Honda CR-V 2018: um SUV imponente e luxuoso - vídeo

O Honda CR-V 2018 é um SUV de porte intermediário de 5 lugares - que chega ao Brasil importado dos EUA. O preço sugerido em julho de 2018 é de R$ 189 mil reais (aumento de R$ 10 mil em relação ao lançamento), em versão única Touring, em qualquer um das quatro cores disponíveis, inclusive a que mostramos nas imagens - Branco Perolizado.

Este modelo vem equipado com motor 1.5 Turbo de 190 cv, associado com transmissão automática CVT e tração integral AWD (com nova configuração que direciona 40% do torque às rodas traseiras).

Desempenho e consumo

Esse conjunto é capaz de acelerar o CR-V 2018 de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 201 km/h.

O consumo em cidade, segundo o INMETRO, é de 8,5 km/l. Estrada: 12,5 km/l.

Vídeo - Honda CR-V 2018



Nova geração

Essa nova geração do Honda CR-V se caracteriza por maior sofisticação, porém com ganho em termos dinâmicos. A dianteira é bem representativa dessa nova filosofia, ostentando um conjunto em Full LED com assinatura visual Honda.

Em termos dimensionais, o CR-V 2018 mede 4,591 m de comprimento, 1,855 metros de largura, 2,66 metros de entre eixos e altura de 1,67 metros.

Esses números embutem novas proporções. A estética está mais SUV e menos crossover. Mais entre-eixos e menores balanços.

Nessa versão vendida no Brasil o CR-V conta com tampa traseira elétrica - que pode ser acionada por controle remoto ou por meio de gestos.

Essa tampa tem sistema de segurança que detecta dedo de criança - algo muito útil e que evita ferimentos.

Interior

O interior vem revestido em couro bege nessa pintura branca, com costura contrastante. O painel é inteiramente revestido em material soft touch, com aspecto de muito requinte e sofisticação.

O espaço interior aumentou em todas as dimensões e há mais espaço interno. O porta malas contempla 522 litros. A área de carga é 25 cm mais longa que o anterior.

Nessa nova geração há maior isolamento acústico, sistema de controle de ruído ativo, com sistema de áudio que neutraliza o som externo, resultando em mais silêncio.

Funcionalidade

O interior do Honda CR-V 2018 traz uma série de funcionalidades e recursos de praticidade. Ele conta com porta-objetos na parte central com bandeja em 3 posições diferentes. Todas as tomadas estão posicionadas no interior - então não há risco de ficarem fios passando no meio do carro.

Há ainda vários porta-objetos espalhados no interior, e os das portas comporta com garrafas de até 1 litro.

Na traseira há duas tomadas USB de 2,5 amperes - o que permite carregar o smartphone de forma rápida. Além disso há saídas de ar-condicionado.

No console central há um comando de freio de estacionamento eletrônico com brake hold - que permite que não seja necessário manter o pé no freio quando se para no trânsito.

O painel é digital configurável e com muitas funções específicas, como indicador de torque e alerta de atenção do condutor - que monitora o comportamento da direção e freio e acelerador. Caso ele detecte que o condutor esta desatento, ele emite um sinal visual no painel. Se não houver ação por parte do motorista, ele ele vibra o volante solicitando parada.

O sistema de áudio conta com Apple Carplay e Android Auto, várias conexões, 8 alto falantes e 180 W de potência.

Há ainda bancos elétricos para motorista e passageiros, sendo que o do motorista tem 8 ajustes e mais 4 ajustes lombar.

Ele traz ainda o sistema Honda Lane Watch - amplia a área de visão lateral quando você faz as curvas. Esse sistema opera por meio de uma câmera posicionada no retrovisor do lado do passageiros, e quando se esterça o volante à direita, ele ativa a câmera que traz a imagem lateral para a central de informação e entretenimento - ampliando a segurança.

Ele traz ainda o head-up display com informações de troca de marchas - permite ajustar a quantidade de informações.

Dinâmica

A plataforma é derivada do Civic de 10ª geração, usada também no Accord. O motor é o 1.5 turbo com injeção direta. 190 cv e 24,5 kgfm de torque.

O turbo é diferente do usado no Civic, com menos pás. A taxa de compressão também é diferente, para otimizar a utilização do carro. Este tem tração integral AWD – que direciona 40% mais torque às rodas traseiras (no painel há um indicador de torque que está sendo enviado para todas as rodas). Transmissão CVT, com simulação de 7 marchas.

Plataforma do Civic, mas com alterações. Suspensão mais sofisticada. McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Outra diferencial é que ele conta com subchassi inteiro montado em buchas hidráulicas - amplia muito a suavidade de funcionamento do carro.

Sistema VHS

O CR-V 2018 traz, além de controle de tração e estabilidade, o sistema AHS - Agile Handling Assist. Ele atua forma eletrônica nos freios - dá uma pinçada na roda interna da curva caso detecte que o carro está perdendo aderência.

Dessa forma, ele passa a impressão que o carro tem maior estabilidade em curvas, pois ele opera de forma menos invasiva que o controle eletrônico de estabilidade.

Aerodinâmica

O Honda CR-V 2018 traz grade frontal ativa. Em condições normais fica fechada, mas abre quando necessário para refrigeração, conseguindo, com isso, melhorar a aerodinâmica, e reduzindo o consumo.

O perfil aerodinâmico também é novo, e o assoalho plano na parte inferior também contribui para melhorar aerodinâmica.

Cores

O Honda CR-V 2018 é oferecido em 4 cores. Cada cor externa conta com combinações internas diferentes. A versão é única, Touring, sem opcionais, com preço de R$ 189 mil reais.

Mercado

Lançado no Brasil em março de 2018, a Honda planejou trazer 500 unidades para o ano inteiro. O lote inicial de 247 unidades foi inteiramente vendido, e há filas de espera nas concessionárias. A montadora está tentando ampliar a cota dos EUA, mas como este modelo está fazendo muito sucesso nos EUA, há restrições para oferta no Brasil.

Conclusão

O Honda CR-V 2018 impressiona pela estética sofisticada e tecnológica, e interior luxuoso e requintado. O passeio é suave e silencioso, enquanto o motor oferta torque e potência de forma progressiva e linear, movimentando o SUV com agilidade.