto para o Corolla.

Toyota Corolla GLi 2018 - painel

Console: Este quesito não será pontuado. No entanto o Corolla com apenas 3 meses de uso já apresenta ruídos no lado do passageiro, ao passo que o Focus se encontra sem nenhum ruído mesmo após quatro anos.

No frigir dos ovos, o somatório do comparativo é: Toyota Corolla com 4 pontos e o Ford Focus com 7 pontos.


Conclusão

Em suas versões de entrada, ambos concorrentes abrem mão de alguns luxos como: bancos de couro, ar digital, entre outros. Mas vale ressaltar que a Toyota fez mais retiradas em sua versão de entrada como: não há faróis de milha, lanternas de neblina, roda de liga leve, limpador intermitente variável, botões iluminados, controles do computador de bordo e do som no volante (nem som tem, na verdade), entre outros itens.

Mecanicamente os concorrentes estão no mesmo nível, mas quando se passa a usar o carro no dia a dia e nas estradas o Focus demonstra uma superioridade semelhante a que o Corolla demonstra em vendas quando se analisa suas versões de entrada, melhor comportamento dinâmico e com mais itens de conveniência. O que faz os compradores da Toyota partirem para as versões mais caras para suprir tais deficiências de conveniência, entretanto sem superar o quesito dinâmico.

Texto de Macclarck Pessoa Nery