Após a
Honda do Brasil lançar a geração
10 do Honda Civic, o modelo ainda não havia contado com elevações de preço na versão equipada com motorização 1.5 litro turbo.
Neste mês (julho), além do preço subir em até R$ 1.700 reais, o modelo também contou com aumentos na versão topo. As versões não contaram com nenhuma modificação.
Abaixo, temos a tabela de aumentos do veículo, que pode chegar em até
R$ 126.600 reais.
| Modelo | Preço anterior | Preço atual | Aumento |
| Honda Civic Sport 2.0 MT | R$ 89.400,00 | R$ 90.900,00 | R$ 1.500,00 |
| Honda Civic Sport 2.0 CVT | R$ 96.400,00 | R$ 97.900,00 | R$ 1.500,00 |
| Honda Civic EX 2.0 CVT | R$ 99.900,00 | R$ 101.400,00 | R$ 1.500,00 |
| Honda Civic EXL 2.0 CVT | R$ 106.200,00 | R$ 107.900,00 | R$ 1.700,00 |
| Honda Civic Touring 1.5 CVT | R$ 124.900,00 | R$ 126.600,00 | R$ 1.700,00 |
Não é aumento. Ocorreu a valorização dos preços.
ResponderExcluirsó se for VW!!!! kkkkkkkkkkk
ExcluirSe colocar pintura perolizada o Touring vai a 130k
ResponderExcluirInsanidade
as peças são importada em dolar?
ResponderExcluirDolar manda um abraço
ResponderExcluirEsse civic 2.0 cvt é uma merda perto do conjunto do Corolla, único que presta aí é o turbo, mas por esse preço fica complicado!
ResponderExcluirPor esse preço fica complicado? O Corolla Altis com o moderno motor 2.0 aspirado custa quase 120 mil. Os preços estão na média. Aí vai de cada um, seu poder de pagar, sua preferência de marca e/ou veículo. Essa conversa de que um e melhor que o outro é papo furado, a pessoa compra o que quer, o que pode e o que acha ser a melhor opção. No final, todos os carros têm seus atributos e defeitos
ResponderExcluirDos atuais sedan ,o corolla é o mais ultrapassado de tidos
ResponderExcluirEsse civic com milhares de vincus, curvas etc cansam visualmente falando.
ResponderExcluirR$126 mil em um carro japonês ??? Só no Brasil mesmo ..... kkkkkk
ResponderExcluirÚnico que presta aí é o Touring, pois os outros são mancos. Problema é o preço. Concluindo, nenhum compensa.
ResponderExcluirR$126 mil em um carro japonês que tem um desempenho e recursos tecnológicos infinitamente inferiores a um CLA180 ( que é o 1.0 da Mercedes ) ???? é p rir.... kkkkkkk
ResponderExcluiré p rir desse seu comentário.
ExcluirCLA180 não anda nem perto do Civic Touring, custa 12 mil a mais e NÃO tem bancos em couro, teto-solar, farois full-led, central multimídia, sensor de estacionamento, camera de ré, etc...
A CLA180 não tem metade dos itens de série do Civic Turing e leva pau... aliás C180.. A200.. CLA200... etc tudo leva pau... p andar mais ou com Civic C200 p cima
Excluirsó fanboy pra comparar andar de honda e andar de mercedes....
Excluirsem comentários.... quando voces dirigirem um.. vao entender.. enquanto nao... vai ficar nessa q honda é mais... é isso aquilo...
bando de idiotas!
Teu rabicó! Prefiro o CIVIC, não deve nada as MB de MENINO APARÍCIO.
Excluirvai la andar de enceradeira entao.....
Excluircarro para idiotas fanboy da honda... pagam caro demais e ainda acham q estão fazendo um otimo negócio....
Sem desmerecer o Civic Touring, que é um carro excelente, não dá para compara-lo com Série C.
ExcluirAnde em uma, Gabriel, e depois me fala.
Sr Vader, concordo com a sua excessão, acabei por esquecer que a CLASSE C, mesmo sendo a C180 tem tração traseira e suspensão duplo A na dianteira; no entanto ela não concorre com o CIVIC TOURING, pelo simples fato dela custar no mínimo 30 mil reais a mais! Mantenho o comentário para a CLASSE A200 e a CLA 180.
ExcluirÓtimo negócio não é, mais é bem menos pior que a CLASSE A e a CLA 180.
ExcluirCivic e Corolla, Pelo que oferece não vale o que cobra.
ResponderExcluirSó esses 2?
ExcluirCorolla é o melhor a matemática confirma. Mais vendido mais valorizado maior índice de satisfação dos clientes e fidelidade. Baixa desvalorização e manutenção. Alta satisfação confiabilidade e conforto. Alto valor de revenda e facilidade. Carro é Corrola. Os demais são alternativas.
ResponderExcluirExcelente carro, dinamicamente super acertado e motorização condizente para a sua proposta (não tem nada de manco em nenhuma das suas versões). O preço é surreal. E o tempo do SI no acelerados, putz, andou junto com um 2.0 Turbo... para ver como ele é bom de curva...
ResponderExcluirConsegue-se o Touring por menos de 120, nas seguintes condições:
ResponderExcluir- carro na loja s há mais de um mês. Isso ocorre com frequência.
- final de mês, quando se tem que bater metas.
Sei de caso que saiu por 118.600! Com pagamento à vista.
E o carro é muito bom, apesar de ser CVT. Seu CVT casa bem com o motor turbo.
Eu paguei 119 com as 4 primeiras revisões no pacote....
ExcluirHá muito tempo o CVT deixou de ser sinônimo de carro letárgico e sem graça. As marchas são predefinidas e as trocas são mais macias e precisas do que as de um câmbio automático convencional.
ExcluirO Sport CVT já está de bom tamanho.
ResponderExcluirTem todo o necessário e nunca se acabará.
ResponderExcluirSe eu nao estiver enganado,é o único sedã da categoria a oferecer o câmbio manual.
ResponderExcluirJusto!
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirMotor turbo de mentira ; Tal qual a um veloster ... e mesmo se tivesse turbina de um F16 , ainda seria um carro japonês (carro do Jaspion , Jiraya )
ResponderExcluirO Touring é mais rápido do que a média. Muito mais rápido do que o Veloster. Não tem comparação.
ResponderExcluirO seu 0 a 100 km/h é de 8 segundos. Pela QR foi 7,9s.
No teste do alce e de eslalon ele se saiu muito bem:
https://www.youtube.com/watch?v=Jplftr5rxLU
Aceleração próxima à do Jetta TSI, 320 e C200.
ExcluirO Touting só perde para o Golf GTI, Passat e Jetta TSi 2.0.
ResponderExcluirMas aí é covardia ... Motor EA888 e câmbio DSG, não dá para encarar mesmo!
Vai comer poeira. Nem o novo Civic Si acompanha os citados VW.
Essa traseira é a coisa mais BIZARRA já vista num automóvel.
ResponderExcluir"Essa traseira é a coisa mais BIZARRA já vista num automóvel.
ResponderExcluirResponder"
A Honda "perdeu a mão" no Civic à muito tempo!Uma pena...
Esse Civic é mais feio que bater na mãe
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