Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic: fotos - Brasília

O Honda Civic Si, versão esportiva do modelo médio da Honda, chega ao Brasil importado do Canadá, com carroceria cupê, transmissão exclusivamente manual, e motor 1.5 V-TEC Turbo de 208 cv. O preço sugerido, em julho de 2018, é de R$ 162.900 reais.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Ponte JK

O Civic Si traz suspensão adaptativa com dois modos de operação, direção direta com relação variável, freios, rodas e pneus focados em performance, bem como interior e design exclusivos. Este também é o primeiro Civic Si com tecnologia de turbo e injeção direta.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Ponte JK

Segundo Issao Mizoguchi, presidente da Honda Automóveis do Brasil. “Trata-se de um modelo que já tem uma tradição no Brasil e que possui uma legião de entusiastas apaixonados pela performance e pelo design esportivo que ele entrega. Essa nova geração eleva essas qualidades à um novo patamar e é muito aguardada pelos fãs brasileiros”.

Powertrain e chassi

Equipando o Civic Si, há o motor 1.5 turbo, com injeção direta, duplo comando de válvulas variáveis no cabeçote (Dual VTC) e quatro cilindros. Combinado com uma transmissão manual de seis velocidades – e engates curtos – esse conjunto proporciona uma experiência de direção, com torque abundante durante toda a faixa de rotação do motor.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Estádio Mané Garrincha

O motor traz potência máxima de 208 cv aos 5.700 rpm e o torque de 26,5 kgf.m aparece aos 2.100 rpm, e é mantido em 70% da faixa de rotação do motor.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Praça dos Três Poderes

Permitindo uma utilização plena da motorização, o Civic Si é significativamente mais leve que a antiga geração e traz carroceria mais rígida, incluindo componentes de chassi e de direção aprimorados.



Essas melhorias incluem a direção elétrica adaptativa de duplo pinhão com relação variável, suspensão com acerto esportivo, amortecedores adaptativos e diferencial com deslizamento limitado. O Si traz ainda discos de freio de 12,3 polegadas na dianteira e largos pneus 235/40 R18.

Em complemento aos amortecedores adaptativos, a suspensão recebeu ainda molas mais firmes, barras estabilizadoras mais rígidas (30% a mais na dianteira e 60% a mais na traseira), buchas sólidas na dianteira e traseira, além de braços de controle ultra rígidos na traseira, oriundos do Civic Type R.

Modos de condução

Pela primeira vez, o Civic Si traz um aprimoramento de condução, que aumenta a dinâmica na utilização esportiva e, também, permite conforto no uso diário. Por meio da tecla Sport, localizada no console central, o condutor pode escolher entre dois ajustes de rodagem, que alteram parâmetros de suspensão, acelerador e assistência de direção. No modo conforto, amortecedores operam de forma mais suave, a assistência da direção é aprimorada e o acelerador opera de forma menos direta, permitindo uma condução mais suave.

Com o modo Sport acionado, os amortecedores trabalham com mais carga, enquanto a resposta de acelerador fica mais direta e a direção, por sua vez, tem a sua assistência reduzida, tornando a conexão do condutor ainda mais visceral e intensa.

Design

Para ampliar o quociente esportivo do Civic, os modelos Si trazem uma dianteira com grade frontal preta e largas tomadas de ar. O modelo vendido no Brasil traz uma exclusividade, que é a adoção dos faróis full LED, ampliando a luminosidade e a sofisticação.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Eixo Monumental

Rodas de liga leve de 18 polegadas, com dez raios e acabamento exclusivo em dois tons, usam pneus de 235 mm, largos, de perfil baixo.

Na traseira, o cupê mantém a assinatura de design do modelo, com o elevado aerofólio traseiro e acrescenta novos elementos como a barra de LED horizontal que acompanha toda extensão da traseira e escapamento central com formato poligonal e acabamento cromado.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Biblioteca Nacional - Brasília

O interior do Civic Si reforça ainda mais o caráter esportivo e traz bancos dianteiros em formato de concha, com costuras vermelhas e logotipos da versão.

A costura vermelha dos bancos é replicada nas portas, volante e na coifa do câmbio, com alavanca em alumínio. Outros detalhes do interior são a iluminação vermelha do painel em TFT e dos comandos internos, os pedais em alumínio e o friso do painel de instrumentos com acabamento Dry Metal Carbon.

Itens de série

O novo Civic Si traz equipamentos de conveniência, vindos de outras versões do Civic, que incluem:
• Freio de estacionamento eletrônico
• Travamento das portas por distância
• Ar condicionado digital de duas zonas
• Sensor de chuva

Em termos de conectividade, ele traz sistema multimídia de sete polegadas sensível ao toque, que controla todas as funções de áudio e é integrada aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto. O Si traz ainda sistema de áudio de 450 watts, com 10 auto-falantes.

Segurança

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Itamaraty - Brasília

Nesse quesito, o Civis Si traz sistema ABS, com distribuição eletrônica de frenagem, o VSA (controle de tração e estabilidade), além do Agile Handling Assist - que proporciona mais estabilidade.

Comercialização

O Civic Si é comercializado no Brasil em versão única, cupê de duas portas, com quatro opções de cores: White Orchid Pearl, Crystal Black Pearl, Brilliant Sporty Blue Metallic (modelo das imagens) e Rallye Red.

Honda Civic Si Brilliant Sporty Blue Metallic - Eixo Monumental - Brasília

O Civic Si tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

Fotos: Caio Mattos - Honda do Brasil